French Mopar Owner's Club

Lol ! :P T'imagines pas la taille de ces trucs. La législation britiche d'avant-guerre faisait porter de vrais projecteurs aux bagnoles. On pourrait faire cuire une bouillabaisse dans chacun d'eux, ce sont véritables gamelles !

Retour aux italiennes, avec cette rare Cisitalia. Une des rares voitures à avoir été exposée au Musée d'Art Moderne de New York. Son style a influencé de nombreuses voitures entre la fin des années 40 et les années 50. Il n'y en avait pas moins de deux à Rétroferraille. Plus une dans un jus incroyable qui fut utilisée par Fangio himself !

L'habitacle :

Le tableau de bord :

Voilà la "Fangiomobile", restaurable en 6 mois d'après le vendeur, juste à temps pour participer à Pebble Beach. Ça vous tente ?

Il suffit d'avoir les moyens, après tout...

Yakanmême du boulot en perspective.

Qu'est ce qu'elle eu cette pauvre auto ?? elle me rappel tristement cette bugatti ou ferrari ( j'hésite du coup ) qui était restée plusieurs décennies au fond d'un lac :side:

EDIT: c'est bien une bugatti
http://m.motorlegend.com/actualite-auto ... /3450.html#

On continue dans les italiennes. Un petit trio de carrosseries signées Vignale. Elles ont beaucoup de choses en commun : style, accessoires, pare-brise, mais se singularisent par des détails uniques. On commence par la Fiat 8V, à moteur V8. Produite à 114 exemplaires, dont de nombreux dotés de carrosseries uniques réalisées par les plus grands maîtres de la carrosserie italienne. Elle est pourvue d'un châssis tubulaire, de suspates indépendantes et d'un curieux V8 par son angle d'ouverture de 70°. La puissance est de 115 ch pour 1996 cm3.

3/4 avant droit :

3/4 avant gauche :

3/4 arrière :

Porthole :

Et le fabuleux tableau de bord. J'aimerais avoir cette voiture rien que pour ça !

Un cabriolet Ferraillerie dont les feux arrière ont un air de déjà vu ;)