French Mopar Owner's Club

ELLIOT écrit:

Sinon, à pars tout ça, tu comptes en faire quoi ? un Pro-tour ? origine ? Pro-mod ? :whistle:

au risque de me faire critiquer je veux en faire une pro mod assez simple. Juste quelques modifs pour la gueule et la tenue de route (je suis assez nerveux derrière mon volant, je me prends pour l'aigle de la route XD ) mais la carrosserie à part le butterfly scoop restera fort semblable à l'origine. Mais ne connaissant pas les thermes je l'ai mis par défaut dans les pro mod.

The Little Punk écrit:

Charger976 écrit:

T'as qu'a t'associer avec Elliot sur ce projet; vous formerez ainsi une sorte de "Belgian Team" :P

Et pis en cumulant vos âges, vous pourrez passer le permis de conduire!:lol:

Ne le prenez pas mal, c'est juste une réflexion un peu cynique d'un vieux con que son âge déprime!!!:( :(

mouhahaha pour le permis il n'y a pas de problêmes et la jeunesse est signe de vigueur mais ne déprime donc pas d'être plus agé. L'age est signe de sagesse lui :)

On va créer la Belgium Connection Team !! :P :P

The Little Punk écrit:

au risque de me faire critiquer je veux en faire une pro mod assez simple. Juste quelques modifs pour la gueule et la tenue de route (je suis assez nerveux derrière mon volant, je me prends pour l'aigle de la route XD ) mais la carrosserie à part le butterfly scoop restera fort semblable à l'origine. Mais ne connaissant pas les thermes je l'ai mis par défaut dans les pro mod.

Bonne idée le Pro-mod ! :woohoo: Je la verrais bien comme ça



Avec l'arceau en moins bien sur :p (ou pas :whistle: )

ELLIOT écrit:

The Little Punk écrit:

au risque de me faire critiquer je veux en faire une pro mod assez simple. Juste quelques modifs pour la gueule et la tenue de route (je suis assez nerveux derrière mon volant, je me prends pour l'aigle de la route XD ) mais la carrosserie à part le butterfly scoop restera fort semblable à l'origine. Mais ne connaissant pas les thermes je l'ai mis par défaut dans les pro mod.

Bonne idée le Pro-mod ! :woohoo: Je la verrais bien comme ça



Avec l'arceau en moins bien sur :p (ou pas :whistle: )

si si l'arceau est prévu, mais je veux surtout la rendre plus agressive côté esthetique :p
je dirais un mélange des mondes de mad max et de celui de kowalsky :p

un Pro Street ou un Pro Touring j'dis pas ....Mais ça va être difficile de faire une Challenger "Style Pro Mod" de route. :dry:

... Pro Mod par définition ça veut dire carrosserie très modifier... :P

une Challenger Pro Mod c'est ça:
http://www.eurodragster.com/live/2013ni ... picl13.jpg

makss écrit:

un Pro Street ou un Pro Touring j'dis pas ....Mais ça va être difficile de faire une Challenger "Style Pro Mod" de route. :dry:

... Pro Mod par définition ça veut dire carrosserie très modifier... :P

une Challenger Pro Mod c'est ça:
http://www.eurodragster.com/live/2013ni ... picl13.jpg

oui c'est proche de ce que je veux mais carrosserie un peu moins modifiée, les jupes et pares-chocs plus longs que d'origine mais moins tout-de même que ça ^^

Oui Pro-Modified Makss ... :whistle: :P

Salut et bienvenu parmis nous Little Punk. ta chally, juste par hasard, ça serais pas celle-ci (venant d'un pro dans le departement 78 ? ) :

Perso, si c'est la même, j'aurais bien vu un look Challenger T/A malgrès la présence d'un 383. En effet, vu que la jupe arrière n'est pas ajouré (idéale pour les sortie latéral) et qu'elle n'a pas dispose pas actuellement d'un capot R/T . de plus les jantes en tolle peuvent être conservé, car certaines T/A en était équipé (avec des trim ring et dog dish)

Dans tout les cas, je te souhaite bon courage pour la restauration, c'est une voiture qui le mérite bien ;)

si c'est bien celle là elle a trainé longtemps dans le nord.

The Little Punk écrit:

makss écrit:

un Pro Street ou un Pro Touring j'dis pas ....Mais ça va être difficile de faire une Challenger "Style Pro Mod" de route. :dry:

... Pro Mod par définition ça veut dire carrosserie très modifier... :P

une Challenger Pro Mod c'est ça:
http://www.eurodragster.com/live/2013ni ... picl13.jpg

oui c'est proche de ce que je veux mais carrosserie un peu moins modifiée, les jupes et pares-chocs plus longs que d'origine mais moins tout-de même que ça ^^

... C'est juste qu'un Pro Mod ça n'a RIEN à voir avec la carrosserie du modèle originale... C'est un chassie tubulaire avec des panneaux en fibre dessus...
Aucune dimension n'est respecté: C'est une caricature.

... Bref, j'insiste plus. :huh:

Resto-mod alors ! ;)

Un pro-mod, c'est ça...;)

makss écrit:

.

... Bref, j'insiste plus. :huh:

.... j'crois que ça sert a rien .

Peter écrit:

makss écrit:

.

... Bref, j'insiste plus. :huh:

.... j'crois que ça sert a rien .

mais si j'ai compris, ne nous énervons pas c'est du plexy sur un chassis comme la nascar, alors je vais m'expliquer ; ne connaissant pas les trois thermes proposés pour la préparation (pour moi il n'y avais que custom et restau d'origine) j'ai donc regardé ce qui visuelement ressemblait le plus à ce que j'avais en tête, évidement elle conserverais des phares et tous les accessoires utilisables. Mais en changeant juste les pares- chocs, jupes et quelques accessoires comme un "butterfly scoop" des jantes différentes et un peu de créativité je pourrais m'approcher de l'héstétique d'une pro-mod sans pour autant sombrer dans l'excès d'en faire un véhicule impratiquable sur les routes belges, je pense que c'est réalisable non?

Avec de la bonne volonté, de l'huile de coude et un brin d'imagination moi je dis rien n'est impossible :)

donc c est pro tour ou street ... ;) une caisse ancienne avec des techniques modernes