French Mopar Owner's Club

BOZ25 a écrit :Donne le prix ça sera plus clair pour tout le monde

J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au us cest 8/10000$ minimum. Et pas neuf.

La boîte ne compte pas énormément dans le prix et le fait de mettre une boîte "matching" (donc années 57-58) impose un Torqueflite "fonte" commandée par boutons. Un copain a fait ça sur un rod (Ford 32)

Hemi NY a écrit :

BOZ25 a écrit :Donne le prix ça sera plus clair pour tout le monde

J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au us cest 8/10000$ minimum. Et pas neuf.

13000 même négociable je trouve ça pas donné (pour ma part) le moteur étant bloqué. Ça me paraît beaucoup. Certes on trouve des muscles cars en épave pour 20000 mais tant qu'il y aura des acheteurs, les vendeurs continueront à faire n'importe quoi.
bref je trouve ça chère surtout que le coup de la restauration risque définitivement de faire péter le budget......

phil64 a écrit :La boîte ne compte pas énormément dans le prix et le fait de mettre une boîte "matching" (donc années 57-58) impose un Torqueflite "fonte" commandée par boutons. Un copain a fait ça sur un rod (Ford 32)

renc-avril2014 (24) [fili1280].JPG

renc-avril2014 (26) [fili1280].JPG

Wow !!!
Magnifique Rod California...
Sa a du etre du boulot de remettre les Boutons de la boite.
Je sais qu'on peut mettre " facilement " une boite gm.

BOZ25 a écrit :

Hemi NY a écrit :

BOZ25 a écrit :Donne le prix ça sera plus clair pour tout le monde

J'en voudrais 13000€ Negociable.
En sachant que je cherche depuis plusieurs années un 392 seul et que les seuls que j'ai trouver sont au us et pas à moins de 5000$ Sans la boite et à refaire.
Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au us cest 8/10000$ minimum. Et pas neuf.

13000 même négociable je trouve ça pas donné (pour ma part) le moteur étant bloqué. Ça me paraît beaucoup. Certes on trouve des muscles cars en épave pour 20000 mais tant qu'il y aura des acheteurs, les vendeurs continueront à faire n'importe quoi.
bref je trouve ça chère surtout que le coup de la restauration risque définitivement de faire péter le budget......

Je comprends se que tu veux dire avec les épaves de muscle ( Mopar ) pour 20K.
Mais souvent ce sont des autos qu'on trouve sans trop de mal. ( mise à par quelques modèle spécifique )
Comme je dis, ce n'es pas non plus un Chevy 55/56. Mais une Mopar 57/58
Sa aurait été une Chevy dans le meme état elle aurait côté 6000€ grand Max,
Mais là c'est 100 fois plus rare !
Avec un moteur mythique et rare aussi. Certe bloquer mais pas cassé !
J'ai déjà eu pas mal d'offre au alentour de 10k, meme un canadien ma envoyer un mail pour me faire une offre.
De toute façon, les personnes les plus sérieuse qui mon contacter ne sont pss Francais.
Ensuite, je fais quoi, je pique le 392 Hemi de la Chrysler et la revends 5000€
Ou je vends le tout au prix et le rachète une Hemi seul.
Je sais que je suis dans la fourchette haut du prix. Mais à 10k je préfère encore la garder.
Car je ne retrouverai jamais un Hemi avec une auto pour ce prix.
Et il faut voir se que sa cote au us. Tu verra que je ne suis pas loin du prix
Pour toi elle coterai combien ?

BOZ25 a écrit :http://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chrysler/new-yorker/1843974.html

Je ne l'avais pas vue celle ci. C'est vrai qu'elle n'est pas chère et bien.
Je m'incline.
Avec l'import et tout le tralala ou arrive à 18000$ en gros. Donc sa vaut le coup.
J'ai chercher pourtant et on en trouve pas des tonnes ! Encore moins avec le 392.
J'ai une offre sérieuse à 10k.
Je verrai bien, mais à 8000€ je la garde ! Et elle serait vendu depuis longtemps.

Un 392ci Hemi tournant avec sa boite au us cest 8/10000$ minimum. Et pas neuf.

Non on trouve pour moins cher que ca, je suis aux US... et dans le meme genre j'ai du changer le 354 HEMI de mon Imperial... mais c'est sur ca se trouve pas facilement..

juste pour infos il ya une dizaine d'année un de mes amis collectionneur en avait 2 je l'avais contacté pour un proget HOT ROD il vendait le moteur non bloqué 3500 roros je sais pas s'il a encore ces 2 moteurs mais il avait des tresors dans ses hangars. il suffit de bien chercher ça evitera les speculations

Moi j'en ai un ....

phil64 a écrit :Moi j'en ai un ....

Et tu le vends ???

Je ne sais pas encore, d'une part je me dis "c'est de la pièce au cas où celui de l'Imperial tombe en rade" (je disais ça déjà il y a 20 ans !!!), d'autre part il encombre, ne servira peut être jamais et peut faire le bonheur d'un autre (ainsi que celui de mon porte-feuille ). C'est un bloc de 1957 venant d'une Imperial qui n'a plus roulé après 1969 donc pas beaucoup de km (enfin miles)... Non bloqué (rempli d'huile), complet et je pense jamais ouvert. Par contre pas de dynamo, carbu, pompe DA.

Nan mais les Hemi 392 t'en as a foison ! Dodge les vend même en crate Engine

Merci de ne pas confondre l'original et la copie !!!!

phil64 a écrit :Merci de ne pas confondre l'original et la copie !!!!

Humour phil !