French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

fanfan écrit:

et là rien ne t'empêche de mettre un holley 600 cfm.
il devrait convenir à ton moteur.

Ne perdons pas de vue que monter un "gros" carbu sur un moteur sans rien faire d'autre, c'est un peu comme payer de la lingerie Aubade à un laideron...Ca reste un laideron habillé sexy, point barre...
Bon, je dis pas que ça arrange pas un peu une situation catastrophique, mais ca reste surtout "dans la tête"... :P

voui, je pensais plus au cas ou le carbu d'origine est raide.maintenant, sachant qu'il compte acheter le kit de Pierre (cf section ventes), le bloc refait à neuf, une petite admission holley et un cabu holley ça ne peut pas lui faire mal?(c'est une vrai question!! j'attend un avis là dessus ;) )

pourquoi une admission holley ? LA MEILLEURE DES TURLUTTES( non loic) serait une edelbreloque "Air gap" suivie par la Weiand 8007(holley) une Performer serait bien aussi.... ou une TM5 VICTOR reste a voir l utilisation.....;) :whistle:

dodgefred écrit:

pourquoi une admission holley ? LA MEILLEURE DES TURLUTTES( non loic) serait une edelbreloque "Air gap" suivie par la Weiand 8007(holley) une Performer serait bien aussi.... ou une TM5 VICTOR reste a voir l utilisation.....;) :whistle:

oui, mais bon c'est pas non plus une prépa moteur que même!!!
at faut voir le prix de ces bijoux.

dodgefred écrit:

la je suis pas d'accord on peut faire de belles chose avec un 318 comme un 390 par exemple

Hahaha ! Oui, mais ça s'appelle plus un 318, hé, banane !! :P
Un 318 qui reste un 318, faut une débauche d'oseille hallucinante pour en faire quelque chose d'a peine plus rigolo qu'un pauvre big stock qui aura coûté trois fois moins cher !
C'est sûr qu'un 318 avec des Edel tapées à mort, 13.5 de RV en piston KB et une double hi-rise avec deux 500 cfm dessus, un vilo Callies, des bielles Carillo et un Pro Shot Fogger pendant qu'on y est, on en sort quelque chose...Mais bon, pour ce prix là, je fini de payer ma maison...
On parlait de "p'tite bidouille", là, pas de prépa ultimate à 20.000 dollars...:whistle:

dodgefred écrit:

j ai une video montrant une chally jaune avec small bloc en train de griller une belvedere grise bigbloc....:whistle: :whistle: :whistle:

Et moi j'ai une vidéo d'une patinette à moteur au nitrous qui enfume une Porsche...Au jeu des vidéos d'engins à la con qui enfument d'autres engins à la con, on n'a pas fini !!
J'ai vu des Slant Six qui tournent en 10", je connais des 2 litres turbo qui tournent en 8", j'ai croisé des Cox qui font 9", etc, etc...
Tu trouves toujours un truc qui va plus vite que l'autre...
N'empêche que les trucs qui font 4", c'est des bigs !!:whistle: :P

"J'attends donc d'ètre sur d'avoir les papiers et j'achète le kit de refection... Si jamais je n'ai pas les papiers, la Coronet retourne au vendeur :/ ..."

Espérons maintenant que les papiers arrivent! ou qu'il te la rachète au même prix de vente au pire...parce que sinon...t'es dans le caca! :S

Lache pas le morceau, téléphone lui tout les jours...et ne te laisse pas influencer par ses excuses ou arguments bidons...

Je connais ces malins qui achète des voitures au Mexique et les revends en France, dis toi qu'il est en train de te mettre une quenelle...casse lui les bonbons et tout se passera bien. crois moi!

ALLER COURAGE !

a pluche

Fox écrit:

dodgefred écrit:

la je suis pas d'accord on peut faire de belles chose avec un 318 comme un 390 par exemple

Hahaha ! Oui, mais ça s'appelle plus un 318, hé, banane !! :P
Un 318 qui reste un 318, faut une débauche d'oseille hallucinante pour en faire quelque chose d'a peine plus rigolo qu'un pauvre big stock qui aura coûté trois fois moins cher !
C'est sûr qu'un 318 avec des Edel tapées à mort, 13.5 de RV en piston KB et une double hi-rise avec deux 500 cfm dessus, un vilo Callies, des bielles Carillo et un Pro Shot Fogger pendant qu'on y est, on en sort quelque chose...Mais bon, pour ce prix là, je fini de payer ma maison...
On parlait de "p'tite bidouille", là, pas de prépa ultimate à 20.000 dollars...:wh

je suis tout a fait d'accord avec toi mais on trouve + facilement un small-bloc qu un big- bloc sous nos cieux ;) et puis ça peut etre bien de preparer un small avant d'attaquer un gros...... moteur:lol: :lol: :lol: :lol:

Fox écrit:

dodgefred écrit:

la je suis pas d'accord on peut faire de belles chose avec un 318 comme un 390 par exemple

Hahaha ! Oui, mais ça s'appelle plus un 318, hé, banane !! :P
Un 318 qui reste un 318, faut une débauche d'oseille hallucinante pour en faire quelque chose d'a peine plus rigolo qu'un pauvre big stock qui aura coûté trois fois moins cher !
C'est sûr qu'un 318 avec des Edel tapées à mort, 13.5 de RV en piston KB et une double hi-rise avec deux 500 cfm dessus, un vilo Callies, des bielles Carillo et un Pro Shot Fogger pendant qu'on y est, on en sort quelque chose...Mais bon, pour ce prix là, je fini de payer ma maison...
On parlait de "p'tite bidouille", là, pas de prépa ultimate à 20.000 dollars...:whistle:

je suis tout a fait d'accord mais sous nos cieux on trouve plus facilement un small-bloc qu'un big -bloc;) ;) et puis à preparer c'est plus facile de se faire un small bloc avant d'attaquer un gros..... moteur:whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

gabcel92 écrit:

"J'attends donc d'ètre sur d'avoir les papiers et j'achète le kit de refection... Si jamais je n'ai pas les papiers, la Coronet retourne au vendeur :/ ..."

Espérons maintenant que les papiers arrivent! ou qu'il te la rachète au même prix de vente au pire...parce que sinon...t'es dans le caca! :S

Lache pas le morceau, téléphone lui tout les jours...et ne te laisse pas influencer par ses excuses ou arguments bidons...

Je connais ces malins qui achète des voitures au Mexique et les revends en France, dis toi qu'il est en train de te mettre une quenelle...casse lui les bonbons et tout se passera bien. crois moi!

ALLER COURAGE !

a pluche

Oui mais le problème c'est que le dossier a été envoyé a la ffve, le fait de l'appeler tout le temps n'accelerera pas le processus...

Non !! mais ça défoule :P :whistle:

Pour les délais cet été 4 semaines à partir du moment ou j'ai envoyé le dossier, vérifie que les numéros soient les mêmes chassi avec carte grise ancien propriétaire. Sinon vu que c'est un professionnel tu peux attaquer direct. Aprés c'est bizarre moi ils ont pas été chiant, tiens nous au jus;) ;) ;) ;)

kiki écrit:

Pour les délais cet été 4 semaines à partir du moment ou j'ai envoyé le dossier, vérifie que les numéros soient les mêmes chassi avec carte grise ancien propriétaire. Sinon vu que c'est un professionnel tu peux attaquer direct. Aprés c'est bizarre moi ils ont pas été chiant, tiens nous au jus;) ;) ;) ;)

La FFVE est fermée tout le mois d'août, les dossiers s'entassent et ils ont beaucoup de charge, j'avais envoyé mon dossier fin juillet, j'ai eu l'attestation il y a 2 semaines, donc pas de panique surtout si le dossier a déjà fait un aller / retour, quand il revient il est remis dans la pile comme les autres "nouveaux" dossiers...wait and see ;) ;) ;)

D'accord merci les gars, ca rassure d'entendre ca :)

Bon allez je garde espoir, je continue l'avancée des travaux..

J'ai recu tous les joints aujourd'hui, je vais essayer de monter ca dans la semaine, par contre je suis bloqué pour le leche vitre, je n'ai pas la pièce métallique sur laquelle il se monte..





J'ai enlevé tous les sièges, je vais acheter de la moquette noire aujourd'hui... petit coup de stress avant d'enlever l'ancienne ..





Et hop, en fin de compte ce n'est pas en mauvais état, a quelques endroits la peinture est venu avec la moquette (qui était vachement bien collée au passage !! ), je vais poncer et balancer un coup de bombe antirouille la dessus avant de remettre la nouvelle.

ah oui tu rigoles pas toi tu refais tout en faite:woohoo: