French Mopar Owner's Club

La Suite viendra par après, le temps que ça se précise

Merci à vous

La teinte bleu est toujours d'actualité et ce depuis le début (à défauts des moteur )

Le plancher avant sera changé olivier, j'en ai un tout neuf hehe

Le bloc je l'ai, je suis en train de voir pour un usineur, j'ai déjà eu un devis pour 1100 ttc. Qu'en pensez vous ?

ELLIOT a écrit :La Suite viendra par après, le temps que ça se précise

Merci à vous

La teinte bleu est toujours d'actualité et ce depuis le début (à défauts des moteur )

Le plancher avant sera changé olivier, j'en ai un tout neuf hehe

Le bloc je l'ai, je suis en train de voir pour un usineur, j'ai déjà eu un devis pour 1100 ttc. Qu'en pensez vous ?

Slt Elliot,

J'avais fait un devis pour mon 400 et j'étais à 1200€ donc ca n'a pas l'air deconnant

ELLIOT a écrit :La Suite viendra par après, le temps que ça se précise

Merci à vous

La teinte bleu est toujours d'actualité et ce depuis le début (à défauts des moteur )

Le plancher avant sera changé olivier, j'en ai un tout neuf hehe

Le bloc je l'ai, je suis en train de voir pour un usineur, j'ai déjà eu un devis pour 1100 ttc. Qu'en pensez vous ?

ça comprends quoi ? le réalésage et le decking ou juste le réalésage ? coté ligne d'arbre tu fais rien (je suppose que non...)

Tu sais que j'ai des pièces pour big mopar si tu manques de culasses et de pipe 4 corps et j'ai aussi 8 bielles / pistons mais je sais plus la cote pis un carter road race aussi

nono540 a écrit :ça comprends quoi ? le réalésage et le decking ou juste le réalésage ? coté ligne d'arbre tu fais rien (je suppose que non...)

Tu sais que j'ai des pièces pour big mopar si tu manques de culasses et de pipe 4 corps et j'ai aussi 8 bielles / pistons mais je sais plus la cote pis un carter road race aussi

Les 1100€ TTc comprenne le réalésage, rectif des plan de joint, rectif ligne d'arbre du bloc et nettoyage du bloc dans un bain d'acide. Tout ça en vue d'un stroker et d'un passage en palier alu avec visserie ARP.

Pour les culasses, j'ai trouvé une paire d'occas que je vais faire reconditionne.

Par contre pour le carter roadrace, c'est vrai que je t'en avais commandé à l'époque où je t'avais acheté le 440. Faudrait qu'on s'organise pour le faire

Voilà quelques photos de l'ensemble moteur et boite









Merci

Bin tu vois que tu l as poster la suite finalement lol content pour toi ca avance bien

ça prend forme ça prend forme

Filex a écrit :La je crois qu'on peut le dire, elle est a poil !


C'est le moment ou faut pas que ton carrossier te claque entre les doigts

Huum J'avais pas pensé à ça, mais finalement pourquoi pas!

Test du bloc arrière à blanc histoire de voir un peu comment ça s'ajuste avant d'aller plus loin :
L'appareil photo de mon tel est ... über merdique

Ca s'ajuste pas si mal! Encore un peu de boulot pour que ça s'ajuste " bien " et on pourra continuer ce puzzle

Au fait, salut tout le monde ! Ca faisait un bout de temps

Hé Salut Guss,

effectivement ça faisait bien longtemps !

Sympa de voir que tu travailles sur le projet d'Elliot, cool, l'équipe de choc !

Mais tu n'avais pas toi aussi un projet, sur une Cutlass ou un truc du genre ? (ma mémoire de poisson rouge )

Pontiac Lemans 1966 si!

Projet en attente, je peux pas faire deux gros chantier en même temps

Et la je prends beaucoup de plaisir à m'occuper de la charger d'Elliot, so... C'est cool!

Sacré taf guss , quand t'auras fini la charger tu viens à la maison pour mes ailes arrières de barracuda ? je vois que c'est une formalité pour toi

ELLIOT a écrit :Pour les culasses, j'ai trouvé une paire d'occas que je vais faire reconditionne.

Dommage car j'ai une belle paire de culasses avec sièges renforcés, soupapes neuves, joint vitons etc...je t'aurais fait un prix imbattable...

Pour le prix de rectification, rien à dire vu tout le boulot prévu, je pense que c'est un bon tarif

nono540 a écrit :

ELLIOT a écrit :Pour les culasses, j'ai trouvé une paire d'occas que je vais faire reconditionne.

Dommage car j'ai une belle paire de culasses avec sièges renforcés, soupapes neuves, joint vitons etc...je t'aurais fait un prix imbattable...

Pour le prix de rectification, rien à dire vu tout le boulot prévu, je pense que c'est un bon tarif

En fonte ou en alu ? Tu sais me poster des photos par mp ?

ELLIOT a écrit :

nono540 a écrit :

ELLIOT a écrit :Pour les culasses, j'ai trouvé une paire d'occas que je vais faire reconditionne.

Dommage car j'ai une belle paire de culasses avec sièges renforcés, soupapes neuves, joint vitons etc...je t'aurais fait un prix imbattable...

Pour le prix de rectification, rien à dire vu tout le boulot prévu, je pense que c'est un bon tarif

En fonte ou en alu ? Tu sais me poster des photos par mp ?

Haaa bein j'ai les 2...fontes et alu (les ex de peter...) je t'envoie des photos par mail

Les alus c est quoi

J'attend ton mail Nono