French Mopar Owner's Club

nono540 a écrit :Sacré taf guss , quand t'auras fini la charger tu viens à la maison pour mes ailes arrières de barracuda ? je vois que c'est une formalité pour toi

Tout dépend... Tu fais bien a manger ? Tu as quoi comme bières ?

Guss a écrit :

nono540 a écrit :Sacré taf guss , quand t'auras fini la charger tu viens à la maison pour mes ailes arrières de barracuda ? je vois que c'est une formalité pour toi

Tout dépend... Tu fais bien a manger ? Tu as quoi comme bières ?

Bien à manger ça c'est certain, ma femme est au top pour ça (pas que pour ça d'ailleurs...) et coté bière, on est au coeur de la bourgogne donc nous...c'est du pinard et pas de la piquette !!!

nono540 a écrit :

Guss a écrit :

nono540 a écrit :Sacré taf guss , quand t'auras fini la charger tu viens à la maison pour mes ailes arrières de barracuda ? je vois que c'est une formalité pour toi

Tout dépend... Tu fais bien a manger ? Tu as quoi comme bières ?

Bien à manger ça c'est certain, ma femme est au top pour ça (pas que pour ça d'ailleurs...) et coté bière, on est au coeur de la bourgogne donc nous...c'est du pinard et pas de la piquette !!!

Boah, le pinard c'est pas mal non plus...

L'ajustage continue. Je veux que ça soit bien ajusté avant de passer a la suite, c'est a dire tout redémonter et préparer pour le sablage.
Vous allez dire que c'est un peu la même photo que hier en plus nette, sauf que... Il y a quelques heures d'ajustage quand même et c'est pas encore tout a fait ça (bas de la face arriere pas encore alignée avec les coins), même si c'est sur la bonne voie. C'est ça aussi la carrosserie, parfois c'est très visuel, parfois pas trop et c'est pourtant la qu'on passe le plus de temps

Soonsoon les gars!

Truc de fou ce job

Super boulot ça doit être une prise de tête monumentale à aligner

Bien bien pas eu trop de modif à faire car amd c est quand même fabriquer par les chinois

charger a écrit :Bien bien pas eu trop de modif à faire car amd c est quand même fabriquer par les chinois

Si si, il y a de la modif à faire à gauche à droite, mais dans l'ensemble je trouve que ça se met quand même pas trop trop mal.

Mais si on compare a la carrosserie sur vehicule moderne, ces pieces sont loin d'être comme de l'origine, mais plus comme de l' "adaptable"

Toute façon, si c'était super facile ça serait pas marrant

Guss a écrit :

charger a écrit :Bien bien pas eu trop de modif à faire car amd c est quand même fabriquer par les chinois

Si si, il y a de la modif à faire à gauche à droite, mais dans l'ensemble je trouve que ça se met quand même pas trop trop mal.

Mais si on compare a la carrosserie sur vehicule moderne, ces pieces sont loin d'être comme de l'origine, mais plus comme de l' "adaptable"

Toute façon, si c'était super facile ça serait pas marrant

Oui j ai eu des surprises moi aussi au montage. Je suis d accord avec toi on est plus sur de l adaptable mais c est cool de pouvoir tous trouver

Carbu arrivé !







Des culasses fontes sont en cours
ainsi qu'une partie des accessoires qui viennent devant le moteur

beau carbu

Ca claque!!

mdr ça fait dans la pipe et les carbus en Ce moment

Je pige plus rien...
Un coup t'achètes un 440 complet, après tu le vends pour un projet de 360 turbo ou je sais pas quoi, puis tu accumule des pièces de big...
C'est quel épisode que j'ai loupé?

max a écrit :Je pige plus rien...
Un coup t'achètes un 440 complet, après tu le vends pour un projet de 360 turbo ou je sais pas quoi, puis tu accumule des pièces de big...
C'est quel épisode que j'ai loupé?

Insanity: doing the same thing over and over again and expecting different results.

L'important c'est que ça avance nan ?

Le 400 que j'ai la sera préparé pour finir dans la Dodge Étant donné que je suis à la recherche de couple plus que des chevaux, je pense que ce petit big légèrement stroké sera parfait pour aller avec ma boite 6 en attendant le budget soit pour un bloc alu soit un Hemi préparé histoire de gagner en poids ..

On change tous