French Mopar Owner's Club

ELLIOT écrit:

Donc l'usage Street et cruising à 2000/3500 tours en roulant sur le couple
et un ¼ de miles dans les 13 secondes si possible le bas
Donc de bonnes accélérations, en gros un mélange entre ce qu'a KJ et ce que veut tommy

;) Peter m'as annoncé 475CV à 5500 tours et 12.1 avec un converto à 3000 (je prendrais surement un entre 2000 et 2500) et un 3.23

ouaip , c'est avec le converto a 3000 , un 3.23 , des slicks en 27 , avec le top pilote et les conditions optimal ;)

de toute façon , c'est grosso modo la config a Kj (voir la même ?) sauf que dans les simus moteur , je suis parti a 10.5 de Rv alors que KJ est a 9.5 si je me trompe pas. et les Culasse que j'ai mis on un stage de prépa

sur la voiture a Loic , le simulateur nous a donné le temps quasi bon , mais en m'étant les conditions au moins bien (très chaud , du vent etc etc ...)

ELLIOT écrit:

Rockers arms :
http://chucker54.stores.yahoo.net/brb15ratwits.html

il y a pas trop de précision , mais a voir l'image , les culbus que tu as pris son pas bon !!! il sont pour des culasses avec des très grosse soupape d'admission , d'ou le offset sur les culbus d'admission !!! toi , si tu veux partir sur les edelbrock , et du harland sharp , il te faut ceux la

http://www.summitracing.com/parts/csp-s70015k

Peter écrit:

il y a pas trop de précision , mais a voir l'image , les culbus que tu as pris son pas bon !!! il sont pour des culasses avec des très grosse soupape d'admission , d'ou le offset sur les culbus d'admission !!! toi , si tu veux partir sur les edelbrock , et du harland sharp , il te faut ceux la

http://www.summitracing.com/parts/csp-s70015k

Merci ;) c'est corrigé :)

ELLIOT écrit:

Mes parents me soutiennent et m’épaulent comme il le peuvent ! ;) mon père m'aide beaucoup dans mes études mais il préfère les vieilles 911 ! :P
honnêtement je pense que je commence à le gaver avec toutes les pièces que je lui montres ! à chaque fois je trouve quelque chose de nouveau,
c'est : "Papa ! Papa ! VIENS VOIR !" :P
Mais quand je lui montres une belle Charger ou une Roadrunner :pouet:

Edit: j'ai oublier de dire ! je déménage fin juin dans une nouvelle maison avec ma mère avec un garage deux places ( 6 L x 5l ) ! :pouet:

bein quand t'auras mis la charger ça ne sera plus qu'un garage pour une moto. mais je pense que ta moman va y mettre son lave linge, sèche linge des bricoles etc..
donc ça reste bien un garage 1 place! :P (une charger ça fait 5.25m de long et 1.92m de large. compte aussi qu'il faut ouvrir les portes (qui font au moins 1.20m lol!! )

Je crois savoir que Julien fait dormir ça caisse dans un 5.1 par 2.1 :whistle: enfin bon la voiture de ma mère et celle de mon beau-père crèche dehors tout le temps ;) enfaite on a toujours eu un garage mais à chaque fois j'ai jamais pu avoir un contrôle dessus et on le remplissais de vieux meubles :side: mais maintenant c'est une chose faite :P !

EDIT: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-Dod ... 1234165988? :woohoo:

ELLIOT écrit:

Je crois savoir que Julien fait dormir ça caisse dans un 5.1 par 2.1 :whistle: enfin bon la voiture de ma mère et celle de mon beau-père crèche dehors tout le temps ;) enfaite on a toujours eu un garage mais à chaque fois j'ai jamais pu avoir un contrôle dessus et on le remplissais de vieux meubles :side: mais maintenant c'est une chose faite :P !

EDIT: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-Dod ... 1234165988? :woohoo:

5.1x2.1? impossible!! ou alors il démonte les pare-chocs à chaque fois et sort par les fenêtres?? je te rapelle qu'elle fait 5mètre et 25 centimètres de long!!! :P

quant à l'annonce, elle est intéressante!! elle n'a pas l'air d'être trop rouillée.

Culasses edel' 84cc stage 1 (enfin je pense que ce sont celle-là ) : http://www.hughesengines.com/Index/prod ... rtid=27665

Quelqu'un connaît-il la taille des soupapes pour ces culasses ? :)

2,14 et 1,81, pour info elles sont à 769,5 pièce chez summit ;) ---http://www.summitracing.com/parts/edl-60929

nono540 écrit:

2,14 et 1,81, pour info elles sont à 769,5 pièce chez summit ;) ---http://www.summitracing.com/parts/edl-60929

Ouai cher summit elle sonts moins chere , mais sortient de boite .,, la hughs leur donne un peu de vitamine :P

nono540 écrit:

2,14 et 1,81, pour info elles sont à 769,5 pièce chez summit ;) ---http://www.summitracing.com/parts/edl-60929

Merci Nono ! :)

Peter écrit:

nono540 écrit:

2,14 et 1,81, pour info elles sont à 769,5 pièce chez summit ;) ---http://www.summitracing.com/parts/edl-60929

Ouai cher summit elle sonts moins chere , mais sortient de boite .,, la hughs leur donne un peu de vitamine :P

Peter, dans dyno2003, elle corresponde à quoi les hughes ? je suis arrivé a 484 cv a 5500 tours ! :woohoo:

Petite question, avec des basculeur 1.5, et des levée de 0.525, ça revient à dire 0.525 x 1.5 = 0.7875 ? :)
Et qu'est ce que l'induction flow ? la taille du carbu ? :-/

P'tit screen :lol: :pouet:

alors , pour les ratio , il va falloir revoir un peu la chose ;)

enfaite , si tu regardes les specs d'un aac , tu as la levé (0.525) et tu as la levé a la came (0.351)

donc enfaite , les levé qui sont donné en general , sont pour des ratio 1.5:1

il faut multiplier la leve de la came par le ratio du basculeur pour avoir la levée réel de la soupape

ensuite , pour les culasses , pour etre preci , il faut rentré toute les données que hughs fourni ici :

http://www.hughesengines.com/TechArticl ... .php#4650P

ils passent toutes leur culasse au flow bench , se qui permet de savoir leur capacité.

donc dans dyno 2003 il faut allé dans "air Flow" rentré toute les données . a savoir qu'il test toute leur culasse avec leur taille de soupape respective ,et a une pression atmospherique de 28 inH2O (je sait pas si c'est vraiment la pression atmospherique , mais je suis sur que c'est 28 !;) )

oubli pas de sauvegarder les differente culasse que tu rentre , ça evite d'avoir a tout se retaper !

pour l'induction flow , c'est bien la taille du carbu en cfm ;)

Merci Peter ;)
Pour le flow des culasses, c'est déjà fait :lol:

J'ai encore quelques questionss :lol: concernant les coussinets d'ACC, Peter m'a conseillé des d'origine mais voilà moi je sais même pas c'est quel modèle d'origine :P Donc quel modèle prendre ? :)

http://www.summitracing.com/search/depa ... e/7-2l-440

Question de peinture pour changer ! :lol: Je viens de trouver ça
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0954772957
Vous en pensez quoi ? Je pense que c'est ce que Chal' a utilisé pour son 340 nan ? :)

Aussi quelqu'un aurait un code promo pour Mancini racing/hughes/summit et year one ? :)