French Mopar Owner's Club

Salut,

Tous mes meilleurs vœux à tous !

Après une pause de quelques semaines, je me suis remis sur le piège, j'ai remplacé les freins arrières, tout était neufs mais grippé et le flexible bouché... tu m'étonnes que les freins arrières restés bloqués...
J'ai enfin pu rouler plus de 5min !
Après demi-heure de roulage rien à signaler à part quelques fuites aux carters d'huile moteur et boîte.
Je vais enfin pourvoir en profiter avant la resto complète prévue cet automne !

Salut !

J'ai reçu tous le matos pour passer mes phares et mon moteur de cache-phare en relais en vue d'un passage en H1/H4.
Quelques photos supplémentaire :

La vache ce bestiau j'adore

A+

j’adore cette caisse

Moi aussi.

Superbe ! j'adore !!

Dis moi Makou j'aurais une question, tes pneus Avenger GT, est ce toi qui les à changé ou pas?

Si oui peux tu me donner le site/lien où tu les a achetés?

Apparemment c'est une firme Européenne appartenant à Cooper et si d'usine ils sortent avec les écritures blanches et en Europe ca peut m'interesser merci

nairolf45 a écrit :Superbe ! j'adore !!

Dis moi Makou j'aurais une question, tes pneus Avenger GT, est ce toi qui les à changé ou pas?

Si oui peux tu me donner le site/lien où tu les a achetés?

Apparemment c'est une firme Européenne appartenant à Cooper et si d'usine ils sortent avec les écritures blanches et en Europe ca peut m'interesser merci

Je crois qu'on est quelques'uns à chercher des pneus lettrage blanc en Europe à un prix "normal"

ça m’intéresse aussi pour la Coro.

sublime C body SEABODY POWA

nairolf45 a écrit :Dis moi Makou j'aurais une question, tes pneus Avenger GT, est ce toi qui les à changé ou pas?

Si oui peux tu me donner le site/lien où tu les a achetés?

Salut !
Malheureusement, je ne pourrai pas t'aider. J'ai fais monter les 4 pneus avant chargement dans le container aux US

Pour ceux que ça intéresse, je poste un schéma électrique d'un branchement de relais inverseur 5 broches pour remplacement du relais d'origine du moteur de cache-phare qui coûte une blinde en NOS.

jp67 a écrit :

nairolf45 a écrit :Superbe ! j'adore !!

Dis moi Makou j'aurais une question, tes pneus Avenger GT, est ce toi qui les à changé ou pas?

Si oui peux tu me donner le site/lien où tu les a achetés?

Apparemment c'est une firme Européenne appartenant à Cooper et si d'usine ils sortent avec les écritures blanches et en Europe ca peut m'interesser merci

Je crois qu'on est quelques'uns à chercher des pneus lettrage blanc en Europe à un prix "normal"

ça m’intéresse aussi pour la Coro.

De mémoire General Tires en font, sur les modèles XP2000 et Grabber HP, et à prix très raisonnable

Filex a écrit :

jp67 a écrit :

nairolf45 a écrit :Superbe ! j'adore !!

Dis moi Makou j'aurais une question, tes pneus Avenger GT, est ce toi qui les à changé ou pas?

Si oui peux tu me donner le site/lien où tu les a achetés?

Apparemment c'est une firme Européenne appartenant à Cooper et si d'usine ils sortent avec les écritures blanches et en Europe ca peut m'interesser merci

Je crois qu'on est quelques'uns à chercher des pneus lettrage blanc en Europe à un prix "normal"

ça m’intéresse aussi pour la Coro.

De mémoire General Tires en font, sur les modèles XP2000 et Grabber HP, et à prix très raisonnable

ah ben oui, c'était mes yeux sur la miniature ça ressemblait à un reflet...
http://www.1001pneus.fr/Pneus/9088/GENE ... E-4X4.html

Bonjour,

ça y est, le montage pour les feux en H4/H1 est terminé. Un relais pour le moteur de lève-phare, 2 pour les codes/phares et leur fusible respectif.
Pour info, ref Hella des conversions en H4/H1 compatibles avec l'entourage chromé et le support :
High Beam/Low Beam : H4 HELLA 1A3 002 850-001
High Beam : H1 HELLA 1K3 002 425-831

Salut à tous !
Quelques news de la Fury. Ça y est, les travaux ont commencés.

On commence par sortir tout le châssis avant. C'est facile il n'y a que 5 boulons de chaque côté (faites pas gaffe au bordel, c'est rangé maintenant ) Puis on démonte l'extérieur et l'intérieur ainsi que les pares brises sans les casser

En on positionne la caisse sur la rôtissoire : C'est pratique, je peux stocker le faux châssis avant sous la caisse Sinon, pas trop de surprise. Rouille perforante sur quelques planchers et les portées de pare-brise. Radiateur de chauffage qui devait fuir depuis longtemps et qui m'a bouffé le firewall. Et mention spéciale pour réparation de la porté de pare-brise AR par de la mousse expansive poncée puis mastiquée ><

Pas mal de boulot en perspective

Effectivement tu es sur un sacré chantier et je plussoie que certains américains sont les rois du choucroutage et autres réparations de merde
Maintenant elle va être toute belle et saine bon courage

A+