French Mopar Owner's Club

oui le moteur du w200 sera modifié mais sur le van le moteur à la santé.
Bon aller je vous avoue mon secret pour le van, vu que je suis a mon compte dans la mecanique automobile et que ca se développe pas mal ben le garage va proposer de la carrosserie maintenant, du coup j'ai un carrossier peintre qui dois venir signer un contrat s'il n'a pas changer d'avis ....

bien c'est cool ça

je suis à la recherche de vitres galbées sur mesure pour boucher les trous fait par l'ancien proprio, pour l'instant j'ai trouvé que de la vitre droite et ca n'ira pas!! L'ideal serait un joint type pare brise mais tous ceux que j'ai trouvé c'est un cadre a fixer dans la tole....

bonne chasse ça se trouve mais c'est pas evident

Bon j'ai enfin pris le temps de deposer le collecteur d'admission pour atteindre les poussoirs hydraulique car il y en a un qui déconne, les cames sont bien lubrifiées par les projections du vilebrequin? Je trouve mes cames drolement seches mais le moteur n'a pas tourné depuis 3 ou 4 mois, je demande ca car c'est bizzare que le poussoir à laché apres la vidange, j'ai bien de l'huile qui arrive aux culasses

je repasse commande sur rockauto, je veux prendre les durite d'eau du radiateur ( qu'est ce qu'il appelle avec simple pompe à air ou avec double) hormis la pompe à air pour les cata je ne vois pas trop, ou il parle de la clim?

LES MODELES HEAVY DUTY ONT 2 POMPES AIR mais dans ton cas comme il en est certainement debarassé.

Il n’y a aucune pompe a air, du coup j’ai le choix qu’entre une ou deux pompes

une idée pour acheter un pare brise, car sur rockauto il me propose 300€ de frais de port

carglouch / mondial pare brise/france pare brise le mien vient de chez carglouch

Ok j’avais deja entendu dire pour carglass mais j’y croyait pas trop , merci de confirmer alors

Ou puis je trouver les tubes du refroidissement vissés dans le collecteur

EBAY MOTORS

et c'est quoi leur petit nom en english?

le collecteur va passer a la sableuse car c'est un ramasse rouille ce truc