French Mopar Owner's Club

Normalement la tension est bonne on l'avait rechargée.
On a essayé avec une autre batterie mm problème.
Du coup on avait réussi à la redémarrer avec les pinces...
C'est de la que l'on avait déduit que c'était la batterie...mais apparemment non...

si les cosses sont pas bonne sur ta batterie , c est normal qu elle demarre avec les pinces

Je vais vérifié tout ça! Merci!

regarde aussi ton démarreur un solénoïde qui déconne et c'est la merde t'as plus rien et dans le pire des cas ton démarreur fait clac clac

Prends un ampermetre et teste tes masses...
Une mauvaise masse et ça fout tout en deroute.

Bonsoir,

Je vais peut-être dire une connerie, vu que je ne connais ce modèle, mais cela pourrait être le ou les connecteurs sur la cloison pare feu. Au debut, faible courant donc la tension passe, puis essai de démarrage, le courant augmente et si le ou les contacts de connecteur sont pas bon alors chute de tension et plus rien.

A+

Regarde ton ampèremètre de ton tableau de bord c est c est la que tous transite tu le shunte j avais eu ce sousis à la mise en route. De plus c est un risque d incendie

charger a écrit :Regarde ton ampèremètre de ton tableau de bord c est c est la que tous transite tu le shunte j avais eu ce sousis à la mise en route. De plus c est un risque d incendie

Je suis pas la ce weekend mais des que je vais avoir un peu de temps je vais regarder tout ça! Merci a tous!
Je vous tiens informez!

kmf76 a écrit :

charger a écrit :Regarde ton ampèremètre de ton tableau de bord c est c est la que tous transite tu le shunte j avais eu ce sousis à la mise en route. De plus c est un risque d incendie

Je suis pas la ce weekend mais des que je vais avoir un peu de temps je vais regarder tout ça! Merci a tous!
Je vous tiens informez!

T'es encore partis en beuverie, quelle gueule à jus ce Charly

Je vous fait part de ce que je découvre concernant l'origine de ma voiture...
Je suis en parallèle en train d'essayer de rentrer en contact avec le papi qui la vendu...a savoir que c'est pas gagné il est joignable uniquement via son téléphone fixe, et j'ai pas son téléphone....

J'ai réussi a prendre une photo du VIN (sur ma boite de vitesse qui confirme le que c'est la boite d'origine o (seul les 8 derniers numéros du VIN sont frappés) Ensuite j'ai vérifié que le support de radiateur ainsi que la gouttière du coffre soit bien frappé avec la série de lettres/chiffres qui correspond au (vehicle order) que l'on retrouve sur la fender tag...et ça match, c'est kool! ça prouve qu'elle n'a pas taper déjà
Par contre je ne trouve pas d'info sur le fait que ce numéro (vehicle order) commence par un A.....
Toutes celle que je trouve sur le net ont 6 chiffres

Sly l angevin a écrit :

kmf76 a écrit :

charger a écrit :Regarde ton ampèremètre de ton tableau de bord c est c est la que tous transite tu le shunte j avais eu ce sousis à la mise en route. De plus c est un risque d incendie

Je suis pas la ce weekend mais des que je vais avoir un peu de temps je vais regarder tout ça! Merci a tous!
Je vous tiens informez!

T'es encore partis en beuverie, quelle gueule à jus ce Charly

Y'a des chances que je rentre en moonwalk effectivement!!!

J'arrive pas à comprendre les mecs qui boivent moi...
Ca me dépasse

parce que toi tu bois pas ? Ah woui c'est vrai faut s'hydrater avec cette chaleur

dodgefred a écrit :parce que toi tu bois pas ? Ah woui c'est vrai faut s'hydrater avec cette chaleur

J'adore la banane Ninja....

Bon, je vois que c'est toujours les 2 même qui se gratte le ticket au comptoir!!! Hien les filles!