French Mopar Owner's Club

Joli duo!

C est bien tous ça

Différentes mais très jolies toutes les deux.

Les joies du cruising sous le soleil Californien (ou Français )

de mon coté pas grand chose de neuf si ce n'est la premiere vidange suite à la premiere phase de rodage.
donc aujourd'hui on repart avec de l'huile neuve un filtre neuf pour 750 bornes.
on fait chauffer la bete avant de faire un roulage pour enfin refaire les niveaux.

une autre

Top tous ça

oui ca va bien elle commence a se débridé, on sent de plus en plus la peche c'est cool

Bravo

Sympa la ballade et le rodage par la même occasion .

je dois changer les plaquettes, y a t il une procédure spéciale à appliquer, des choses à faire en particulier du style tomber tout l'étrier? bref suis preneur d'infos. merci d'avance.

Non , juste retirer la roue, les cales qui bloquent les plaquettes, puis ôter les plaquettes repousser le piston en faisant appui avec une plaquette, le niveau de liquide de freins va alors remonter dans le maître cylindre.
Mais du lubrifiant sur les pistons cela évitera leurs grippage en cas d'immobilisation prolongée.

A plus

lle serein a écrit :Non , juste retirer la roue, les cales qui bloquent les plaquettes, puis ôter les plaquettes repousser le piston en faisant appui avec une plaquette, le niveau de liquide de freins va alors remonter dans le maître cylindre.
Mais du lubrifiant sur les pistons cela évitera leurs grippage en cas d'immobilisation prolongée.

A plus

des câles? j'ai pas ça mais 2 longues vis qui semblent tenir les plaquettes+ l'étrier

Des petites cales , plus exactement des clavettes retenues par des petites goupilles.... je suis en montage étriers 4 pistons d' origine en 66 . Tu ne dois pas à avoir à retirer les étriers.

voilà le montage

Montage différent en simple piston, avec les photos , retrousse tes manches et prend ta caisse à outils.