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Re:Dodge challenger 1971
Publié : 25 oct. 2012, 12:24
par Fox
laurent416 écrit:
La seule solution que je connaisse pour ne pas abimer un moteur pas ou mal équilibré, c'est de le laisser à l'arrêt...
Buvez ces saintes paroles, pauvres mortels que vous êtes...
Gloire à toi, Ô mon gourou !
Hosanna, hosanna jusqu'au plus haut des cieux !!
(non, pas "au Sana, au sana jusqu'au plus haut d'essieux", y'a pas de mécaniciens tuberculeux, ici...)
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 25 oct. 2012, 18:54
par Guss
laurent416 écrit:
Pour l'équilibrage externe d'un vilebrequin coulé, il existe un kit pour ajuster la partie arrière :
P4120241 - Mopar Performance Torque Converter Balance Kit.
Cela doit être appairé avec le bon damper.
Maintenant prudence, toutes les combinaisons ont été réalisées chez mopar.
Il y a des vilebrequins coulés en équilibrage interne et externe
Il y a aussi des vilebrequins forgés en équilibrage externe (I.E: 440 Six pack)
Selon les combinaisons de pièces mobiles et les années, les équilibrages varient aussi.
Ne pas oublier que nos voitures sont passées dans de multiples mains pas toujours expertes...
Un équipage mobile mal équilibré peut générer une rapide destruction des coussinets de palier.
La seule vraie solution (et là, je vais être désagréable), c'est de faire équilibrer l'équipage mobile chez un professionnel. Le reste, c'est un peu du "bricolage" !
Autre précision, il n'est pas nécessaire d'avoir 500 chevaux pour détériorer un moteur mal équilibré.
La seule solution que je connaisse pour ne pas abimer un moteur pas ou mal équilibré, c'est de le laisser à l'arrêt...
Ca veut donc dire que je suis dans la merde. :whistle:
Mon moteur est d'origine stampé d'un E sur le pad sous l'allumeur. Donc, d'origine suivent moparts un moteur dont le vilo est coulé. En gros, j'ai donc envie de dire qu'il serait d'origine. Et malheureusement, je ne vois pas de kit différents pour équilibrer le moulin, seulement des kits pour big block et pour 360.
Il tremble bien moins avec mon damper avec écrit dessus "use with 440 cast crank only" maitenant y a-t-il d'autres damper avec contrepoids que celui ci ? Ceux que je vois chez 440 source ou summit sont identiques au mien.
Je pense que la solution la plus simple est d'acheter cette flexplate, de l'y mettre et de voir. Si ça tremble plus du tout, cool :) , sinon pas cool :( .
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 25 oct. 2012, 22:38
par mrbenou
non on dit: "glop glop" ou "pas glop pas glop"!
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 26 oct. 2012, 07:45
par Guss
C'est vrais ça je suis trop pas dans le mouvement comme type. Je mérite même pas de poster sur ce forum tiens. :side:
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 15:28
par Guss
Cette photo fait marrer ma mère elle dit que j'essaie de dévaloriser sa bagnole..
... Alors que non non, je valorise juste la mienne. :whistle:
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 20:02
par Peter
moi s'qui me choque au premier abord , c'est que tu as garder la numéro de Clastre !!! c'est cuit mon p'tit père , tu as mis le doigt trop profond dans la connerie !!! :lol: :P
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 20:17
par Guss
tututuuuuuuuut ! Je l'ai pas lavée depuis surtout!:) Mais cet aprem justement un pote m'a demandé ce que c'était, et je l'ai effacé... Raté Peter, raté! :lol:
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 20:51
par Peter
Mhouai :whistle: c'est c'qu'on dit ;)
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 20:55
par Bigger is better
Guss écrit:
Cette photo fait marrer ma mère elle dit que j'essaie de dévaloriser sa bagnole..
... Alors que non non, je valorise juste la mienne. :whistle:
Est-ce bien nécessaire... Autant pour l'une que pour l'autre ;)
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 27 oct. 2012, 22:02
par Guss
Tu parles des deux voitures ? Leur nécessité ?.. Ah bin la il est certain que la challenger ne l'est pas vraiment mais c'est pas le but. La IQ, disons que ma mère l'adore et c'est tout ce qui compte. ;) Moi je met jamais les pieds dedans en fait, j'ai du la conduire une fois.
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 01 nov. 2012, 16:17
par el_papelito
Salut guss ¡
Bon pour reprendre un peu la thematique de la poulie damper, pour ma pontiac on est en plein dans ce sujet la.
Alors la ou j avou qu ils m ont bleuffe c est que mon mecano viens de l amener a "vulcanizer".
Mon damper est en 3 pieces, ce qu ils ont vont faire c est de remettre du plastique, du silent blocks en somme. Aligner les
3 pieces et faire un balancement dynamique......
Je sais pas si ca peut servir mais c est une methode interessante.
Je prendrais des fotos quand il sera pret.
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 01 nov. 2012, 21:06
par Filex
Et ben, ca fait un p'tit moment que j'étais pas passé, quelle prise de tete ces vibrations !
Mais, tout simplement, c'est vraiment génant ?
Référence débile mais dans F&F2, un type qui a une Challenger met un coup de gaz et toute la caisse tremble, avec le bruit de la mort qui tue, ca en jette :P
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 01 nov. 2012, 23:15
par charger
Filex écrit:
Et ben, ca fait un p'tit moment que j'étais pas passé, quelle prise de tete ces vibrations !
Mais, tout simplement, c'est vraiment génant ?
Référence débile mais dans F&F2, un type qui a une Challenger met un coup de gaz et toute la caisse tremble, avec le bruit de la mort qui tue, ca en jette :P
je te rassure n importe quelle etron V8 fait la meme chose :lol:
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 01 nov. 2012, 23:23
par ELLIOT
charger écrit:
Filex écrit:
Et ben, ca fait un p'tit moment que j'étais pas passé, quelle prise de tete ces vibrations !
Mais, tout simplement, c'est vraiment génant ?
Référence débile mais dans F&F2, un type qui a une Challenger met un coup de gaz et toute la caisse tremble, avec le bruit de la mort qui tue, ca en jette :P
je te rassure n importe quelle etron V8 fait la meme chose :lol:
c'est aussi une Hemi dans le film :whistle: :P
Re:Dodge challenger 1971
Publié : 02 nov. 2012, 08:18
par Peter
Ouai ouai , c'est une référence débile ... :P