French Mopar Owner's Club

dodgefred a écrit :ouais faut que ce" soiyes" bien fait

T inquiète comme d hab

charger a écrit :

Gaphi a écrit :tu soude la tôle sur le dessus de l'autre par bouchonnage
pourquoi pas point de chainette avec les clips a soudure ?

A+

oui la tole d origine est soyer sur le dessus pour eviter la deformation de l aile .

Super intéressent ton boulot de carrosserie, du coup je me pose la même question que gaphi mais sa consiste en quoi de "soyer" ?

tu fais une "moulure" dans la tole d'origine de l'epaisseur de la tole et tu viens mettre la tole neuve par dessus cette moulure, du coup ta tole neuve se retrouve a fleur de la tole d'origine

Avec une pince a soyer. http://www.drivista-shop.com/Pince-a-so ... GwodlEIMhg

Voila bien résumer

Ok je comprend mieux, pas mal et ensuite le jeu entre les deux tôle tu le comble a la soudure ou au mastique ?

Soudure meulage mastic de finition

Dacc Greco merci pour les explication, je vois que tu est en plein dedans toi aussi ... super boulot ce que vous faite vivement la suite

Plym' Scamp a écrit :Dacc Greco merci pour les explication, je vois que tu est en plein dedans toi aussi ... super boulot ce que vous faite vivement la suite

ben oui des dingues

je ne suis pas encore dedans la petite carrosserie (mais longerons) mais ca va venir

Elle commence à prendre forme.

hemi42 a écrit :Elle commence à prendre forme.

Merci

Juste pour dire que le patch arrière gauche est près et le corniere d aile sont assemblée parcontre pas de photo

BOZ25 a écrit :

Plym' Scamp a écrit :Dacc Greco merci pour les explication, je vois que tu est en plein dedans toi aussi ... super boulot ce que vous faite vivement la suite

ben oui des dingues

Pourquoi des dingues ? Cest ca une vrai restauration

woui et pas du " fast food"

dodgefred a écrit :woui et pas du " fast food"

Ah ah