French Mopar Owner's Club

Donc j amenes la boite à réparer chez un pote, avec un kit tci 727... il fallait que je soit "prêt "pour les hills races 2010, on en parlait depuis des moi, personnes n y etait encore jamais allé, mais les échos que l ont avait étaient terrible, et c est à seulement 280 bornes de Nice et c est en debut septembre... parfait pour enfin tater le strip et voir ce qu elle avait dans le slip!!!

entre temps j avais fait la connaissance de Laurent pendant certains rencards mensuel depuis 2009, qui devint par la suite un pote, et mon Guru...
Lui étant vraiment discret et modeste, c est de moi même que j ai constaté avec étonnement au fur et à mesure des discutions et de l observation de chacune de ses réalisations, qu' il était vraiment au dessus de lot de toutes les personnes que j'avais connut en mécanique, préparation, fabrication de pièces, électricité, bref en tout... Et en plus, c était son métier et sa passion...
je savais que par la suite, que si ma caisse devrait vraiment être préparée et réglée, ça serait uniquement par lui...

Et de toute façon, elle aurait besoin tôt ou tard d'un contrôle de mon assemblage/bricolage.. car hormis le fait d avoir fait beaucoup de manutention sur la dart, et quelques bricoles, je savais qu il était hors de question de tenter de m aventurer dans le démontage et la réfection d un moteur tout seul, ce n était pas dans me compétences, trop risqué financièrement, trop de connaissances de moteur explosé autour de moi de personnes qui avaient tenté le coup...

quel concentre magique que fut les hills races... une des plus belles concentres de ma vie!
La chance est le dieu mopar devait veiller sur moi à ce moment la... car quelques jours aprés les hills races, en manœuvrant dans mon garage, j ai eu un flexible de frein avant qui avait explosé, et vu que je n avais pas de freins à l arriere pour cause de cylindre de roues qui fuyait, je me retrouvait avec zero frein...
ça m arrivait sur autoroute, dans la rue, ou au bout des 400m c était le drame assuré, l accident, ma mort, ou la mort de quelqu’un... bref ça m a servit de leçon sur les truc bidouiller, et sur le fait qu une des premières choses à faire sur une vieille auto, ce sont les flexibles de freins... et le maitre cylindre ( il était neuf dans mon cas...)
Lorsque j ai amené les flexibles à refaire chez un pro, le mec m a regardé bizarrement en me demandant si la voiture avait prit feu... non, elle avait juste 40 ans..

la suite bordel !!!:lol:

Bien félicitation ça a du bon d'avoir de la gnaque et de mener à bout son projet.. continues;)

BONJOUR
BRAVO POUR LA TRANSFORMATION (C'EST UN DE MES PROJET POUR MA DART)
MERCI POUR TOUTES LES PHOTOS ET TES COMMENTAIRES, ENCORE!!!!!!!!!!

tres beau recit !! sympa la voiture elle a du changer depuis !!:) ;)

Super projet, tres bien raconté, vraiment plaisant !


Ca fait plaisir de voir le courage que tu as eu, de ne rien laisser tomber, vraiment bravo !
Continue :P

Ce fut effectivement épique visiblement , mais quel résultat avec le chrono qui enfonça dans le bitume tous ceux qui ny croyai pas .......... truc de barge !

attendez , c'est pas fini !! le meilleur arrive :woohoo:

Merci les potos! B)


Désolé pour le récit qui est plus long à écrire que prévu, et le temps de me rappeler les faits, retrouver les photos , et essayer de ne rien oublier...

Oui Tof, comme tu dis, pas beaucoup y croyaient en ce 440... c était pas le moteur des bonnes années, basse compression, à peine 200hp, c est une saucisse, je vais plus vite avec ma 205, ma ZX t enrhumes à l aise... bref les vannes classiques quoi...

sur la route des hills, un peu tendu du niveau d huile, et anxieux de cramer le 7 1/4 sur le début de la piste du 400m qui était encollé...
au pire si il y avait trop de grip je lèverais le pied... On allait enfin voir ce que le chrono afficherait!
j étais impatient...

Une fois sur la piste....
ça fumait pas mal, et pas que du pneu... putain quelle honte, un vieux tromblon ... :S

K J écrit:

Une fois sur la piste....
ça fumait pas mal, et pas que du pneu... putain quelle honte, un vieux tromblon ... :S

aucune honte a avoir a s’aligner sur un run mon chere Vince , je suis même admiratif ;)

K J écrit:

Une fois sur la piste....
ça fumait pas mal, et pas que du pneu... putain quelle honte, un vieux tromblon ... :S

on dirait un diesel :sick: :whistle:

premier run, humilié par une mustang!

Impossible de passer la un au sol, je dois lacher l accélérateur à 2 ou 3 reprise, frustration extreme! 17 secondes!!

http://www.youtube.com/watch?v=_NkTjnbM ... ature=plcp