French Mopar Owner's Club

nono540 écrit:

C'est pas un concours mais cette fois ci, j'aimerais bien voir jusqu'à quel point je peux aller, histoire de restaurer réellement et pas remplacer ;) , après, je pense avoir la chance d'avoir dégoté une vraie auto matching pas bidouillée du tout et vraiment très proche de sa sortie d'usine, mis à part l'alté et la pompe de lave glace (immonde bidouille moderne :sick:) , pour l'instant tout est d'origine :)

y en a un a vendre sur MOPARTS, 200 dols. Le N0 est 3438178, cela correspond a un alternateur 50 Amp. de base les V8 avaient un 37 Amp. Il y a eu des 60 Amp avec des diamètres de poulies différentes 2 3/4 ou 3 pouces.

Chal340 écrit:

nono540 écrit:

C'est pas un concours mais cette fois ci, j'aimerais bien voir jusqu'à quel point je peux aller, histoire de restaurer réellement et pas remplacer ;) , après, je pense avoir la chance d'avoir dégoté une vraie auto matching pas bidouillée du tout et vraiment très proche de sa sortie d'usine, mis à part l'alté et la pompe de lave glace (immonde bidouille moderne :sick:) , pour l'instant tout est d'origine :)

y en a un a vendre sur MOPARTS, 200 dols. Le N0 est 3438178, cela correspond a un alternateur 50 Amp. de base les V8 avaient un 37 Amp. Il y a eu des 60 Amp avec des diamètres de poulies différentes 2 3/4 ou 3 pouces.

Merci Hervé :) , je vais attendre un poil avant de commencer à commander des pièces de partout, l'alté est vraiment le genre de truc qui peut patienter si j'en trouve pas un en France...j'avais oublié ce site de moparts, très interressant même si les prix sont pas cadeaux :S :lol:

Super projet et super cuda bravo

merci pour vos encouragements :) , poursuite du déchiffrage avec le radiateur : N°2998956 c'est bien celui d'origine aussi daté de 1970 pour 383, 426 et 440 en 26 pouces ;) , il est en excellent état sans un seul accroc :woohoo:

Le fan shroud est aussi celui d'origine (mais ça, j'en doutais pas) N°2998328 :)

tu trouves ça ou le déchiffrage du radiateur?:blush:

BOZ25 écrit:

tu trouves ça ou le déchiffrage du radiateur?:blush:

Allpar.com

Tu as également des livres en fonction des modèles de voiture. Il y en a 1 spécifique pour la barracuda de 70 à74

BOZ25 écrit:

tu trouves ça ou le déchiffrage du radiateur?:blush:

ICI : http://www.rosevillemoparts.com/referen ... de.php?SID ;)

super je vois ca dès que je rentre. merci

Tiens, moi aussi j'ai le même ...



et restauré , ça donne ça ...



en essayant de garder un maximum de pièces d'origine restaurées, en utilisant de la pièce NOS, tu es quand même parfois obligé de faire des compromis et utiliser des pièces de repro. , un travail long et parfois onéreux, bonne continuation ...

Ouah !!! A quand un post sur ta chally Petit homme !!!

Peter écrit:

Ouah !!! A quand un post sur ta chally Petit homme !!!

A oui alors !!

petit homme ... écrit:

en essayant de garder un maximum de pièces d'origine restaurées, en utilisant de la pièce NOS, tu es quand même parfois obligé de faire des compromis et utiliser des pièces de repro. , un travail long et parfois onéreux, bonne continuation ...]

:woohoo: :woohoo: :woohoo: , c'est éxactemet le type de réalisation que je veux faire avec la 'Cuda, magnifique, quel travail !!! tu as dû passer un peu de temps sur tout ça...;)

Salut, dernières news et pas des moindres, après démontage avec succès et sans aucune détérioration des conduites de freins vissées sur le MC (déjà ça, c'est un exploit :lol: ), j'ai réussi à extraire le MC de la bête, premier constat le piston est retenu par une vis et une rondelle en lieu et place du traditionnel circlips, ce qui m'a fait penser que ce MC était pas tout jeune...après microbillage du dessous du MC...énormissime surprise :woohoo: :woohoo: :woohoo: , c'est celui d'origine, les N° de série sont les bons...comme celui ci à 900 $ sur Ebay :blink: :S

Ca va être une très belle restoration si tu as toutes les pièces d'origine.