French Mopar Owner's Club

Un peu plus tôt on voie que tu pèses les bielles. Enlèves tu de la matière afin quelles pèses à peut près toutes le même poids ?

Northcuda écrit:

Pompe à essence électrique ??

non, c'est la pompe à essence HD que je t'ai acheté :)

Pierre dis surement ça parce que j'ai pas monté l'excentrique pour la pompe !
C'est a peine serré enfaite j'attend de verifier mon calage d'aac
Ensuite je monterai le tout ;)

Northcuda écrit:

Pas de Girdle...

Non , il va pas faire 700hp :P
D'après hughs dans cette config , ça tiens les 550hp facile

nono540 écrit:

Superbe boulot Peter :woohoo: , quelle prise de tête sur la prépa du bloc, des heures de boulot :blink: c'est quoi ce kit de distrib (tu l'as peut-être déjà marqué mais j'ai pas fait gaffe :blush: )

:P le résultat est la ,ça me plaît ;)
Sinon la distrib est une comp cam par contre le tendeur viens de cher hughs engines ,technologie venant des moteur Magnum !

COUDA écrit:

Un peu plus tôt on voie que tu pèses les bielles. Enlèves tu de la matière afin quelles pèses à peut près toutes le même poids ?

Si elle'ne faisait pas'le même poid ,oui j'aurai grignoté coté chapeau , mais les gars de cher hughs engines on fait le boulot a ma place et TOUTES les bielles et piston pese le même poids !

Peter écrit:

Northcuda écrit:

Pas de Girdle...

Non , il va pas faire 700hp :P
D'après hughs dans cette config , ça tiens les 550hp facile

c'est quoi un girdle ??

ça.

http://store.440source.com/1_4-Main-Gir ... /200-1090/

Ça permet un renfort, du bas moteur quand on depasses certaines perf .
Mais perso,autant pour les big ,je trouve que la conception est bonne et efficace ,autant sur les small je trouve ça un peu leger ! Si on veut vraiment blinder le bas moteur ,on passe sur des paliers renforcés 4 boulon.
Et toujours sur les small ,ça empeche la monte d'un windage tray .

suite ...

montage des bielles/pistons ...

4...





8....



montage a blanc de le pompe a huile (y a eu du grinding !! )



et montage de l'ensemble avec le windage tray qui est "bolt on" comme on le connais , en gros sortais vos disqueuse :P
mais bon il est monté et toutes les clearance sont bonne .



point mort haut , verif calage aac , pil poil ...







montage du carter de distrib et du damper ...



et on ferme le tout , un bas moteur , UN !!



pompe a eau et les différent bracket ...



puis montage des culasses (après en avoir parlé a differente personne , je vais pas les retoucher . la pipe d'admission oui , mais les culasses sont déja très bien comme ça , j'ai pas envie de fausser la prepa effectué et verifié au banc .)
et petit montage a blanc des autre elements .... ça a de la gueule !!







petit probleme sur les tige de culbu (je m'en doutais un peu , ) ell sont trop longue , les poussoir meca sont plus petit que les poussoir hydro :( va falloir que je calcul ça et surement commander ça .

Mdr :P attend c'est pas fini !

Belle ensemble mais j'ai l'impression d'avoir déjà vu ce montage et ces pièces ailleurs.... ;)
Sinon pour éviter de changer les tiges, si tu passais en poussoirs méca?

Northcuda écrit:

Belle ensemble mais j'ai l'impression d'avoir déjà vu ce montage et ces pièces ailleurs.... ;)
Sinon pour éviter de changer les tiges, si tu passais en poussoirs méca?

oui c'est bien possible... tu as surement du entendre parler de "la légende" ;)

Bah l'un dans l'autre il faut racheter un truc soit un aac soit des tiges .
Mais l'aac choisi est vraiment bient dans cette config !
Et puis Tj veux pas.un moteur qui aille besoin de beaucoup de reglage . Donc l'hydro c'est bien et puis c'est moins bruyant !