Miss Belvedere 1957

[Marty]

La commande est faite :

* 2 Upper Ball Joints

* 2 Lower Ball Joints

* 2 Outer Tie Rod Ends

* 4 Upper Inner Control Arm Bushings

* 2 or 4 Lower Inner Control Arm Bushings

* 2 Strut Rod Bushings

* 2 Stabilizer Links

+

1957 1958 1959 1960 1961 Plymouth Full Size Idler Arm BUSHING

1957-1995 Plymouth Precision Rebuilt Water Pump

Center Link 1957 - 1961 Plymouth

1963-64 Chrysler 57-64 Dodge 57-61 Plymouth Inner Tie Rod Ends

ça fait mal au cul à ma carte bancaire

[Marty]

j'ai été sur ce site finalement : http://www.performancenowdirect.com/

pièces garanties à vie et vente au détail et en kit

[phil64]

j'ai été sur ce site finalement : http://www.performancenowdirect.com/

Curieux l'adresse (pour les anciens) Performance Now Direct, Boonton, New Jersey
ça me rappelle quelqu'un ce Boonton, c'est pas Kanter qui est localisé à Boonton ?

C'est peut être le fils ou le neveu ?

[dodgefred]

wouaip bizarre il y a comme un air de famille

[Marty]

j'ai été sur ce site finalement : http://www.performancenowdirect.com/

Curieux l'adresse (pour les anciens) Performance Now Direct, Boonton, New Jersey
ça me rappelle quelqu'un ce Boonton, c'est pas Kanter qui est localisé à Boonton ?

C'est peut être le fils ou le neveu ?

En tous cas il est sympa :

"
Bonjour ***** ,

Merci pour votre appel - j'étais sur le point de vous envoyer un courriel. Désolé pour mon français - habituellement je ne le tape que - je ne parle jamais!

Nous disposons de toutes les informations nécessaires pour remplir votre commande. Je vous informerai s'il y a des problèmes.

C'était agréable de parler de nouveau à nouveau. Je travaille encore sur mon vocabulaire.

--
Ni ​cola​

Performance Now Direct Customer Service

(201) 954-0178
"
Je parle anglais comme une vache espagnol en plus

[Marty]

je cherche le nom de cette fixation de plaque d'immatriculation , je trouve rien sur ebay

msg-9725-0-93994700-1354912508.jpg (65.88 Kio) Consulté 3642 fois

il y a un truc en France de similaire

Merci

[NY66htpsdn]

License plate bracket. Mais pas trouvé sur eBay non plus.

[Marty]

License plate bracket. Mais pas trouvé sur eBay non plus.

même sur internet je trouve rien mais au moins j'ai le nom

[Marty]

Slt la compagnie,

La bête est en pleine forme mais il me manque quelques infos

Où se branche les feux arrière ?

Après avoir vu cette vidéo, le switch n'est pas situé au même endroit que cette impérial : https://youtu.be/w2tTdEw-kMs

impossible de trouver des caoutchouc de balai d'essuie glaces qui font 1cm de large en europe ils font 0.6cm

je recherche aussi quelqu’un de compétent et en France (je suis maso ,j'aime bien la difficulté ) capable de fournir des lames de ressort où les refaires pour l'engin et aussi de reconstruire le boitier de direction pour éliminé le jeu.

je recherche les agrafes qui tienne cette maudite baguette chromé

57regent_dash.jpg (138.13 Kio) Consulté 3548 fois

Merci

[phil64]

C'est une de mes vidéos ... Sur ce tableau de bord le "light switch" n'est pas installé.
Normalement sur ton switch tu as une cosse marquée "T" comme tail, c'est là qu'il faut enfiler la cosse du fil (noir il me semble). Je dois pouvoir te faire une photo du switch de 57 qui est différent de celui de 58.

Question balais d'essuie glaces j'ai jamais fait attention à la largeur, pourtant j'ai toujours réussi à remplacer les caoutchoucs par ceux provenant d'une paire de balais Leclerc ou Maechal ou Valéo achetés en grande surface (je ne conserve que la lame caoutchouc et les 2 baguettes métalliques qui rigidifient)

[Marty]

C'est une de mes vidéos ... Sur ce tableau de bord le "light switch" n'est pas installé.
Normalement sur ton switch tu as une cosse marquée "T" comme tail, c'est là qu'il faut enfiler la cosse du fil (noir il me semble). Je dois pouvoir te faire une photo du switch de 57 qui est différent de celui de 58.

Question balais d'essuie glaces j'ai jamais fait attention à la largeur, pourtant j'ai toujours réussi à remplacer les caoutchoucs par ceux provenant d'une paire de balais Leclerc ou Maechal ou Valéo achetés en grande surface (je ne conserve que la lame caoutchouc et les 2 baguettes métalliques qui rigidifient)

Je m'en doutait un peu pour la vidéo

le hic c'est que le Switch est introuvable il n'est pas au mème endroit que sur ta vidéo et je possède une powellite donc le switch est surement ailleurs

pour les balais d’essuie glaces , le caoutchouc est pris sur les cotés, des plus fin ne tiendrons pas car il seront mal plaqué

[phil64]

J'ai retrouvé des photos de celui que j'avais "ouvert" car il avait la facheuse tendance à se mettre en court-circuit de temps en temps ... Et le trou noir quand on roule ça fait drôle, surtout qu'en code ou phare on n'a plus les veilleuses ! Cela venait d'un bout de métal qui se baladait dedans, j'avais mis la réparation sur le forum du FWD look je crois.

Le switch de 1958 est différent, en une seule partie (rhéostat intégré). Il ne peut pas se monter sur un tableau de bord de 57 à cause du moulage différent des "trous" de fixation

headlightswitch (6) [].JPG (93.25 Kio) Consulté 3542 fois

[Marty]

Voici le Back-Up Light Switch d'une 1957

mais je n'arrive pas à trouver la localisation

[phil64]

Ah c'est le back-up light switch que tu cherches !!!!!! Tu parles de "feux arrière" dans ton message, pas de feux de recul !!
Ce que tu montres est fixé sur le côté du boitier des touches et actionné par la glissière de M.AR, on le voit sur cette photo (et aussi je pense sur la vidéo). C'est un boitier 5 touches (Torqueflite) mais je suppose que c'est identique sur les 4 touches.

[Chrome58]

Où se branche les feux arrière ?

Regarde le schéma électrique dans ton FSM ...

57wiring.png (90.99 Kio) Consulté 3537 fois

impossible de trouver des caoutchouc de balai d'essuie glaces qui font 1cm de large en europe ils font 0.6cm

Ils sont en vente régulièrement sur eBay.

je recherche aussi quelqu’un de compétent et en France (je suis maso ,j'aime bien la difficulté ) capable de fournir des lames de ressort

Possible que tu trouves, mais c'est beaucoup plus simple de les acheter aux USA.

et aussi de reconstruire le boitier de direction pour éliminé le jeu

Ça, c'est beaucoup plus difficile.
Il faudrait que tu trouves un mécano spécialisé en ancêtres.
Moi j'avais abandonné et finalement acheté un boitier refait aux USA pour moins de $150 (soit moins de 140 euros).

je recherche les agrafes qui tienne cette maudite baguette chromé

Bonne chance ...
Ca fait deux ans que je les cherche, et elles sont introuvables !
Même chez Big M, c'est pour dire ...