French Mopar Owner's Club

Concernant les pneus, Je suis plus dans une logique "pro-touring" que "drag"
Comme j'utilise ma voiture tous le 2/3/4 jours, jeux cherche des pneus qui tiennent la route (raisonnablement!) et qui accroche en accélération et évidement en 15 pouces.

J'ai du 225/60R15 et du 255/60/15.

Pour le moment j'ai des BFGoodrich T/A


Mais, dès que je suis en "accélération" depuis l'arrêt, la voiture patine plus sur place qu'elle n'avance. (et ce n'est pas un bombe!!! :dry: )

J'avais bien pensé au Avon "haut de gamme" (j'ai bouffé le nom, mais c'est genre C6ZZRKEBT... :P )

Et si j'avais plus de puissance, disons dans les 700+cv :whistle: (que je n'ai pas... mais... on peut rêver!!!)

Je mettrais quoi?

RAF383 écrit:

Je mettrais quoi?

Des pneus à 800 euros l'bout, comme sur les grosses sportives européennes ou japonaises...:whistle: :side: :side:

Fox écrit:

RAF383 écrit:

Je mettrais quoi?

Des pneus à 800 euros l'bout, comme sur les grosses sportives européennes ou japonaises...:whistle: :side: :side:

En 15"? C'est plus le grip a l'accélération qui me manque. (mais ma voiture tourne dans les virages!!!)
Il n'y a rien en pneu US?

j'ais juste regardé 2" sur summit il à ce genre de gommes http://www.summitracing.com/parts/MTT-3754R/

cherche la taille exact qu'il te faut et surtout ils faut qu'il soit DOT pour ne pas être emmerdé par les bleus ..............

darkdog écrit:

j'ais juste regardé 2" sur summit il à ce genre de gommes http://www.summitracing.com/parts/MTT-3754R/

cherche la taille exact qu'il te faut et surtout ils faut qu'il soit DOT pour ne pas être emmerdé par les bleus ..............

Donc, simplement des Mickey Thompson, ça ferais l'affaire? (en restant dans la gamme dont tu me parle, évidement)

RAF383 écrit:

J'avais bien pensé au Avon "haut de gamme" (j'ai bouffé le nom, mais c'est genre C6ZZRKEBT... :P )

J'ai suivit les AVON en course de cote , circuit et sur route ; bilan pneus à toute épreuve avec une gomme très équilibré pour les courses sur l'asphalte mais ingérable sur route ouverte même pour une référence ventu au grand public pour voiture de série .

Du boucan de tous les diables , une gomme trop dur pour le civil et pire que tous pour les véhicule de collection une gomme qui vieillit très très mal au UV du soleil .

AVON ? ............... Des Cooper en pire !

Moi j'ai celui-ci en 10 de large, très bien sur le sec, faut faire gaffe sous la flotte. Autrement ceux-là aussi sont pas mal. D'après un type sur MOPARTS, c'est pas mal comme comportement sous la flotte.

de toute façon faut partir du principe que + un pneu est large et +il tient la route sur le sec et par contre c'est l'inverse sur les sol humides.

en matière de gommes plus c'est tendre mieux sais mais dans le Temp ça ne dure pas.

choisi tes pneus en fonction du nombre de kilomètres que tu fait dans l'année et en fonction choisi plutôt un pneu mixte ou tendre.

et les Cooper ce sont les seule pneus que je connaisses qui ne s'usent pas lors des burns :P :P :P :P

RAF383 écrit:

J'avais bien pensé au Avon "haut de gamme" (j'ai bouffé le nom, mais c'est genre C6ZZRKEBT... )

Evite les "Avon" ce sont des savonettes ! :P
Ok,je sort.........................

RAF383 écrit:

J'ai du 225/60R15 et du 255/60/15.

Que veut dire le R? ;)

"Radiale" par opposition à "diagonale".
Mais les pneus diagonaux c'est fini sauf application spéciale (comme le drag par exemple)

essaie ce site:
http://www.revolution-pneus.com/boutiqu ... f613d2bfe7

RAF383 écrit:

Donc, simplement des Mickey Thompson, ça ferais l'affaire? (en restant dans la gamme dont tu me parle, évidement)

j'en ai une paire, en pur bois (15 ans d'âge...c'est pas comme le Sky, ça se bonnifie pas...) j'ose même pas les monter sur ma bagnole !! La seule fois où j'l'ai fait, j'ai eu droit à une équerre over-maousse en ligne droite sur le sec, et heureusement que j'avais mis mon pantalon marron, sinon... :P

Je viens de raccrocher avec mickey thompson

Sont mignons les ricains, a CHAQUE FOIS que je les appels, j'ai le droit a une proposition d'un produit de malade!!!

Je leur demande un pneu qui puisse supporter uyn puissance théorique de 700+cv mais en usage quotidien

Il me dis de mettre les ET Street Radial : http://www.mickeythompsontires.com/stri ... reetRadial

Et quand je lis les specs : DRY PAVMENT USE ONLY (ça va être marrant en utilisation tous les jours!!!)
Ensuite, je lui demande un 275 pour l'arrière et un 225 pour l'avant... et j'ai comme l'impression que ce ne sont "que" des pneus arrière

P235/60R15
P275/50R15
P255/60R15
P275/60R15
P325/50R15
P295/55R15
P295/65R15
P315/60R15

Et je lui ai aussi demandé un pneu pour un usage urbain, donc avec des virages... pas sur que ce pneu corresponde... :side:


Fox écrit:

RAF383 écrit:

Donc, simplement des Mickey Thompson, ça ferais l'affaire? (en restant dans la gamme dont tu me parle, évidement)

j'en ai une paire, en pur bois (15 ans d'âge...c'est pas comme le Sky, ça se bonnifie pas...) j'ose même pas les monter sur ma bagnole !! La seule fois où j'l'ai fait, j'ai eu droit à une équerre over-maousse en ligne droite sur le sec, et heureusement que j'avais mis mon pantalon marron, sinon... :P

une équerre... ça peut être génial
Mais tout dépend du sens de l'angle. Si c'est une équerre avec le nez en l'air, ils sont bon tes pneus... :P
Si c'est une équerre qui te permet d'avoir le cul perpendiculaire avec le trottoir, là ils sont nul tes pneus... :whistle:

tien c'est marrant ont dirais exactement les pneus que je t'ais dit:whistle: :whistle:

à n'utiliser que sur sol sec ...........tu m'etonne y'a pas un brin de dessin sur ce pneu,c'est ni plus ni moins qu'un slick retailler à n'utiliser que sur le sec :P :P