French Mopar Owner's Club

oups! burn + sur-régime =




en fait, ce genre de truc est il fréquent ou exceptionnel? par contre j'vais pas raconter comment je me suis dépanner, les puristes vont me tuer:evil: [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/crak__19_.jpg[/img]

une autre car elle me fait marrer.. [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda__19_.JPG[/img]

Tres franchement j'aimerai bien savoir commet tu t'es dépanné! Histoire d'apprendre des choses.

Oui ca arrive ce genre de panne.

Deux des miens ont crackés il y a peu, de la même manière...simple usure due à un fort kilométrage.

m'appuyant sur la devise " les cons ça osent tout, c'est meme à ça qu'on les reconnait..."et apres avoir verifier que le basculeur etait en bonne vieille feraille, j'ai tout simplement soudé une piece( à l'arc.:whistle: .), repercé un trou por la lubrication di coulbutor et réousinèche li logement dou dit culboutor:woohoo: et...et...sa roule!!!;) mort pour mort, il fallait que j'essaye:evil: et c'est ce que j'aime sur nos bagnoles, on peut se dépanner avec trois fois rien et sans etre ingenieur;) !

Bin si tu veux j'en ai un jeu complet nettoyés nickels. D'occasion certes mais en bon état et pas trop usés.

montez des culbus à rouleaux reglables et la + de problemes....... à condition d'avoir la bonne clefs allen en pouces:lol: :whistle: :whistle:

dodge5 écrit:

m'appuyant sur la devise " les cons ça osent tout, c'est meme à ça qu'on les reconnait..."et apres avoir verifier que le basculeur etait en bonne vieille feraille, j'ai tout simplement soudé une piece( à l'arc.:whistle: .), repercé un trou por la lubrication di coulbutor et réousinèche li logement dou dit culboutor:woohoo: et...et...sa roule!!!;) mort pour mort, il fallait que j'essaye:evil: et c'est ce que j'aime sur nos bagnoles, on peut se dépanner avec trois fois rien et sans etre ingenieur;) !

l'étentiel est préservé , ça marche !