French Mopar Owner's Club

salut a tous
propriétaire d une dart sedan 1967depuis un an j aimerai lui refaire une grosse révision.
Mon problème est que mes deux jauge tableau de bord ne fonctionne pas.
Pouvez vous me donner quelques conseil sur ou regarder en premier car peut être un problème connu sur ces modèle!!!
Merci a vous

voila la bete

Le problème est dans le titre, 1967, soit 46 ans de bons et loyaux (et sa bavette) services...Verifie déjà en débranchant les sondes et mettant les fils à la masse, si les aiguilles ne bougent pas, soit les fils sont coupés, soit la jauge est morte, si ça bouge, c'est les sondes...Mais le mieux, c'est du neuf en aftermarket..;)

En fait les sondes fonctionnent en 5V et il y a un limiteur qui transforme le 12 en 5 fixé près des jauges.
Vérifie la tension en entré et en sortie de ce limiteur. Et effectivement comme dit Loïc, en les mettant à la masse, elles vont aller au maxi de l'échelle.
Ce limiteur était en fonctionnement mécanique à bilame ou un truc du genre, des boites maintenant vendent des limiteurs électroniques avec une tension de 5v continue. Chez Roseville Momparts par exemple. ICI.

Salut ! Je cherchais sur le forum si quelque avait eu un probleme de sonde ! Et j ai vue que tu avait rencontrè ce problème, as tu changé ta sonde et ou la tu trouvè, et comme exactement peut on testè la sonde
Merci d avance
Bokken

Salut peut m expliquer exactement comment testé la sonde de temperature ! Moi je galere et ma sonde est particuliere c'est un slant 6

bokken95 écrit:

Salut peut m expliquer exactement comment testé la sonde de temperature ! Moi je galere et ma sonde est particuliere c'est un slant 6

Franchement, vu le prix d'une sonde, commandes-en une neuve, chez Rockauto par exemple (frais de port importants mais site facile à utiliser, et très bien quand on reste dans l'origine ou presque).
Et même à la limite si une "jauge" ne vaut pas trop chère autant tout changer, c'est quand même pas du luxe d'avoir une idée à peu près précise de la température de son moteur, surtout quand ça fait pas longtemps qu'on roule avec sa voiture, ou qu'on ne connaît pas réellement l'état du moteur (et du circuit de refroidissement, là, en l'occurence);) .