French Mopar Owner's Club

changé une pompe a essence ; ?


comment vérifier la partie essence est en position abaissée ou relever? voir plan ci dessous????

y'a pas un tuto ou une video ?

chezstephpizza écrit:

changé une pompe a essence ; ?


comment vérifier arrivée de la pompe si ouverte ou fermé dans le moulin ????

Bordel, vous pouvez pas écrire des phrases compréhensibles.

Chal340 écrit:

chezstephpizza écrit:

changé une pompe a essence ; ?


comment vérifier arrivée de la pompe si ouverte ou fermé dans le moulin ????

Bordel, vous pouvez pas écrire des phrases compréhensibles.

toi ya pas travailler pas avec jeuns, ya mieux la france parler queue toi :boufon: . c'est vrai que c'est gonflant de devoir utiliser un tracducteur pour comprendre :unsure: certains post

ouarff !! lol !! mdr je vous kiff grave la mort :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

ça règle pas son problème ça :lol:
change le nom du sujet et édit ta demande ça passera mieux :P

faut lire la dernière ligne de la feuille pour comprendre ma question et mon inquiétude ( la , c'est Français ;-) )

c'est pas compliqué.....tu mets le doigt dedans !!!:pouet: :pouet: :pouet:

nan sans rire .....tu desseres les vis en meme temps, tu les laches de 4 ou 5 mm si l'axe est en position "sortie" ta pompe sort en meme temps
tu tourne le moteur à la main jusqu'a ce que la pompe ne soit plus en contrainte...et la tu sais que l'axe est au fond

en fait c'est surtout pour le remontage , pour eviter de mettre le levier de la pompe comme en pointillé sur ton plan

mais pour verifier que l'axe est bien au fond quand tu as démonté .....tu mets le doigt dedans !!!:boufon: :boufon: :boufon:

scoubis écrit:

nan sans rire .....tu desseres les vis en meme temps, tu les laches de 4 ou 5 mm si l'axe est en position "sortie" ta pompe sort en meme temps
tu tourne le moteur à la main jusqu'a ce que la pompe ne soit plus en contrainte...et la tu sais que l'axe est au fond

en fait c'est surtout pour le remontage , pour eviter de mettre le levier de la pompe comme en pointillé sur ton plan

mais pour verifier que l'axe est bien au fond quand tu as démonté .....tu mets le doigt dedans !!!:boufon: :boufon: :boufon:

ca les vis sont desserrées ,

que risque -t -il d'arrivée si je mets l’axe comme en pointillé ?

a un moment ou un autre moteur tournant l'axe se retrouve bien dans cette fameuse position ( en pointillé ? no?) ou j'ai pas compris

ben t'as pas tout compris.....;)
si tu le met comme ça la pompe ne marchera pas, tout simplement et tu va bloquer l'axe en translation

la came qui se trouve sur ton dessin entre les numero 11 et 4 tu la vois ??
c'est une came, quand elle tourne elle pousse l'axe qui se trouve juste au dessus du numero 7 ok ?
l'axe en bougeant de gauche à droite va actionner le poussoir de la pompe ok ?

si ce poussoir se retrouve au dessus de l'axe ben ça peut pas fonctionner ....

dit moi si t'as compris ;)

voila en rouge c'est la deuxieme position de la pompe et de l'axe

scoubis écrit:

voila en rouge c'est la deuxieme position de la pompe et de l'axe

desolé suis pas chez moi et j'ai fait avec les moyen du bord !! :P :P

:huh: bein met une pompe électrique!! :P
mdr

Si c'est por la Volare: c'est surement un small block et sur un small block il n'y a pas d' axe.
Le "bras" de la pompe se monte direct en contact avec l'excentrique. :whistle: