French Mopar Owner's Club

Bonjour à tous,

Après avoir déjà utilisé le forum pour une question "durites de freins" voici une photo de mon projet : Une Valiant Signet de 1969. Le moteur c'est un 6 en ligne 3,7 l.
Je connais les anciennes et un peu les Valiant car mon frère en a une depuis longtemps.
J'ai déjà des Toyota Celica 1ère génération (celles qui ressemblent à des Charger de 70 en plus petit :lol:) depuis longtemps.
Les américaines sont-elles aussi fiables ? C'est ce que je vais voir avec celle-ci !
Je pense que je viendrai assez souvent trouver des infos techniques.
A+ !

Seb

Salut et bienvenue Seb,

Ben tu vas voir de la rouille sur les porte-à-faux arrière, les tours de toit sous le vinyle( mais c'est pas sûr à 100 %, certaines y échappent ), sous les ailes avant et les bas de caisse. Tu vas avoir droit au collecteur d'échappement qui pète tous les 50000 kms( maladie de pièce ), et n'oublie pas de changer la chaîne de distribution tous les 100000 kms.

Il y a peu de 3,7 l en France, pour cause de super-vignette de plus de 16 cv, le 3,7 l faisant 21 CV fiscaux. Cela ne veut pas dire que ça lui donne de la valeur pour autant. :P

À part ça, c'est une bonne voiture. La 4L américaine, comme je le dis( ça énerve plein de gens ici ! :pouet: :P :P :P ), donc c'est plutôt fiable.

Euh....

C'est sûr que le design de la Celica 1ère gen. était intégralement pompé sur celui des muscles cars US.

Mais de là à comparer ton étron nippon:sick: :sick: à nos Charger, p'tain c'est gonflé!:blblbl:

Meuh non, je ne suis pas sectaire.... :P :P

T'énerve pas Raoul ! :pouet:

Chui sûr qu'il a pas voulu dire "Charger 70", mais plutôt Challenger 70. :P

Pis tu sais, si autant de japasses de l'époque ressemblaient à des ricaines, c'est simplement parce qu'ils les vendaient aux américains ! Quand ils ont vu que les amerlocs préféraient les voitures allemandes, ils se sont mis à copier les mercedes. :pouet: :pouet: :pouet:

les celica de 1e generation sont surtout des minis mustang

Ce sont les TA 23 ? En tout cas c'est clair que les Japonais s'inspiraient énormément des Américains en matière de design

Une Valiant rouge ?

Ça c'est un truc à se faire poursuivre par un camion citerne psychopathe !

Quand j'étais gamin (y'a ben longtemps, mon gars....), sur le chemin de l'école il y avait une Celica avec les 3 feux arrières comme sur les Mustangs.
Elle me plaisait bien à l'époque cette bagnole. Il y avait aussi dans le quartier un type qui avait une Opel GT.

Je crois bien que finalement c'est une japonaise et une européenne qui m'ont fait aimer les américaines :S

L'opel GT alias le bébé corvette c3

Si j'étais pété de thunes, je me ferais une collection de coupés sans montants japasses des années 60/70. Avec leur allure de pseudo ricaines revues à la sauce manga, c'est un vrai délire ces caisses. :woohoo: Même si, il faut bien le dire, leurs performances ne sont pas terribles, à quelques exceptions près. Et tiens, une anecdote :

Au salon de l'auto de 74, je passe au stand Mazda, et keskeuj'voitipa ? Un coupé 929 fasback sans montants vert métal avec l'intérieur tout vert, des roues à jantes larges, un nez pointu comme un muscle car des sixties, des feux arrière intégrés dans des bizarreries chromées, et ça me plait tout de suite ! :woohoo: Et quand je vois le prix sur le pare-brise : 24300 F, là je me dis que je regrette de n'être pas déjà adulte. Un coupé avec une gueule pareille pour le prix d'un traine-con sans saveur, un vrai rêve !

J'ai eu l'occasion de conduire une 929 bien plus tard... C'est un veau tape-cul. Mais celle-là, dans le genre voiture neuve, elle m'a fait rêver à l'époque. Souvenez-vous de la Toyota MK II des années 72/76, avec son avant pompé sur les Barracuda 71 ! :P

Quelle rigolade ces voitures. Elles sont comme de gros jouets... japonais. Je pourrais vous citer au minimum une douzaine de modèles du genre, mais j'ai pas le temps ! Amusez-vous bien.

Et en parlant d'Opel, toujours au salon, mais en 76 ou 77, je n'oublierais jamais le coupé Commodore Vert pistache avec un toit vinyle noir et l'intérieur beige.

Bah alors là je suis obligé de sortir les vieilles photos de ma Commodore, c'est exactement celle que tu décris Zoot :P ! Elle segmentait fort malgré ces 70000km... Bonne soirée

:woohoo: Merci Tady, je l'adore dans cette couleur aussi, qui était plus courante que le pistache. Quelle merveille ! J'en ai essayé une pour Autoretro ya longtemps, j'en garde un sacré bon souvenir. Quelle beauté, et quel moteur ! Un muscle-car à l'échelle européenne diablement efficace. ;) Vive les suisses !

Ah oui , la rouille...
Après la méca c'est ce que je vais faire en premier. Pour le toit vinyle pas de pb, c'est déjà un faux toit vinyle !
En gros du blackson séché sur le toit. Si c'est possible !
Le vendeur m'a donné un super transformateur de rouille très efficace. J'ai l'intention de démonter les pare-chocs, les ailes, les intérieurs de porte...
C'est pour le dessous que ça va être bien horrible, je prendrai un pulvérisateur. Mais avant tout ça ... le CT et la carte grise !
Pour le collecteur j'en ai un d'avance donc pas de souci :)

Et puisque je vois des photos d'Opel, je vais oser poster une photo d'une de mes Celica, une TA 28 :lol:

pas forcement du blackson, on obtient un effet similaire avec du structurant pour pare choc.