French Mopar Owner's Club

Voilà, je suis bien parti pour acheter un Jeep grand cherokee limited 4.0 GPL de 2000

il y a des choses spéciales à savoir avant de tomber sur un piège ?

ponts fragiles .... roulements ,pivots, boite transfert visco coupleur... perso je preferere un v8 de zj 5l2/5l9

Merci Dodgefred ;)

Faut mettre l'additif qui va bien dans le pont ;)

et voir depuis combien de kms il fonctionne au GPL car la culasse passée 130000kms peut donner des signes de faiblesse ; je pense évidemment aux sièges de soupapes.....;)

MisterT écrit:

et voir depuis combien de kms il fonctionne au GPL car la culasse passée 130000kms peut donner des signes de faiblesse ; je pense évidemment aux sièges de soupapes.....;)

Mis au gpl de suite par le premier proprio.

JE VIENS DE REFAIRE UN DANA 30 ET UN 35 DE ZJ roulements , cardans, joints spy ,disques ,plaquettes, demi arbre ar ..... la vache ça coute un bras et ce sont des ponts trop fragiles une fois kilometrés + 235000kms maintenant le visco coupleur de la boite de transfert 430$ sans compter transport et douane :S :blink: :blush: ça vaut pas un bon pont de dodge increvable.....;)

dodgefred écrit:

... perso je preferere un v8 de zj 5l2/5l9

me too,depuis plus de 5ans mon daily est un ZJ 5l2 de 98 avec un Dana 30 à l'avant et un 44 à l'arrière et c'est que du plaisir...hormis quelques Gremlins électroniques et un bon appétit :P