French Mopar Owner's Club

C’est juste incroyable, il y a de la charger pour tous les gouts, si seulement je pouvais faire un petit tour vite fait ...
http://www.musclecarszone.com/over-700- ... -included/

go go go Elliot :lol:

jp67 écrit:

go go go Elliot :lol:

J'ai déjà vu cet article hehe ^^ Et quand je me suis inscrit (époque très sombre pour moi :lol: ) , on m'a dit que j'étais fou de penser qu'il y avait encore des Charger dans les casses auto :whistle: http://www.mopar-owners-club.com/index. ... mitstart=0

... mais je te rassure : rien n'a changé, des Charger dans les casses au US il n'y en a pas.
Tout ce que tu trouveras dans une casse...... c'est une épave de Charger qui une foi rapatriée et restaurée aura coutée plus que ce quelle cote. :whistle:

Makss à raison. Les américains ont bien compris le marché,et toute se retrouvent sur craiglist ou ailleurs.
Une Dodge charger (68-70) en état moyens se vend aux alentours de 20 000$. J entend par état moyens sans gros travaux de carrosserie.
En-dessous de ce prix on se retrouve souvent avec des morceaux de plancher à changer,fond de coffre ou ailes AR.
Et là,la facture peut grimper très vite.
La mécanique on peut toujours se débrouiller tout seul ou avec des copains mais un pote carrossier ayant tout le matos......C est beaucoup plus rare. ;)

Lors de mon dernier periple us j'ai vu une Coronet superbee 70 avec un 383 maiching number .la voiture roulait mais question carrosserie c’était autre chose complétement bouffée par la rouille!!! le vendeur donnait plancher portes ailes et capot + d'autres pièces... mais il fallait la rapatrier, et démonter la coque et la réparer sur rôtisserie un taf de ouf. on a donc laché l'affaire malgré son prix attractif à l époque;)

oui mais ça s'était avant...

alors, la carrosserie, c'est une question de point de vue...
y-a qu'à voir ce qu'à fait julioc, (Julien), il n'avait aucune connaissance en carrosserie, et pourtant...
re-lisez son poste:
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... itstart=10

et vous verrez que rien n'est impossible avec un peu de courage et de matière grise.
à l'heure où l'on parle, elle est en cours de préparation pour la peinture, prévue en début d'année prochaine.

D'ailleurs, il nous donne plus aucune nouvelle Julien :unsure:

il était à l'apéromopar vendredi...

bricabroc69 écrit:

alors, la carrosserie, c'est une question de point de vue...
y-a qu'à voir ce qu'à fait julioc, (Julien), il n'avait aucune connaissance en carrosserie, et pourtant...
re-lisez son poste:
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... itstart=10

et vous verrez que rien n'est impossible avec un peu de courage et de matière grise.
à l'heure où l'on parle, elle est en cours de préparation pour la peinture, prévue en début d'année prochaine.

.... Oui ,oui, t'en fait pas la resto de bagnole la plupart d'entre nous on sait ce que c'est.... et surtout ce que ça a couté une fois fini ;)
Tout dépend de quoi on part et à quel niveau on veut arriver.
Pour ce qui est de la caisse à Julioc il n'y a pas à dire: c'est du super taff....
Cela dit.... je veux pas jouer sur les mots mais pour moi au départ la Charger de Julioc n'était pas une "épave". :whistle:

Dodgefred écrit:

Lors de mon dernier periple us j'ai vu une Coronet superbee 70 avec un 383 maiching number .la voiture roulait mais question carrosserie c’était autre chose complétement bouffée par la rouille!!! le vendeur donnait plancher portes ailes et capot + d'autres pièces... mais il fallait la rapatrier, et démonter la coque et la réparer sur rôtisserie un taf de ouf. on a donc laché l'affaire malgré son prix attractif à l époque

Tu as bien fait de ne pas l acheter.........C est MOCHE!!!! :P

non ce qui m a arreté" c'est le boulot a faire il aurait fallut pratiquement changer la coque!!!!! :P tellement c'etait pourri :P

Tous y l est possible les boys suffie d avoir du cash ét du temps

charger écrit:

Tous y l est possible les boys suffie d avoir du cash ét du temps

Ouais, tout ce qu'on a pas quoi :P !