French Mopar Owner's Club

hello je part en vacance la semaine prochaine et mon dodge 360 ci camping car me fais des mysère

lorsque je roule a env 80-100 km/h soit env 3000 t/min

il commence a touser et lorsque je roule a plus de 130 le moteur a des coupure

je pense que cela vien d'un réglage carbu parce que mon ancien mécano a refais les joint il y a une année et depuis il démmare mal quand le moteur et chaud et maintenans il commence a tousser :(

que puis je faire qui a une idée merci pour vos réponse :ohmy:

80 - 100 à 3000 trs , y doit en avaler d'la gazoline sur voie express !

regardes ta pompe à essence et tes filtres à carburant change les et regarde si
:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
le tuyeau souple qui part du reservoir au tuyeau rigide nest pas coudé, pincé, regardes aussi si tu n'as pas une prise d'air :woohoo: sil a pompe à essence deconne monte une pompe electrique ... tout pres du reservoir.:lol:

michel écrit:

80 - 100 à 3000 trs , y doit en avaler d'la gazoline sur voie express !

il et pas loin des 4,5 tonne donc normale et il consomme env 20 litre au 100 ;)

la pompe a 1500 km elle a été changé l'été passé

pour la prise d'aire cela pourrais ce situer ou ? parce que il n'y a pas de fuite d'essence :S

ne crois tu pas que cela peux venire d'un simple réglage de carbu ?

j'oubliais il fume légérement noir lorsque j'accélere

Il fume noir, il se peut fortement que le mélange soit trop riche....ton mécanisme de starter est-il parfaitement grand ouvert lorsque ton moteur est chaud. A l'arrêt, si tu accélères à vide à 3000rpm environ, est-ce qu'il fait la même chose, si oui, ton volet de starter est-il grand ouvert, si non est-il difficile de le fermer à la main, ou est-il lâche prêt à se refermer.... Toutes les durites dépression sont-elles bien branchées, et en bon état...

je sais que mon pére avais eu des probleme de strater avec
mais je n'en sais pas plus et comment faire pour arriver au bon réglage ?

si c'est un carbu 2 corps type carter bbl vire la bielette,le ressort bi -lame monte une patte et mets un cable de starter qui passe devant le filtre à air et revient sur la patte du volet de starter portugalais (manuel) starter que tu tireras quand tu demarres le vehicule ,et des que ton bourrin est chaud .... o revoir mossieur du starter.....:lol: :lol: si tu as besoin je te ferais une chtite photo:whistle: :whistle: tout cela vaut bien un chtit karma vu qu'il ya une epidemie voire une hécatombe!!!!! ahhrghh encore une attaque du cretin des vosges:lol: :lol: :lol: :lol: :whistle: :whistle: :whistle:

mauvais démarrage à chaud ne serait ce pas les hauteurs de cuves ?

dodgefred écrit:

si c'est un carbu 2 corps type carter bbl vire la bielette,le ressort bi -lame monte une patte et mets un cable de starter qui passe devant le filtre à air et revient sur la patte du volet de starter portugalais (manuel) starter que tu tireras quand tu demarres le vehicule ,et des que ton bourrin est chaud .... o revoir mossieur du starter.....:lol: :lol: si tu as besoin je te ferais une chtite photo:whistle: :whistle: tout cela vaut bien un chtit karma vu qu'il ya une epidemie voire une hécatombe!!!!! ahhrghh encore une attaque du cretin des vosges:lol: :lol: :lol: :lol: :whistle: :whistle: :whistle:

oh bin bien volontier pour la photo ;)

et plus 1 de karma ;)

michel écrit:

mauvais démarrage à chaud ne serait ce pas les hauteurs de cuves ?

et ça on le régle comment désolé je débute sur le réglage carbu :unsure:

bon j'ai fait la photo du montage faut que je la reduise elle passe pas ou contactes moi je te l'enverrais par mp:whistle: :whistle:

répondu en MP ;)

voila les photos du meme carbu celui ci c'est celui de mon B100 V8 5,2 de 80 il a les joint HS donc je ne peux pas le mettre a la place de l'autre






je ne connais rien au carbu donc si tu peux m'expliquer comment régler les fond de cuve je t'en serrais reconnaisant ;)

merci

steeve

aie :woohoo: :woohoo: :woohoo: carbu carter thermoquad marche tres bien quand c 'est neuf mais atendance à se deformer et à faire des prises d'air change pour un autre carbu type holley 600cfm ou edelbrock:lol: :lol: