French Mopar Owner's Club

Je cale sur une connerie, je veux passer mon pick-up en collection, et voilà ce que je trouve : "Si votre véhicule a plus de 30 ans et que vous souhaitiez obtenir la mention véhicule de collection, vous devez présenter les pièces suivantes :

le formulaire cerfa n°13750*03 de demande de certificat d'immatriculation (rempli et signé), en demandant la mention véhicule de collection"
Sauf que,il n'y a aucune case ou emplacement où noter la demande !:huh: Bref, encore un truc qui devrait être simple, mais qui ne l'est pas:angry:

Donc, on fait comment !!!

pour passer en collection il faut passer par la case ffve, pour obtenir une attestation.

D'après le site du gouvernement, l'attestation n'est necessaire qu'en cas d'absence de carte grise : "Si vous achetez un véhicule de plus de 30 ans et que vous souhaitez que la mention véhicule de collection soit inscrite sur le certificat, vous devez présenter les pièces suivantes :

le formulaire cerfa n°13750*03 de demande de certificat d'immatriculation (rempli et signé), en demandant la mention véhicule de collection,

un justificatif d'identité,

un justificatif de domicile,

l'ancien certificat d'immatriculation,

le règlement du certificat d'immatriculation :

en chèque (vérifiez l'ordre, en général sur le site internet de la préfecture),

ou parfois aussi en espèces ou par carte bancaire, sous réserve d'un certain montant (se renseigner préalablement),

si le véhicule n'est pas dispensé de ce contrôle, un procès verbal du contrôle technique de moins de 6 mois,

le formulaire cerfa n°13754*02 (rempli et signé) de déclaration de cession d'un véhicule.

À savoir : si l'ancien certificat d'immatriculation indiquait déjà la mention véhicule de collection , vous devrez demander que cette mention figure également sur le nouveau certificat."
J'ai l'ancienne CG, normale, je veux juste passer en collec' lors de l'établissement de la nouvelle CG.

Oui, il faut obligatoirement passer par la FFVE pour passer une voiture en collection.

Quel est l'intérêt de passer en "CGC" si on n'est pas obligé cause import ou autre problème de succession avec CG perdue ? Si c'est pour passer un CT tous les 5 ans au lieu de 2 c'est nul ... Il me semble même qu'on devrait interdire le passage en CGC pour un véhicule qui a une CGN (existante) !

Pour info, j'ai pu voir avec des amis proprio de véhicules de seconde guerre mondiale et guerre d'Algérie, on est allé à la préfecture au service des cartes grises, le véhicule était immatriculé en CGN par l'ancien proprio, la nana a demandé si on voulait un CGN ou une CGC et elle nous a précisé qu'il n'y avait qu'à le dire pour que ce soit fait. La CGC a été faite sans aucun pb.
Un mois après on y retourne pour un autre véhicule, une personne différente au comptoir et la CGN est passé CGC sans aucune autre paperasse à la con...
Ca vaut peut être le coup d'aller faire un saut la préfecture et de poser la question directement...

phil64 écrit:

Quel est l'intérêt de passer en "CGC" si on n'est pas obligé cause import ou autre problème de succession avec CG perdue ? Si c'est pour passer un CT tous les 5 ans au lieu de 2 c'est nul ... Il me semble même qu'on devrait interdire le passage en CGC pour un véhicule qui a une CGN (existante) !

Pas de doute, on est bien en France...Interdire, interdire...Pour ta gouverne, sache qu'un véhicule en collection ne peut voir sa C.G saisie par un expert en cas d'accident, ce qui déjà est un argument suffisant. Ensuite, mon pick-up étant en CTTE, c'est pollution tous les ans en plus du CT, de plus, les pièces sont introuvables en France, c'est soit les States, soit l'Asie, et donc frais de port et de douanes, frais que j'ai pas envie de payer à cause d'une contre-visite pour du jeux dans une rotule ! Mais le point le plus important, je fait ce que je veux !!

tiens ça cest bon à savoir le coup de la cg non saississable ça evitera peut etre certains abus laxistes;) :P

dodgefred écrit:

tiens ça cest bon à savoir le coup de la cg non saississable ça evitera peut etre certains abus laxistes;) :P

donc qui dit CG insaisissable, dit véhicule insaisissable!! (n'empêche pas d'aller en fourrière, mais empêche la rétention de véhicule par les forces de l'ordre)

mais c'est pas pour autant qu'il faut rouler tout le temps à 200 ou faire des DA à chaque feu rouge. :P

c'est pas le cas de ta majorette;) :P

fanfan écrit:

donc qui dit CG insaisissable, dit véhicule insaisissable!! (n'empêche pas d'aller en fourrière, mais empêche la rétention de véhicule par les forces de l'ordre)

Oh que non, c'est juste par rapport aux procédure RSV ou VEI, les véhicules de collections échappent à ce procédé trop souvent abusif (Mais qui viens très bien en complément du CT, vu que le véritable objectif est de virer les vieux tromblons de nos routes...)

ça confirme ce que je pensais!!! so let's go CG;)

dodge5 écrit:

fanfan écrit:

donc qui dit CG insaisissable, dit véhicule insaisissable!! (n'empêche pas d'aller en fourrière, mais empêche la rétention de véhicule par les forces de l'ordre)

Oh que non, c'est juste par rapport aux procédure RSV ou VEI, les véhicules de collections échappent à ce procédé trop souvent abusif (Mais qui viens très bien en complément du CT, vu que le véritable objectif est de virer les vieux tromblons de nos routes...)

OK!!!
bein c'est déjà ça!!!

dodge5 écrit:

fanfan écrit:

donc qui dit CG insaisissable, dit véhicule insaisissable!! (n'empêche pas d'aller en fourrière, mais empêche la rétention de véhicule par les forces de l'ordre)

Oh que non, c'est juste par rapport aux procédure RSV ou VEI, les véhicules de collections échappent à ce procédé trop souvent abusif (Mais qui viens très bien en complément du CT, vu que le véritable objectif est de virer les vieux tromblons de nos routes...)

faux, idée reçue...
la raison principale de ces procédures (RSV/VEI) est d'éviter le trafic de carte grise.
avant cela, c'était hyper-simple, tu achetais une épave, même entièrement brûlée, tu volais la même en bon état et roule neness avec les papiers de la première!

bricabroc69 écrit:

faux, idée reçue...
la raison principale de ces procédures (RSV/VEI) est d'éviter le trafic de carte grise.
avant cela, c'était hyper-simple, tu achetais une épave, même entièrement brûlée, tu volais la même en bon état et roule neness avec les papiers de la première!

Va dire ça à tous ceux qui ont vu leur véhicules partir à la casse parce que le pare-choc et un phare valaient plus cher que leur bagnoles ! Je parle même pas des motos, le prix de stickers dépassent souvent la valeur argus, hop une glissade et à la casse ! Question trafic de carte grise, hormis le prix, c'est toujours aussi facile de s'en procurer...