French Mopar Owner's Club

Bonjour,
je veux acheter un 540 hemi pour charger de 1969 général lee mais je ne sais pas où et a qui m'adresser pour le commander. Je sais que sa se passe au Etats-Unis mais je ne sais ou aller. aidez moi svp

T'as pas du trop te secouer la nouille pour le trouver, le 540...
Tout le monde en vends !!
De Moparts connection à Summit, sans oublier Ray Barton ou Dick Landy...
Vaut mieux l'acheter chez un préparateur qu'en caisse chez un grossiste, parce qu'ils sont montés "à la va vite" par des mexicains mal-payés...
Et pour un berligue à 30.000 dollars, ça ferait chier de le casser au rôdage !!
Tape "hemi crate engine" sur google...

Mon 340 viens de chez

http://www.diamondbackengines.com/

et j'en suis très content B)

J'ai oublier de préciser que mon anglais laisse beaucoup a désirer mais merci vaut sites.

Je suis tombé sur sa : http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
vous en dites quoi ?

warrior94 écrit:

Bonjour,
je veux acheter un 540 hemi

Et pourquoi pas un 572 en alu, compressé ? :P

pour moi il n'y a qu'un seul hemi : c'est le 426! B)

un peu de lecture, et après on prend un 540 ...
http://www.carlwalski.com/Madeline3.html
enfin faut avoir le porte monnaie qui suit...

mrbenou écrit:

pour moi il n'y a qu'un seul hemi : c'est le 426! B)

Surtout qu'un 426 neuf vaut pile poil la moitié d'un 540...
15.000$ au lieu de 30.000...

Auxquels faut rajouter quelques menus périphériques: carbu, échappement, alternateur, etc, etc...
Ca nous grimpe vite le prix, tout ça...

petit homme ... écrit:

un peu de lecture, et après on prend un 540 ...
http://www.carlwalski.com/Madeline3.html
enfin faut avoir le porte monnaie qui suit...

:huh: sur la courbe, y'a un "trou" vers 5500 trs :dry:

Chally7t écrit:

sur la courbe, y'a un "trou" vers 5500 trs :dry:

Ha oui, ça se traine la bite: on chute à 620hp, pour regrimper ensuite à 650...
Dire que la plupart des gens n'imagine même pas comment pousse un vrai moteur qui fait déjà 400 vrais chevaux...
Et là, on chipote pour un p'tit trou à 620 hp...

Fox écrit:

Et là, on chipote pour un p'tit trou à 620 hp...

Vu le trou de 30000€ que ça fait sur le livret d'épargne , on peut se permettre de chipoter ! :P

euh non fox les 426 ont baissé a 13000 dollars!

warrior94 écrit:

vous en dites quoi ?

Je dis que c'est toi le patron.

Je pense que pour qu'on puisse te donner notre avis de façon concrète, on aurait besoin de savoir ce que tu veux faire.
Drag, street, les deux ????

Allez sur le circuit au volant de la voiture, la déplacer sur un plateau, tourné à l'essence du commerce ou en C16, du protoxyde d'azote ???

Je n'y connais rien comme d'habitude, mais ma récente expérience m'a convaincu qu'il est nécessaire de bien écrire sur le papier ton projet, pour pouvoir faire des choix précis, que tu ne regretteras pas au bout de quelque temps.

La, je pense qu'on peut t'aider, une fois que tu sais très exactement ce que tu veux faire, alors chacun pourra intervenir et te livrer sa propre expérience. Cette expérience si rare et si précieuse de certains d'entre nous (pas moi, j'y connais D'al) qui t'évitera bon nombre de conneries.

"C'est un vrai métier, mon bon monsieur" ;)