French Mopar Owner's Club

Salut a tous petite question rapide l'autre jour en regardant sous la voiture avec la roue tourné j'ai vue ce support rouge kc quelqu'un peut me dire ce que c'est et si je peux rouler encore ou faut vraiment que je le change au plus vite !! Parce que j'aimerais faire le retro hot rod de bethune et je sais pas si j'aurai le temps de commander la pièce la recevoir et la monté a temps.
Merci de vos lumières et s vous avez des liens ou je peut les commander,,

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elle est ou ta tof, bokken ?

Mdr je sais plus posté une photo

désolé j'ai du redimensionner la photo !! je voulais donc savoir qu'es ce que c'etait le support rouge !! j'ai bien une idée mais je suis pas sur

makss écrit:

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makass besoin de tes lumières j'ai réussi a posté la photo tu peux me dire ce que c'est et j'ai encore une question si je dois changer d'allumage !!! c'est quoi a bon allumage y a des différence de prix et je voudrais savoir la différence de tout ces têtes d'allumage squi commence à 65 dollars et qui monte à des prix de fou;
merci makass je suis pas encore un expert mais je progresse lol

...Makss...comme max mais ortographier autrement.... Merci :lol:
Ton truc rouge là c'est la butée de bras de suspension inferieur.... celui la n'est pas d'origine (normalement c'est en caoutchouc noir).
Tu peux rouler comme ça c'est pas bien grave.... ta caisse doit être bien basse à l'avant non?

Lower arm bumper stop.
Ca vaut une dizaine de $ la paire.

Par contre le bumper ne devrait pas être écrasé comme ça avec une suspension en position "normale"

... les allumeurs c'est un vaste sujet...
deja c'est pour le slant 6 ou le 318?

Charger976 écrit:

Lower arm bumper stop.
Ca vaut une dizaine de $ la paire.

Par contre le bumper ne devrait pas être écrasé comme ça avec une suspension en position "normale"

tout a fait, la c'est carrément la butée qui fait office de suspensions :blink: les barres de torsion ne doivent servir a rien :lol:

makss écrit:

...Makss...comme max mais ortographier autrement.... Merci :lol:
Ton truc rouge là c'est la butée de bras de suspension inferieur.... celui la n'est pas d'origine (normalement c'est en caoutchouc noir).
Tu peux rouler comme ça c'est pas bien grave.... ta caisse doit être bien basse à l'avant non?

Salut makass, merci pour ta réponse , oui en effet la voiture est plus basse qu'à l'origine car j'ai un pote qui a une dart avec un 440 dessus et il est plus haut ,, c'est aussi pour ca que je te demandais pour les amortisseurs, car souvent je touche sur les dos d'âne, donc si je peux avoir une suspension plus dur et qui pourrait remonter la caisse, je pense que ca pourrais être pas mal

makss écrit:

... les allumeurs c'est un vaste sujet...
deja c'est pour le slant 6 ou le 318?

Désolé d'avoir mal orthographier ton nom ,, c'est un slant 6 pour répondre a ta question

cuda440 écrit:

Charger976 écrit:

Lower arm bumper stop.
Ca vaut une dizaine de $ la paire.

Par contre le bumper ne devrait pas être écrasé comme ça avec une suspension en position "normale"

tout a fait, la c'est carrément la butée qui fait office de suspensions :blink: les barres de torsion ne doivent servir a rien :lol:

ah ok merci bcp,mais voila j'apprends de jour en jour mais c'est quoi le bumper ?????????

Houla, je crois qu'on part de loin :lol: :lol: , le bumper c'est la butée caoutchouc (amortisseur), pour régler ton auto plus haut, il faut juste resserrer les vis des bras de suspension inférieurs, ces vis appuient sur l'embout des barres de torsion qui font ressort d'amortisseur, changer les amortos ne servira à rien dans ce cas ;)

pour régler, c'est là : http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 04&catid=9