French Mopar Owner's Club

en rentrant d'une expo ce midi,un bruit bizare ,puis un un gros tremblement ,un bruit de feraille et plus de tansmition.arret sur le bas-cote.en regardant dessous,un morçeau de tole pend entre la boite et le moteur.le temps d'appeler un collegue avec un plateau, monter le bestiau et retour au garage.
verdict:cloche de boite fendue coté demareur et de l'autre coté fendue de bas en haut .
demain je sors la boite on vera mieux.

Ah merde, c'est vraiment la galère ça !!!!
Une idée du pourquoi ?

tien je croirai revoir mes méandres de ce mois ci avec la charger :'(

C'est une boite auto ou méca ?

bon, verdict:boite hs et croisillon arbre de transmition hs.
la boite est une 904.
si quelqun a une boite à vendre :mp

Connais tu l'origine de ta casse ?

je suppose que c'est le croisillon de transmition qui a laché et vu les vibrationsdans la voiture le temps de m'arreter a cassé la cloche de la boite.je vois pas quoi d'autre pour faire autant de casse.

je verrai plutôt l’inverse...
blocage de boite et éclatement du croisillon de transmission

oui possible car les croisillons ont etes changés en decembre.

photos de la bavure

et une autre.....

et une petite derniere.

Vu comme ça, je pense qu'une cage à aiguille du croisillon s'est barrée et que les vibrations engendrées ont fait péter ta boite!

regarde s'il ny a pas de chocs ou quelque chose de tordu un des de croisillon qui aurait tapé sur le carter et avec la force centrifuge tout fait exploser

sachant que la boîte est maintenu sur le moteur par la cloche et sur le châssis par une traverse, pour fendre la cloche ainsi soit les boulons de la cloche étaient mal serrés (ou se sont desserrés) et avec les vibrations ça a fendu la cloche donc boîte plus en ligne et croisillon qui dégage, soit le silent bloc de traverse était mort et, avec un problème de croisillon, ça a fait tellement vibrer la boîte que ça a fendu au niveau de la fixation. Soit un mélange de tout ça
Assez impressionnant quand même !