French Mopar Owner's Club

Salut a tous,apres des mois a constater de son etat,je m'y mets. Alors on commence!!!

Voici quelques photos de se que l on peux trouver sous du camouflage

Résultat de la journée: longeron arrière gauche mort, longeron arrière droit bon mais transperce la traverse arrière, passage de roues droite et gauche percés, plancher conducteur mort, passager mort, plancher central droite gauche mort, bravo à l' ancien proprio pour tout ces dons de camouflages !!!
Mais c' est pas grave j ai un bon mig !!!

Courage seb d'autre ici sont passés tout comme toi par cette étape et leurs caisses sont maintenant sublimes. Certes ça fou les boulles mais elle vaut le coup d'être sauvée. Encore une fois tu peux compter sur le moc pour t'aider à concrétiser cette resto avec bon plans et surtout conseils. Courage

Bon courage,ne lâche rien....

Merci, c'est sur que je vais avoir besoin de conseils, c'est une première pour moi! J en ai déjà restauré mais des plus petite. Le plus chiant est d optimiser l espace de travail, mon garage est plein de bordel . Le top serait de fabriquer un tourne broche, est ce que quelque un aurait le plan adapté a la challenger ou barracuda ?

Sacré chantier ! Mais si tu as les compétences ce n'est que du temps à passer et quel plaisir de la voir reprendre vie morceau après morceau !

Bon courage, on est nombreux à être passés par la

il te faut trouver l'outillage adéquat pour faire ce boulot, si tu as avec du temps et un pote carrossier pour les morceaux ou il faut vraiment la connaissance de la tôle et l’expérience rien n'est impossible j'en ai fait l’expérience et quand ça n'allait pas il y a le jet de marteau dans la pelouse le temps que tu le retrouve le calme est revenu
maintenant que tu as commencé, va ta vitesse et fini le boulot

A+ on te suit

Merci
Petites questions, je n ai pas envie de chercher, il y a les copains du forum pour m' aider
Quel poids fait le moteur?, pour savoir si je peux le sortir au palan en me fixant au madrier de ma charpente.
Quel est la procédure pour virer le moteur,la boite et le pont?
Faut que je bidouille pour surélevé la caisse nue, si je me reprend là ou étaient fixés les pares chocs,ça le ferait ou pas? Je compte faire des chandelles sur roulettes.

tu peux y aller sans crainte j ai viré mon premier au palant et le second avec la boite au bout avec la chevre mais la c etait plus rock n roll

C'est une charpente traditionnelle?

A+

oui

alors voilà mon palan je l'ai fixer avec une chaine sur un IPN qui est supporté par 4 solives comme ça le poids est sur une plus grande surface que si tu le suspend a une seul solive(voir les cotes des solives) tu prend une sécurité supplémentaire, ne pas oublier que l'on est en dessous de la charge (ayé la déformation professionnelle reprend le dessus)

A+

Avez vous déjà commandé chez classic industrie, ça se passe comment au niveau des fdp?

au niveau du club on est en train de voir pour faire des commandes aux US
commande de pièces via le club
tout y es expliqué

seb a écrit :Avez vous déjà commandé chez classic industrie, ça se passe comment au niveau des fdp?

pour toi et tes besoins de tolerie ça pourrait être intéressant pour toi fait une demande de prix a Fred tu pourrait directement avoir des pièces tolerie AMD

A+