French Mopar Owner's Club

Salut à tous ,moi c'est Séb 38piges ,je réside en région parisienne fan de bagnoles,
Sport méca 2 et 4 roues...etc.Je voulait m'offrir une grosse caisse (là je suis servi)
pour mes 40piges.Mais du coup j'ai avancé mes plans voyant les prix exorbitants de
Certaines charrettes (j'ai l'impression que leurs valeurs montent tous les jours).
Après m'avoir soulagé de quelques milliers d'euros voici mon rêve de gosse accompli.
Donc un Classic!!un muscle-car de 1969. Je suis allé la récupérer aux Pays-Bas,
Elle est dans son jus mais en très bon état,moteur V8 318ci avec quelques options sympa
boite Auto,direction assisté,clim,console centrale,toit vinyle...etc.
Par contre une peinture complète a été réalisé dans le passé mais pas dans la même
Teinte que les ouvrants(couleur d'origine) d'un vert plus clair.
Le plus!!après avoir retracé l'historique de tous les papiers et factures fournis avec
Je me suis aperçu que c'était une seconde mains avec moi.Caisse complète à 99%
Très peu de rouilles mise à part quelques boursoufflures sur le toit.(entre la carrosserie et vinyle)
Le moulin démarre au quart de tours à froid mais, avec plus de mal à chaud

(Si vous avez une solution à me soumettre n'hésitez pas)où regarder?

Mon plus gros problème sont les freins inexistants pédale dure(une dinguerie!!)
Tambours aux 4 coins,que je vais rapidement remplacer par un kit wilwood Av-Ar.
Pouvez vous me dire avec quoi compléter ce kit?Pour réunir toutes les bonnes pièces.

Étant novice dans le domaine,avez vous des bonnes adresses à me conseiller?
(Pour commander les pièces).

Bon sinon pleins de questions à vous poser dans l'avenir,heureux d'entrer dans
Le club mopar(une première pour moi).

Places aux photos

sur le forum encore une jolie mamie que voilà

Ya des spécialistes qui donneront conseils et vendeurs, par contre le truc qui m'interpelle c'est comme tu dis les boursouflures entre la tôle et le vynil que perso je regarderais rapidement on ne sait jamais

A+

Bienvenue!!

Tres jolie 69.

Bienvenu à toi

Pour les freins regarde du côté de chez Dr Diff !

http://www.doctordiff.com

Cass est très pro et te donneras tout les conseils dont tu auras besoin ! Y a des kit d'aspect d'origine pour l'avant et un kit de conversion pour l'arrière en 10.7 pouces que pas mal de membres ici ont acquis. Après si tu ne veux pas débourser une grosse somme, assure toi du bonne état général du système complet, de la depression à l'assistance ainsi que de la bonne purges du bouzin ! allez éclate toi avec ta belle et encore bienvenu ici ! Ca y est t'es fini, tu as mis le doigts dedans !

Bienvenue seb. Et bienvenue aussi à ta charger.
Pour les freins doctor diff c'est du bon matos mais regarde si tout est nickel sur tes lignes de freins.
Pas contre pour les boursouflure n'attends pas au risque de faire un constat plus important

Bienvenu ici avec ta mémère.Les charger son de sacrées "cougar" qui usent de leurs charmes pour séduire les jeunots.

Bravo, très belle acquisition que voilà , pour tes freins, sont-ils assistés ? mets nous une photo de ton moteur...l'intéret de passer en 4 disques est à analyser, plein de Bbody sont en disques avants et tambours arrières et freinent très bien ainsi ! Les disques aux 4 coins sont bon pour ceux qui veulent arsouiller mais dans ce cas, une prépa châssis s'impose

Bienvenu à toi jolie auto

charger a écrit :Bienvenu à toi jolie auto

Deux Seb avec deux charger verte

Welcome

Bienvenue à toi et ta chargeuse.... jolie voiture j'aime bien ce vert.. Encore un Seb bientot il va y en avoir autant que de charger vertes....

Bah c est connu seb c est bien!

t'as oublié bonne fête maman

Tu crois pas si bien dire, c'est l anniversaire de ma mère aujourd'hui!

Tu lui offres quoi? Une cocotte minute?

Je l'avais vu en vente superbe !

Très belle acquisition