French Mopar Owner's Club

salut à tous

j'aurai besoin de vos connaissances pour ma CHALLENGER

je voudrais changer le rapport de pont de ma dodge qui est très court ( exemple sur autoroute quand je suis à 110km/h mon compte tour indique 5000 tr/mn ) est ce possible ou pas ???

et à coté de ça je possède un pont qu'il me faut reconditionner mais avec un rapport de 3.23 donc au lieu de reconditionner ce pont est il juste possible d'y récupérer le nez de pont et de le remplacer avec l'actuel et roule ma poule ???

je sais pas si je me suis bien fait comprendre

merci d'avance pour votre aide

... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

makss a écrit :... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

Tout est compatible? 741/742/489? Ou faut il reprendre les demi arbres aussi?

D'accord avec les copains, mais 5000 rpm pour 110 km/h ça me parait vraiment, vraiment court , es tu sûr de ton compte tour ?

Si tu es en BVA, verifie que la derniere vitesse s'enclenche

makss a écrit :... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

oui oui ce sont tous les 2 des 8-3/4 juste que le 2ieme et à refaire sauf le nez de pont qui lui, ne pas de jeu

en attendant merci pour ta réponse

BOZ25 a écrit :

makss a écrit :... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

Tout est compatible? 741/742/489? Ou faut il reprendre les demi arbres aussi?

qui peux nous confirmer la question ???

nono540 a écrit :D'accord avec les copains, mais 5000 rpm pour 110 km/h ça me parait vraiment, vraiment court , es tu sûr de ton compte tour ?

ben ça fait 20 ans que j'ai la voiture est que ça m'indique ça, depuis 1 mois ça m'indique 2500tr/mn alors pour moi j'ai un probleme à quelque part

apres c'est vrai qu'avec 5 personnes dedans elle fait de bon demarrage alors que j'ai l'impression d'etre en vitesse de pointe à 140km/h ce qui voudrait dire que le rapport est trés court non ???

greco a écrit :Si tu es en BVA, verifie que la derniere vitesse s'enclenche

oui je suis bien en B.A et oui la derniere s'enclenche bien enfin s'est l'impression que j'ai

Au pire je connais un pont complet d'occasion qui roule très bien actuellement en 3.23 mais pas auto-bloquant qui sera sûrement à vendre dans les semaines/mois à venir...

LOLO26770 a écrit :

BOZ25 a écrit :

makss a écrit :... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

Tout est compatible? 741/742/489? Ou faut il reprendre les demi arbres aussi?

qui peux nous confirmer la question ???

tu as verifier si tu as les memes nez de pont?
c'est inscrit dessus coté gauche (sens de marche)

LOLO26770 a écrit :

BOZ25 a écrit :

makss a écrit :... si les deux ponts sont des 8-3/4 alors pas de problème.... tu peux intervertir les nez de pont.

Tout est compatible? 741/742/489? Ou faut il reprendre les demi arbres aussi?

qui peux nous confirmer la question ???

apparemment d'apres un pote les 3 nez de pont ne sont pas compatible entre eux le mien est un 741 il faut que l'autre soit un 741 sinon c'est mort réponse en début d'aprem dés que le collegue est chez lui pour vérifier

ou alors tu change tout le pont

tu as verifier si tu as les memes nez de pont?
c'est inscrit dessus coté gauche (sens de marche)[/quote]

oui le mien est un 741 pour l'autre j'attends une réponse du collegue

BOZ25 a écrit :ou alors tu change tout le pont

oui c'est sur