French Mopar Owner's Club

Bonsoir tout le monde.

Je me suis décidé à bosser sur mon B350 de 1983 pendant les longues soirées d'hivers maintenant que j'ai de la place pour travailler dessus.

J'ai déculasser le moteur pour une réfection car problème de compression lors de son achat il y a quelques années. J'ai l'impression que la fonderie s'est barré au niveau des culbuteurs. Je dois démonter le carter pour vérifier si des morceaux ou limaille se trouve à l'intérieur.

L'arbre à came a aussi morflé j'ai l'impression.

Votre constat, je peux le sauver ou c'est mort?

Tu trouveras rien dans le carter d'huile... C'est normal ils sont tous comme ça d'origine, il n'y a rien d'anormale.

oui tout a fait tu as de belles bavures.. à virer avec une dremel si tu fous ton moteur à poil en cas de refection..

Je vous remercie à tous les deux pour ces précisions. Ils n'avaient pas assez de fonte pour ne pas finir le travail?
Je vais déjà commercer ce week-end par le sortir. Je vous tiens au courant.

vmly a écrit :Je vous remercie à tous les deux pour ces précisions. Ils n'avaient pas assez de fonte pour ne pas finir le travail?

Non, ce n'est pas ça. Le processus de fonderie a pas mal d'aléas, et il faut toujours aménager des zones où il y aura de "la tolérance" sur le résultat final. Quand on veux un moule rempli partout, on aménage ces zones à l'extérieur (ce sont des éléments que l'on casse après). Ou sinon, comme dans ce cas, on tolère des endroits insuffisamment remplis.

Bonsoir Chrome58. Effectivement, je connais un peu les process de fonderie d'un point de vue amateur, toutefois ce n'est pas mon métier. Merci pour ta précision, c'est ton métier?

Pas du tout!!!! ce sont simplement des bavures de moulage comme les moules sont en sable et fait à la chaine pas le temps de finasser faut qu'ils soient prêt pour la prochaine coulée.quand à la tolerance on verra ça apres le decochage au moment de l ebavurage des attaques et events de coulées puis c'est pas grave parce que les blocs partent à l'usinage. histoire vecue fondeur c'est mon premier metier.

dodgefred a écrit :Pas du tout!!!! ce sont simplement des bavures de moulage comme les moules sont en sable et fait à la chaine pas le temps de finasser faut qu'ils soient prêt pour la prochaine coulée.quand à la tolerance on verra ça apres le decochage au moment de l ebavurage des attaques et events de coulées puis c'est pas grave parce que les blocs partent à l'usinage. histoire vecue fondeur c'est mon premier metier.

Ben, c'est plus ou moins ce que je voulais dire, mais j'ai du probablement mal m'exprimer !

Fondeur, ce n'est pas mon métier premier, mais je travaille dans l'automobile et j'ai pas mal bourlingué dans les fonderies blocs moteurs et carters de boite. J'ai notamment été auditeur et animateur qualité.

Chrome58 a écrit :

dodgefred a écrit :Pas du tout!!!! ce sont simplement des bavures de moulage comme les moules sont en sable et fait à la chaine pas le temps de finasser faut qu'ils soient prêt pour la prochaine coulée.quand à la tolerance on verra ça apres le decochage au moment de l ebavurage des attaques et events de coulées puis c'est pas grave parce que les blocs partent à l'usinage. histoire vecue fondeur c'est mon premier metier.

Ben, c'est plus ou moins ce que je voulais dire, mais j'ai du probablement mal m'exprimer !

Fondeur, ce n'est pas mon métier premier, mais je travaille dans l'automobile et j'ai pas mal bourlingué dans les fonderies blocs moteurs et carters de boite. J'ai notamment été auditeur et animateur qualité.

Rassures-toi Chrome58 j'avais compris du 1er coup.

En tout cas, merci à vous deux pour vos remarques.