French Mopar Owner's Club

Salut à tous !

J'en ai rêvé, j'ai fini par franchir le cap...
J'ai fait mes études aux USA et voyait régulièrement de belles voitures américaines avec de bons gros V8.
Je m'étais acheté une Camaro de 1968 pour trois fois rien lorsque j'étudiais et l'ai faite revenir en France il y a 4 ans...
J'ai passé des heures dessus à la rénover (sans être du métier) et j'ai fini par la vendre l'année dernière.
Cela m'a permis de m'offrir une Challenger RT 440 de 1970 qui nécessite certes des travaux de rénovation mais qui est juste une merveille pour les yeux.
J'ai certes 2 mains , un cerveau qui fonctionne plutôt bien mais j'avoue m'être inscrit sur ce forum afin de pouvoir bénéficier de l'expertise de ceux d'entre vous
qui accepteraient de partager leur expérience avec moi.
Mes moyens sont limités mais ma motivation est sans faille alors j'ai hâte d'échanger avec vous sur ce projet !

Au plaisir de vous lire et de faire connaissance

Bienvenue et Felicitations!

Il faut nous en dire plus sur cette Challenger maintenant. L'as tu fait importer également ou tu l as trouvé en France?
Quel modele de RT est ce?

Et enfin t es dans quel coin du pays?

Bienvenu parmi nous !!!!

Effectivement y’a du boulot mais elle a du potentiel !!!!

C’est une vraie R/T 440ci ?

Welcome par ici

Un vrai boulot de restauration quand même!

Même question qu'Ice Cream: est-ce une vraie R/T?
Avec un "S" en deuxième digit du VIN? Et un "U' en cinquième digit? (ou un "V" pour les plus chanceux!)
2 petites lettres qui changent pas mal la valeur finale du bestiau et qui autorisent un budget restauration plus conséquent.

On aimerait d'autres photos!!

une superbe caisse, un bon choix mais comme dit plus haut, on veut encore plus de détails.

Desmo a écrit :Bienvenue et Felicitations!

Il faut nous en dire plus sur cette Challenger maintenant. L'as tu fait importer également ou tu l as trouvé en France?
Quel modele de RT est ce?

Et enfin t es dans quel coin du pays?

Salut et merci !

C'était la voiture d'un père d'un ami aux US qui ne l'a jamais fini... Lorsqu'il m'en a parlé pour la mise en vente, je n'ai pas hésité une seconde.
Je l'ai donc rapatrié

Charger976 a écrit :Welcome par ici

Un vrai boulot de restauration quand même!

Même question qu'Ice Cream: est-ce une vraie R/T?
Avec un "S" en deuxième digit du VIN? Et un "U' en cinquième digit? (ou un "V" pour les plus chanceux!)
2 petites lettres qui changent pas mal la valeur finale du bestiau et qui autorisent un budget restauration plus conséquent.

On aimerait d'autres photos!!

Salut,

C'est bien une vraie RT 440 Ci... Le S et le U sont bien présents aussi bien sur le VIN que sur le Trim Tag
Voici le décodage que j'ai pu faire...

Desmo a écrit :Bienvenue et Felicitations!

Il faut nous en dire plus sur cette Challenger maintenant. L'as tu fait importer également ou tu l as trouvé en France?
Quel modele de RT est ce?

Et enfin t es dans quel coin du pays?

J'avais oublié... Je suis Toulousain et je vais tâcher de poster plus de photos..

Voici quelques photos supplémentaires dont celle du résultat escompté au final... Hemi Orange !
Le 440 Ci m'a été fourni avec un 6 Pack donc j'hésite à rebasculer en 4 barrel... Et revendre le 6 Packs.
Le Orange n'est pas trop ma couleur préférée mais j'avoue que celui-ci est séduisant.
De plus, pas Fan des toits vinyl, la mienne bénéficie d'un toit en dur donc encore un peu plus rare.
Boite manuelle avec le fameux Pistol grip.

Il y a effectivement du boulot mais cela ne m'a jamais fait peur !
Le potentiel est là, reste qu'à remonter les manches.
Si certains d'entre vous sont du Toulousain et ont des contacts qui pourraient m'aider à finir ce projet, ce serait cool.

Enfin, il va me manquer quelques pièces donc ceux qui en possèdent, sachez que je suis potentiellement acheteur (Ceintures de sécurité, plancher arrière droit, et quelques petites conneries que je dois répertorier) mais elle est globalement complète.

Je ne manquerai pas de vous tenir informé au fur et à mesure de mon inventaire...

Un superbe projet!

Code U 4 spd...ca ne court pas les rues. Le projet ideal pour une resto
Bon courage

Desmo a écrit :Un superbe projet!

Code U 4 spd...ca ne court pas les rues. Le projet ideal pour une resto
Bon courage

Effectivement... ça ne court pas les rues, j'espère pouvoir en venir à bout !
J'ai fait quelques recherches de mon coté et les options de cette voiture en font quelque chose d'assez exceptionnel une fois terminée.
Comme je le disais plus haut, HEMI Orange, toit en dur, boite manuelle 4 rapport avec le Pistol grip...

Salut, je ne pourrais que te féliciter pour ton choix car j'ai sa petite soeur.
Le plus important c'est bel et bien qu'elle soit saine et cela m'a tout l'air d'être le cas.
Nous sommes peu de possesseur de code U boite meca en France donc si tu veux échanger ce sera avec grand plaisir.
Qu'elle soit complète est un réel avantage car les pièces chiffre très (très) vite.
Je suivrais l'évolution de ton projet avec grand intérêt.
Le plus important, éclate toi à la refaire.

Et A33 Track pack avec un Dana 60 en 3.54 de ratio

Effectivement une base de choix!
Personnellement j'ai une Charger '71 R/T Code U mais plus classiquement équipée de la Torqueflite 727 + pont 8 3/4 en 3.23.

Le 440 code V ne se contente pas d'une pipe avec 3 carbus (celui du milieu étant différent des 2 autres si je me souviens bien).
La version 6-pack avait droit en plus à un allumage "double point" comme les Hemi alors que les code U se contentaient d'un "single point".
Egalement un taux de compression plus élevé de 10,5:1

Bon, ben... Au boulot!!

alexstanger a écrit :Salut, je ne pourrais que te féliciter pour ton choix car j'ai sa petite soeur.
Le plus important c'est bel et bien qu'elle soit saine et cela m'a tout l'air d'être le cas.
Nous sommes peu de possesseur de code U boite meca en France donc si tu veux échanger ce sera avec grand plaisir.
Qu'elle soit complète est un réel avantage car les pièces chiffre très (très) vite.
Je suivrais l'évolution de ton projet avec grand intérêt.
Le plus important, éclate toi à la refaire.

Merci pour ton message qui fait chaud au coeur car avoir ce véhicule représente une double peine... Content car rare mais isolé car peu de personnes en ont donc les conseils se font
rares
Je serai donc effectivement ravi de pouvoir échanger avec toi à ce sujet car j'ai quelques questions.
Malheureusement, mon compte sur le Forum vient d'être créé et je ne peux envoyer de MP pour le moment.

Comment fait-on ?