French Mopar Owner's Club

Salut à tous.
je me suis fait tapé fort à l'arrêt et j'ai un peu peur de ce que l'expert va conclure.
assuré au minimum, j'était bien garé .
ma volare n'a pas été expertisé et est en cg collection.
Est-ce que vous avez un conseil?
merci

OOPS pas de bol!!!

C'est triste à voir. Bon courage ! j'espère qu'elle sera réparable avec l'aide de l'assurance.

Bonjour,

Putain c'est à croire que nos voitures freinent et tiennent la route mieux que les daubes de maintenant.

Pour que l'estimation de l'expert soit au plus haut, rassembles toutes les factures: achat initial, pièces, entretien, ... que tu fourniras à l'expert. Fais des copies.

Essayes de trouver des annonces de voitures équivalentes aussi.

Bon courage.

Une voiture en CGC ne peut pas être déclarée en épave par l'expert (contrairement à une voiture en CGN).

Même s'il ne reste qu'un seul boulon de ta voiture, tu peux choisir de reconstruire la voiture qui va autour.

Mais -comme pour une voiture normale- tu auras la contre visite à faire après réparation et avant de remettre la voiture sur route

Charger976 a écrit :Une voiture en CGC ne peut pas être déclarée en épave par l'expert (contrairement à une voiture en CGN).

Même s'il ne reste qu'un seul boulon de ta voiture, tu peux choisir de reconstruire la voiture qui va autour.

Mais -comme pour une voiture normale- tu auras la contre visite à faire après réparation et avant de remettre la voiture sur route

Plus précisément:
Une voiture ne CGC peut parfaitement être déclarée "économiquement irréparable" si le montant des travaux dépasse sa valeur.
C'est ce qu'on appelle couramment une "épave" (RSV: Réparation Supérieure à la Valeur).
Par contre, contrairement à une CG normale, une voiture en CGC ne peut pas être déclarée "techniquement irréparable".
La différence entre économiquement irréparable et techniquement irréparable:
techniquement irréparable: "élément de structure et/ou de sécurité ni réparable ni remplaçable" c'est fini! Destruction administrative du véhicule, il ne pourra JAMAIS être remis en circulation!
économiquement irréparable: c'est pas fini! Si on souhaite réparer le véhicule, c'est possible sous certaines conditions:
- l'indemnisation de l'assureur ne dépassera pas la valeur du véhicule (sauf garanties contractuelles particulières);
- une opposition au transfert de carte grise est appliquée au SIV,
- les travaux doivent être réalisés par un professionnel et sont suivit par un expert (procédure RSV).
- le véhicule fait l'objet d'un contrôle après travaux par l'expert qui valide (ou pas) la réparation et débloque la situation administrative auprès du SIV.
Voilà, j'espère avoir été assez clair...
bon courage pour la suite.

Réponse parfaitement détaillée!

Elle ne partira pas à la casse mais est-ce que la valeur marchande d'une Volaré mid seventies justifie une restauration par un "pro" lui même contrôlé par un "expert"?

Charger976 a écrit :Réponse parfaitement détaillée!

Elle ne partira pas à la casse mais est-ce que la valeur marchande d'une Volaré mid seventies justifie une restauration par un "pro" lui même contrôlé par un "expert"?

pas le choix...
politique du parapluie!
en cas de pépin ultérieur lié aux travaux il faut un responsable assuré en RC Pro.
on va toujours chercher les sous là où y-en a

en tous cas ca fait mal au cœur de voir sa caisse se faire emboutir par un énergumène en pigeot ou en Renault, pour ce qui est de la réparation, c'est malheureusement le porte monnaie qui va te dire quoi faire.

C'est les boules, je suis dégouté pour toi, tiens nous informé des suites

les boules !!! bon courage l'ami

Merci pour les infos.
c'est un peu plus claire maintenant.
je vous tiendrais au courant de la suite.
pour le moment, l'assurance m'a indiqué qu'il fallait qu'elle contacte le commissariat pour avoir le constat de police et que cela pouvait prendre un certain temps comme plusieurs semaines et m'a demandé une photocopie de carte d'assurance d'un véhicule hors collection (procédure normale)..
du coup, à l'année prochaine!

Putain... c'est le truc qu'on espère jamais subir...
J'espère que tu vas bien t'en tirer avec l'assurance.

J'ai une caisse de 79 si jamais, il y a pas mal de points de rouille, mais c'est un T-bar roof. Si la tienne est vrillée ça coûtera moins cher de ressouder des patch que de passer des heures de marbre.

bon...
voici les news..
apres un temps fou à contacter l'assurance qui "n'a pas reçu le constat de police" et le comissaria qui" l'informatique marche pas, repassez demain" ou " on attend que l'assureur nous contacte".. c'était mal barré..
un expert est quand même passé.
je vais vous expliquer..

JFduCONFEDERATE a écrit :bon...
voici les news..
apres un temps fou à contacter l'assurance qui "n'a pas reçu le constat de police" et le comissaria qui" l'informatique marche pas, repassez demain" ou " on attend que l'assureur nous contacte".. c'était mal barré..
un expert est quand même passé.
je vais vous expliquer..

on n'attend que ça !