French Mopar Owner's Club

Bonjour,

J'ouvre un nouveau sujet pour ne pas tout mélanger dans mes divers problèmes et interrogations concernant ma Valiant.

Ma voiture est équipée d'un différentiel Sure-Grip, j'ai vidangé ce dernier ne sachant pas de quand datait l'huile et pour visualiser le montage.

Ma question ; est-ce que c'est normal que le différentiel force en arrière et moins en avant ? Si je veux pousser la voiture dans mon garage c'est quasi impossible vers l'arrière ou alors à plusieurs. En avant pas de souci.

J'ai essayé roues pendantes et également sans l'arbre de transmission pour bien voir qui forçait.

En pente position N et freins lâchés pas de souci la voiture descend ou avance librement. Et en roulant RAS.

Un avis sur ce montage ?

Salut, je pense pas que le problème soit le pont, c'est la géométrie du train avant qui peut faire ça, c'est donc normal, à vérifier

Tady a écrit :Salut, je pense pas que le problème soit le pont, c'est la géométrie du train avant qui peut faire ça, c'est donc normal, à vérifier

Merci de ton retour, mais ça force aussi roues pendantes et uniquement à l'arrière. Donc pas de lien avec le train avant.

J'ai pas tout compris, il y a une vitesse d'engagé quand tu pousses en avant et en arrière? ou tu es en Neutre chaque fois?

Ça me fait penser éventuellement à un réglage de frein de parking...

Ou de frein tout court, style une garniture qui coince; ou une pression résiduelle dans le circuit de freinage, passer en MAR décoince la garniture, suffit souvent dans ce cas d'ouvrir le purgeur du cylindre de roue et voir si ça décoince. Cette pression peut aussi venir d'un flexible à moitié bouché

j'ai été obligé de refaire mon différentiel il y a quelques temps (années), le symptôme était sur le banc au contrôle technique, j'avais une résistance en roulant coté gauche, après avoir pris les renseignements à droite et de l'autre coté "c'est tes freins refait les" ( ils était neuf) j'avais quand même changé les garnitures pour faire plaisir et constaté que le problème persistait.

Donc j'ai tombé le nez de pont, commandé un kit pour le refaire ( qui n'était pas complet au passage, tous les roulements n'y était pas et certains n'étaient pas pour le pont 8 3/4, il manquait entre autre un roulement 300€ en SKF chez mon distributeur du coin et 65€ chez 123 roulement en made in UK) commandé des disques ( c'est un empilement de disques des deux cotés du différentiel) et suis allé voir un vieux mecano qui savait comment régler un nez.


Bon je viens d'y penser après avoir écrit tous ça...............sur ta Valiant tu as un 7 1/4 sans sure grip.....................donc change les roulements de nez et d'arbres....................

tu as ça sur ton pont ?

Salut, merci de vos retours.
Donc même sans arbre de transmission ça force si je pousse en ar et légèrement vers l’avant.
Bon je vais démonter les freins à nouveau mais normalement c’est réglé correctement et flexibles neufs.
J’ai en outre un léger doute sur mon maître cylindre que je vais démonter pour voir si c’est pas pourri dedans.
C’est bien un sure grip voir ma belle plaque Je pensais peut-être que cette résistance était normale sur ce montage...