French Mopar Owner's Club

Salut à tous,

Je viens de m’apercevoir que je n’avais de réservoir lave glace et que les tuyaux étaient coupés sous le capot.

Vous auriez des photos de votre partie moteur pour que je vois comment est fait le système pompe et réservoir lave glace?

Hello ,

49 vues et pas une seules photos.

Un réservoir, une petite pompe juste en-dessous apparemment, un tuyau, un T et d'autres tuyaux. Ensuite, le tuyau principal doit probablement suivre le long de l'aile avant de répartir le fluide sur les buses.
Ici, une New Yorker 71. Ne sachant pas où sont les buses, j'ai un doute sur la conformité du tuyau qui semble "pendre" et rejoindre le capot en hauteur.

Sur ma Charger '71 le tuyau "pend" également du capot vers le compartiment moteur. Pas d'autre choix sauf à le faire courir le long d'un compas de capot; avec le risque de le pincer à l'usage. Je pense que les ingénieurs Mopar n'ont pas pris ce risque et ont été au plus simple.
Le réservoir est à l'avant droit du compartiment moteur. Une pompe, un tuyau qui court sur le joue d'aile passager et remonte le long de la cloison pare-feu vers le capot, un Té à l'arrivé sur le capot, 2 petits tronçons de tuyaux de longueurs inégales qui alimentent chacune des 2 buses.
C'est tout au niveau "hydraulique". (Je n'ai pas de photos de la pompe et de son circuit électrique).

Merci pour vos retour .
Je crois que sur la mienne ils ont laissé juste les tuyaux sous le capot avec les buses . Je vais me commander une reservoir et une pompe .

Pierro27 a écrit :Merci pour vos retour .
Je crois que sur la mienne ils ont laissé juste les tuyaux sous le capot avec les buses . Je vais me commander une reservoir et une pompe .

Attention, les systèmes ne sont pas les mêmes en fonction du modèle de la voiture.

Mopar 3431154.