panne à la c*n et recherche d'un clamp
Publié : 26 mars 2026, 22:38
Mon ami qui a une Polara 1970 avec un 383 galèrait depuis pas mal de temps avec la voiture: elle a démarré après un long sommeil en 2025 mais quelques jours plus tard plus moyen de démarrer... ça arrivait à péter puis à la fin plus rien du tout. Il change tout ce qui concerne l'allumage: bougies, vis platinées, condo, fils de bougie, bobine, pas la tête ou le doigt, déjà changés en 2025 mais rien à faire pas le moindre prout, retour de flamme, etc... Visuellement y'a des étincelles aux vis. Mais aussi sur une bougie branchée en sortie de la bobine. Par contre au bout des fils (neuf) c'est peu perceptible !!!
Néanmoins il note que le chapeau d'allumeur bouge un peu si on le touche. Il ne plaque pas parfaitement sur le corps. Soit le chapeau n'est pas le bon (mais vérifié sur un autre moteur => il est ok) soit les clamps sont trop lâches.
Il re-serre un peu l'un des clamps, le chapeau plaque beaucoup mieux et ... la voiture démarre !!!! Je suppose que le plot central (charbon et ressort) n'appuyait qu'imparfaitement sur le doigt et donc une haute tension diminuée et une étincelle inefficace.
Hélas, il a voulu faire encore mieux en re-serrant l'autre clamp. Et devinez ce qui s'est passé ? Broken .... L'acier à ressort n'aime pas être "travaillé" !
Donc est ce que par hasard quelqu'un a un ou une paire de clamps ? Voir photo (y'en a aux USA mais si je peux trouver ici ...). Ce sont les mêmes sur les 6 cylindres et les V8 (mais pas sur tous les allumeurs).
Néanmoins il note que le chapeau d'allumeur bouge un peu si on le touche. Il ne plaque pas parfaitement sur le corps. Soit le chapeau n'est pas le bon (mais vérifié sur un autre moteur => il est ok) soit les clamps sont trop lâches.
Il re-serre un peu l'un des clamps, le chapeau plaque beaucoup mieux et ... la voiture démarre !!!! Je suppose que le plot central (charbon et ressort) n'appuyait qu'imparfaitement sur le doigt et donc une haute tension diminuée et une étincelle inefficace.
Hélas, il a voulu faire encore mieux en re-serrant l'autre clamp. Et devinez ce qui s'est passé ? Broken .... L'acier à ressort n'aime pas être "travaillé" !
Donc est ce que par hasard quelqu'un a un ou une paire de clamps ? Voir photo (y'en a aux USA mais si je peux trouver ici ...). Ce sont les mêmes sur les 6 cylindres et les V8 (mais pas sur tous les allumeurs).