French Mopar Owner's Club

bonjour!
je me pose plusieurs questions sur les 4en1 !

ceramic coated ?
stainless steel?

pour un 340 quel est le mieux?

et au niveau du diametre ??

je ne cherche pas a booster le moteur mais juste ameliorer le flux et la sonorité!!

c'est pour une barracuda 68 convertible A BODY

merci pour vos infos

@++

nico06B)

Les 4 en 1, c'est pour les moteur perfo. Pour un moteur stock, sa te fait perdre du couple, et sa ne sonne pas mieu, mais plus fort.

sa trènne par terre ! :angry: demande à Fab!

Les céramique ne sont pas mal, mais si tu doit les retoucher, comme ces le cas la plus part du temps (reboucher au MIG, pour blue pringter les sortie avec les culasse) tu là dans l'dos.

2,5 pouces au max, après sa serre a rien (pour un SB ), et se, pour des moteur perfo, encore un foie/s/t/x ??? j'sais pas. ;)

Mois, ce que j'en dit B)

Popeye écrit:

encore un foie.

Pourquoi, le tien est usé par le Glenmorangie ??

Je te conseille de garder tes collecteurs fonte d'origine, ils sont très bien etudiés pour un 340 d'origine et très rare à retrouver sur le marché de l'occasion !!!

B)

nico06 écrit:

bonjour!
je ne cherche pas a booster le moteur mais juste ameliorer le flux et la sonorité!!
nico06B)

Alors comme Pascal je te conseille de garder les collecteurs d'origine et éventuellement de monter des mufflers Flowmaster avec une double ligne. Le son sera formidable. http://www.youtube.com/watch?v=NLcyNOovRvI

Oui, et puis souvent les collecteurs d'origine, jointent bien mieux au niveau des culasses que les 4 en 1... :whistle:

Faut bien avouer que les 4/1 sont bien souvent une source d'emmerdes sans fin...
Primo, dans 90 % des cas, ils descendent trop bas, et accrochent tout ce qui traine par terre (plaques d'égout, dos d'ane, etc...)
Secundo ils "obligent" à avoir une ligne d'échappement complète trop basse aussi: résultat, esthétiquement c'est moyen et ça accroche aussi, frotte etc...(voir ci dessus !)
Tertio, ils font effectivement perdre en couple, mais favorisent un peu les montées en régime (utile si on tape le moteur, sinon...non)Du coup, on perd le charme d'un moteur route qui tracte dés les bas régimes...
Quatrinato, ça devient vite d'horribles spaggheti rouillés disgracieux...
Cinquiniccio, les "flanges" sont souvent de pauvres morceaux de tôles mal usinées et ça fuit effectivement une fois sur deux...
Bref, quand on compare avec les sublimes pièces de fonderie d'origine, étanches et tout, y'a pas photo !
Les 4/1 deviennent obligatoire en cas de tapage extrême de moteur ou de remplacement de pièces absentes ou cassées...
Dans la plupart des cas, si on peut s'en passer, c'est mieux...

bon c'est cool !! et clair.....:cheer:
alors une bonne ligne ?

MERCI A VOUS J AVANCE...;)

une bonne ligne??
Accurate exhaust ltd.

http://www.accurateltd.com/

nico06 écrit:

alors une bonne ligne ?

Y'a tout ce qu'il faut, ici, à la French Connection, pour se faire des lignes...:P :P

lol!! je marche....envoyer les infos!! c'est ou la french connection ??

moi je bouge !!
;)

P'tain, vous avez du mal, avec l'humour, les gars...
Ligne...
French Connection...
Cocaïne...
Non ?
Toujours pas ?
Révisez vos films "bagnoles", de temps en temps, bordel !!:P :P

oui même que c'était en 72 avec Gene Hachman.

même que la dope Française était la meilleure parce-que les marseillais qui la fabriquaient la faisaient bouillir ou chépakoi, a la température de la bouillabaisse ! enfin passons..lol

Popeye t'as pas d'excuses là ! lol ;) :P

Manque plus qu' Eric Clapton au volant de la Cadillac 64 convertible blanche du corniot pour fredonner son tube "Cocaïne"....:lol: :lol:

Dis tonton pouquoi tu tousses !!! :P

on s'eloigne!!! une bonne ligne oui!!! mais pour ma caisse !!B)