French Mopar Owner's Club

bjr
sauriez vous où trouver des durites de refroidissement en france pour nos chers blocs?
j'vous explique:
je possede une charger 318 avec clim ce qui veut dire que j'ai un gros radiateur 26" et les deux trous du même coté(conducteur).
le probleme c'est que dans la caisse il y a un 413! donc pas facile de commander aux states pour ce montage chelou.
De la durite anelée pourrait etre bon mais je ne sais pas où cela se trouve, j'ai recherché chez les vendeurs de pieces auto et y ont pas.

Mon pote qui se fabrique son hot-rod c'est un peu pareil, faut tout adapter forcément, donc il se fournit dans une boîte qui fournit tous matériaux pour l'industrie (roulements, courroies, revêtements, durites...) et il a mis des coudes inox a certains endroits et ça fait pas dégueulasse. A moins qu'il ait encore changé auquel cas je crois qu'il a dessoudé directement l'arrivée et le retour de radiateur et les a rebrasées dans un sens plus adapté afin justement d'éviter des raccords supplémentaires. C'est peut-être cette solution que tu devrait adopter si tu peux braser ou que tu peux le faire faire.

De la durite anelée pourrait etre bon mais je ne sais pas où cela se trouve, j'ai recherché chez les vendeurs de pieces auto et y ont pas.

Ils sont vraiment naz les marchands de pièces, pour une pauvre durite de reniflard pour ma pigeot ils m'ont demandé la carte grise et la durite usée pour pouvoir en recommander une:angry: . Laisse tomber je lui ai dit, un raccord de compresseur de la durite banale et c'était réparé 1h plus tard. Je regrette cette période que j'ai pas connue ou les vendeurs de pièces et accessoires connaissaient leur boulot et avaient des connaissances techniques et savaient quoi pouvait monter sur quoi ou s'adapter sur autre chose:( .

max écrit:

Je regrette cette période que j'ai pas connue ou les vendeurs de pièces et accessoires connaissaient leur boulot et avaient des connaissances techniques et savaient quoi pouvait monter sur quoi ou s'adapter sur autre chose:( .

Va chez un Nordbagnole ou un GreenFeu pour une simple courroie d'alternateur pour ta Dodge...et tu vas mourir de rire !! Alors qu'il y en a forcément une qui va dans le foutoir de courroie accroché au mur, mais comme ils savent plus mesurer une courroie de nos jours...:P :angry:

Je l'ai déjà raconté, mais chez un AD à deux pas de chez moi, j'avais été fort surpris de m'entendre dire qu'ils ne vendaient pas la marque AC-DELCO, car ils ne faisaient que de la pièce d'origine ... :laugh:

Je sais désormais qu'en dehors d'un peu de durite au mètre (à condition que je leur donne les cotes en mm), ils ne peuvent pas m'aider des masses ! :unsure:

K.

Techniquement Max,les coudes alu sont meilleurs que les coudes inox qui enmagazine trop la chaleur...
Mais je pense que tout le monde s en fout:blush:

Oui seulement c'est un malade de l'inox et son combat dans la vie c'est l'erradication de l'alu donc........