French Mopar Owner's Club

voila ! mon damper est hs .... ou trouve un damper ? quels sont les infos a connaitre sur un damper ,utilité , performance caracteristique etc...... est il possible de faire faire un damper en france par un tourneur etc... merci de vos infos.. c'est pour un 340 j'ai commencé a chercher sur le net mais sa me parait cher + le port alors si quelqu'un a une idée...:)

J'ai un fluide Damper quasi neuf si ca t'intéresse

combien

Comment on sais si le dumper est mort ?

Le damper, c'est jamais qu'une couronne de métal fixé à une autre couronne de métal par un "joint" en caoutchouc, destiné à absorber les vibrations du vilo...(et qui participe au bon équilibre du moteur !)
Quand ce "joint en caoutchouc" est fissuré, craquelé, sec, part en morceaux, etc, on considère qu'il est mort...
Faut se dire qu'a 5500 rpm, si ce joint pète, y'a un bout de ferraille de deux kilos qui va partir en vrille sous le capot !! S'il part vers le bas, bon, ça devrait pas ruiner grand chose, mais s'il part dans n'importe quelle autre direction, y'en a qui vont pleurer !!:laugh:
Important, le damper...
Attention, en cas de changement, de ne pas monter un damper "external balancing" sur un moteur "internal balancing" et vice versa...:blink:

En parlant de ça, j'en cherche un pour mon 360. ;)

ET COMMENT SAVOIR LE INTERNAL ET LE EXTERNAL ??B)

car sur ma revue il parle de rien et dans mes recherches j'ai rien trouvé...:(

nico06 écrit:

ET COMMENT SAVOIR LE INTERNAL ET LE EXTERNAL ??B)

car sur ma revue il parle de rien et dans mes recherches j'ai rien trouvé...:(

la réponse est dans ta question !!! et je sais pas s'il est possible de monter un damper externe sur un vilo non prévu pour (entraxe different et clavetage) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/newdistri.jpg[/img]

jeronimo écrit:

Comment on sais si le dumper est mort ?

on sait que le "dumper" est mort quand on arrive plus a pousser la terre avec...:huh:

LE BIGOUDEN écrit:

jeronimo écrit:

Comment on sais si le dumper est mort ?

on sait que le "dumper" est mort quand on arrive plus a pousser la terre avec...:huh:

Nanana,on pousse la terre avec le bull-dozer...

Le dumper sert a la transporter:P :lol:

nico06 écrit:

ET COMMENT SAVOIR LE INTERNAL ET LE EXTERNAL ??B)

car sur ma revue il parle de rien et dans mes recherches j'ai rien trouvé...:(

Si ton moteur est un 340 il est internal balance.

voila. Et Nico06, internal balance ca veut pas dire que le damper est dans le moteur ou un truc comme ca... :lol:
Le damper est toujours à la même place, c'est l'équilibrage qui se trouve sur le vilo et pas sur le damper, c'est tout.

Tu peux acheter n'importe quel damper pour 273/318/340 mais pas pour 360.

Contente toi d'un modele autour de 100 dollars ca ira tres bien.

ICK écrit:

LE BIGOUDEN écrit:

jeronimo écrit:

Comment on sais si le dumper est mort ?

on sait que le "dumper" est mort quand on arrive plus a pousser la terre avec...:huh:

Nanana,on pousse la terre avec le bull-dozer...

Le dumper sert a la transporter:P :lol:

mea-culpa,j'ai des lacunes en T.P.enfin j'aurai pu quand meme me rappeler du magnifique "volvo dumper" de chez solido avec lequel je jouais quand j'etais mino,et,qui effectivement n'avait ni lame,ni pelle...:) ;)

merci christophe31 et dodge 5 vous me faites avancer sans ma quete de la connaissance! :)

concernant les dumper pour les autres, si je vous croise je vous montre ce que je sais faire avec !!:laugh:

en parlant d'equilibrage
vous croyez les roues sont équilibrées la dessus? y'a t il un damper sur les dumpers??
:lol: