French Mopar Owner's Club

SALUT LES MOC

quelqu'un a deja monté cette piece : http://www.summitracing.com/parts/WND-1987/

des commentaire a faire ?

Y'en a une pour SB à vendre dans nitro depuis des lustres

Et sur leboncoin aussi .....

Donc, trou dans l'capot,donc scoop,deux carbu,syncro....etc....

Si tu veux faire un pro-street,pourquoi pas mais pas avec ton 318 j'espère :S

J'dit ça j'dit rien.....

Le fantasme absolu...
Le tunnel ram...
Primo c'est réservé aux engins qui ont pour but de devenir SURPUISSANTS, et secundo, c'est d'énorme sacrifice !
Financier, en premier: deux carbu, c'est le double...d'un seul ! Puis un capot "à trou" pour y loger tout ça, et les deux filtres ou un seul mais costaud !
Mécanique ensuite: une tringlerie démente pour réussir à faire fonctionner les deux carbus, deux caisses d'Aspégic pour soigner le mal de tête que va générer les réglages carbus, ensuite ce genre de montage c'est pas pour les p'tites bites et c'est pour un usage A FOND...Pour le p'tit cruising du samedi soir, c'est niet...
Séduisant esthétiquement, mais comme lu sur Mopar Muscle y'a deux mois, finalement pas une grosse différence (en mieux) quant au résultat dans le High RPM, et carrément moins bien qu'une "grosse" single plane pour le couple...
Enfin, j'dis ça-j'dis rien, hein ! Primo, j'en ai jamais eu, secundo, ce ne sont que des trucs lus à droite-à gauche...tertio, tous ceux que j'ai vu en avoir sur leurs engins ramaient comme des fous pour régler l'truc pile poil...quatrissimito, j'y connais rien...:(

Et voila..
Je commence une réponse, on m'appelle en caisse au magasin, je reviens, je poste, et pan ! Y'a déjà un Moonshiner qui m'casse la barraque...:laugh: :dry:

bon scoubis désolé pour toi mais t'es une tite bite , note que j'en sais rien je n'est fait que le lire :laugh:

michel écrit:

bon scoubis désolé pour toi mais t'es une tite bite , note que j'en sais rien je n'est fait que le lire :laugh:

J'parlais pas de lui en particulier, je causais "en général"...
Et pis rien ne nous dit qu'il est pas en train de se monter un avion de chasse, en lousedé...
Big 400 stroké 542, paliers 4 boulons, 14:1 de RV, un lift à .720, tunnel ram double 1050 cfm, Lenco trois rapports hydro pneumatique, carter sec avec bâche à huile, bielles alu C&A, pistons "Titane coating", roller à tous les étages, culasses B1 "pro stock", échappements 2 1/4 en primaire, 3.5 en sorties, protoxyde à injection directe dans les conduits "pro Fogger", + 420 hp, etc...
Va savoir...:lol: :lol: :lol:

pour ma part je m'en tiens à ce que tout fonctionne normalement et pas plus , ou j'fais tout pêter ! :)

p'tain quand même y en a qui font de ces prépas et moi qui est dès fois enmerdé avec une vis de merde qui tiens un truc qui sert à rien , en y passant 3 plombes :lol:

michel écrit:

p'tain quand même y en a qui font de ces prépas et moi qui est dès fois enmerdé avec une vis de merde qui tiens un truc qui sert à rien , en y passant 3 plombes :lol:

Dis toi que Ray Barton sait p't'être même pas faire cuire un oeuf sur le plat, et c'est match nul...:lol:
Dis toi que Bill Miller connait pas le Kig Ha Farz et hop, tu deviens un Dieu à ses yeux...:laugh:
Dis toi que Herb Mc Candless sait pas faire le mille-feuilles, et qu'il rêve du tiens... :P

Fox écrit:

michel écrit:

p'tain quand même y en a qui font de ces prépas et moi qui est dès fois enmerdé avec une vis de merde qui tiens un truc qui sert à rien , en y passant 3 plombes :lol:

Dis toi que Ray Barton sait p't'être même pas faire cuire un oeuf sur le plat, et c'est match nul...:lol:
Dis toi que Bill Miller connait pas le Kig Ha Farz et hop, tu deviens un Dieu à ses yeux...:laugh:
Dis toi que Herb Mc Candless sait pas faire le mille-feuilles, et qu'il rêve du tiens... :P

ahahah :laugh: vu comme ça , ça m'regonfle B)

Fox écrit:

Et voila..
Je commence une réponse, on m'appelle en caisse au magasin, je reviens, je poste, et pan ! Y'a déjà un Moonshiner qui m'casse la barraque...:laugh: :dry:

:lol: :P

Fox écrit:

michel écrit:

bon scoubis désolé pour toi mais t'es une tite bite , note que j'en sais rien je n'est fait que le lire :laugh:

J'parlais pas de lui en particulier, je causais "en général"...
Et pis rien ne nous dit qu'il est pas en train de se monter un avion de chasse, en lousedé...
Big 400 stroké 542, paliers 4 boulons, 14:1 de RV, un lift à .720, tunnel ram double 1050 cfm, Lenco trois rapports hydro pneumatique, carter sec avec bâche à huile, bielles alu C&A, pistons "Titane coating", roller à tous les étages, culasses B1 "pro stock", échappements 2 1/4 en primaire, 3.5 en sorties, protoxyde à injection directe dans les conduits "pro Fogger", + 420 hp, etc...
Va savoir...:lol: :lol: :lol:

comment ta deviné ??????????:ohmy:

ha et je tiens a vous preciser que mon sexe, "ma bite" plus grossierement est de taille tout fait acceptable , ok ???:angry:

scoubis écrit:

ha et je tiens a vous preciser que mon sexe, "ma bite" plus grossierement est de taille tout fait acceptable , ok ???:angry:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Redimensionnement_de_tshirt.jpg[/img]
:P