French Mopar Owner's Club

bonjour

je voudrais savoir comment connaitre le type de moteur de mon vehicule :

1ere mise en circulation 22/12/1999

Voyager II 2.5 TD SE CHRYSLER 1993

Alimentation : Diesel
Cylindrée : 2499
Puissance : 118 ch (87 kw)
Carrosserie : Monospace
Moteur : MOU
Boite de vitesse : M5

merci

VM ITALIEN !!:)

moteur vm , autant dire une catastrophe ambulante !

Moteur : MOU

:laugh: :laugh: ben oui c'est ce que je disais !

Michel chut, fallait pas le dire voyons...:laugh: , tu ne sais vraiment pas tenir ta langue... :P ;)

oh pardon , je reprend !

ce moteur est .............. spécial !
il tient ...................... un certain temps
le conserver c'est ................ ne pas l'adopter

:)
je peux pas mieux

mais j'en ai quand même vu aller loin ............. parfois !

nan nan j'peux pas :P

Salut pseudo improbable, au risque de paraître désagréable, comment dire....euhh....POURQUOI TU ROULES EN DIESEL B..... DE M....???

Mais en fait tu le sais le type de ton moteur! c'est un moteur turbo-diesel de 2 litres 5 de cylindrée d'une puissance de 118 ch, accouplé à une boîte mécanique 5 vitesses...

Y'a un truc qui m'échappe certainement là.... et quand je relirais ça demain j'aurais honte, je me dirais Max t'as encore abusé du rouge et du bon fromage de chèvre fermier, faut que t'arrête c'est pas parce que t'as pas assez de gamma GT par rapport à la norme qu'il faut essayer de rattraper la norme et patati et patata...............................

Est-ce que ça n'est pas ce fameux générateur de fumée au mazout italien avec un plan de joint de culasse aussi droit qu'un tortellini???

si :)

ça va le rassurer le gars !

Ou le vexer c'est selon ...:unsure: surtout que j'ai lu que le MOC devait s'ouvrir aux Chrysler récentes (mais y était -il fermé ? ) ce n'est sans doute pas le meilleur moyen de trouver de nouveaux adhérents, non ?
Bah tant pis, on restera entre amateurs de vieilleries alors... dis donc Michel, c'est bien toi qui a commençé ,non ? t'en loupes vraiment pas une toi ...:laugh: ;)

fbernard écrit:

Est-ce que ça n'est pas ce fameux générateur de fumée au mazout italien avec un plan de joint de culasse aussi droit qu'un tortellini???

Pas mal trouvé aussi, rien à rajouter ...:lol: ;)

fbernard écrit:

Est-ce que ça n'est pas ce fameux générateur de fumée au mazout italien avec un plan de joint de culasse aussi droit qu'un tortellini???

c'est celui là, et ses 4 culasses distinctes

une daube fabriqué en teutonnie autrichienne . valait mieux trouver un serie 1 v6 3.0l v6 3.3l fabriqué au canada pour" l'export européen " entre- autre . et rouler à e10 ou au gpl je sais.... les series 1 deviennent rare mais ce sont les meilleurs!!!! bref revends ta daube et roule avec un vrai moteur qui te lachera pas son joint de culasses au bout de quelques km :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

S'est pas encore le gars des sondes lambda:laugh: :huh:

c'est pas un mauvais moteur j'en ai eu plusieurs dans des range rover 2.4 et 2.5 puis un 2.8 des moteurs qui necessitent un grand entretien et suivi precis pas fragile mais avec un bonne entretien et une conduite qui va avce ce sont des moteurs qui vont tres loin ..:)