French Mopar Owner's Club

qeul sont tous les avantages de l'un pas rapport a l'autre, surtout quand on voit qu'on peut faire des strokers sur des small block

Tu a raison, surtout quand on voit qu'on peut faire des strokers sur des BIG block. :P

Bigger is better...
Un truc qui cube a un couple de ouf...
Et le couple, c'est ce qui impressionne le plus ! Les chevaux, c'est bien, mais c'est perché là-haut, les canassons...
Le couple, c'est ce qui tord les chassis, fissure les carreaux , pète la tôlerie, fait craquer les soudures, déglingue les transmissions,bref, c'est ce qui arrache la bagnole...
La puissance, c'est le produit du couple par le régime...Pour schématiser, quand tu prends une demie-claque dans la gueule, la claque puissante, c'est celle donnée par Bruce Lee, et la claque à "couple", c'est la mandale collée par Chabal...
Celle de Bruce Lee va te péter les os, et celle de SeaBass va t'expédier à trois mètres...
En flingue, c'est un coup de 45 ACP: ça te secoue la couenne, ça envoie un gros pruneau bien lourdingue pas trés vite, mais ça te culbute ton homme quand même, en opposition à un 38 qui sort une fois et demie plus vite, avec une dragée qui pèse la moitié du poids. Et comme l'énergie est en fonction du carré de la vitesse, un 38 est plus efficace qu'un 45...
Mais ça secoue plus, et c'est plussss marrant !
Fait un tour dans la tire à Fabien, avec son couple de lanceur Soyouz, et toi aussi tu vas devenir adepte du "Bigger is better"...
Par contre, gaffe, c'est une drogue ! Tu remontes dans un 440 derrière, et tu pleures...:(

Mécaniquement parlant, stroker un small pour arriver à un "petit" big (genre 426...) c'est pas idiot, mais on tape déjà sérieusement dans la "réserve"...
Un big, c'est conçu "gros" à la base, et en tapotouillant un brin un big, on est bien au dela des perfs d'un small stroké "affaibli" mécaniquement (c'est pas du cristal d'Arques non plus, hein...)
Quant au 60 kilos d'écart, pfff...pécadille...

Fox écrit:

Quant au 60 kilos d'écart, pfff...pécadille...

Jaloux ! :laugh:

- 60kg pour le moteur
- 60kg pour le pilote ... ça fait déjà 120 kg ! ;)

Je suis passé du Big "stock", au Small "affuté", alors je suis évidemment tenté de conseiller ce dernier !

Maintenant, oui, un big offre sans doute plus de "lattitude" en vue d'améliorations, mais tout le monde n'a pas nécessairement envie de conduire un Soyouz sur route ...

Donc mon "small-soyouz" me va déjà très bien ! :P

Fox écrit:

Mécaniquement parlant, stroker un small pour arriver à un "petit" big (genre 426...) c'est pas idiot, mais on tape déjà sérieusement dans la "réserve"...
Un big, c'est conçu "gros" à la base, et en tapotouillant un brin un big, on est bien au dela des perfs d'un small stroké "affaibli" mécaniquement (c'est pas du cristal d'Arques non plus, hein...)
Quant au 60 kilos d'écart, pfff...pécadille...

D'accord avec Fox B)

Bahh,tout dépend l'usage,vaut mieux un p'tit travaileur qu'un gros fainéant :P

big block et pi fé tout!!!!! :silly:

ICK écrit:

Bahh,tout dépend l'usage,vaut mieux un p'tit travaileur qu'un gros fainéant :P

si on peut avoir un gros travailleur, c'est encore mieux !

dodge5 écrit:

ICK écrit:

Bahh,tout dépend l'usage,vaut mieux un p'tit travaileur qu'un gros fainéant :P

si on peut avoir un gros travailleur, c'est encore mieux !

Oui,mais souvent,les gros travailleurs sentent la transpiration et sont vite a bout de souffle:lol: :P

ICK écrit:

dodge5 écrit:

ICK écrit:

Bahh,tout dépend l'usage,vaut mieux un p'tit travaileur qu'un gros fainéant :P

si on peut avoir un gros travailleur, c'est encore mieux !

Oui,mais souvent,les gros travailleurs sentent la transpiration et sont vite a bout de souffle:lol: :P

ben passe en bretagne et je te prouve le contraire :P

big big big je veux du big , niveaux sensations c'est excellent , y a du couple en veux tu en voilà , ça chante bien , c'est cool comme mécanique et c'est pas chrétiens des cylindrées comme ça :)

ICK écrit:

dodge5 écrit:

ICK écrit:

Bahh,tout dépend l'usage,vaut mieux un p'tit travaileur qu'un gros fainéant :P

si on peut avoir un gros travailleur, c'est encore mieux !

Oui,mais souvent,les gros travailleurs sentent la transpiration et sont vite a bout de souffle:lol: :P

C'est surement toi qu'es parti sans payer l'autre soir au BOB :angry: , fallait le dire, on t'aurait trouvé un jeune coquin :laugh: :laugh:

FORZA SMALL BLOCK !! THE BEST HOWEVER !!!!!:)

De toutes façons, ceux qui ont des big vont te dire qu'il y a rien de mieux, ceux qu'ont des small ne jurent que par ça, ceux qui strokent sont les rois du monde, etc...
Démerde toi !:laugh: :laugh:
Mais dés que j'peux, j't'emmène faire un tour, et on en reparle juste aprés, d'accord ?:lol:

moi, je ne vais pas rentrer une fois de plus dans le détail, mais j'aime bien les big et les small blocks pour différentes raisons, et puis c'est tout... :S B)