French Mopar Owner's Club

hier séquence diagnostic chez mon pote laurent (chevelle 67 BLUE qui court en drag) afin de trouver pourquoi ca merde avec ma charger : résumé de l'après midi:

Moteur 413 mopar 1965 stock
Depression at idle : 20 inch
Carbu holley 670 street avenger :
Reglages stock/ refait avec kit holley adapté ; pompe a essence méca neuve pression 8 psi
Primairy jet : 65
Secondary : 68
Power valve : 65
Symptômes :
Appauvrisement lors des accelerations (3000 trs min) : accoups moteur, bougies blanches.
Tests effectués :
Balance du star pilot a 3000 : plus d’accoups
Prise d’air sur l’admission : tout est ok
Passage au test pollu :
CO tombe de 4,9 au ralenti a 0,9 a 3000trs/min
Allumage : av initiale 10° a 800trs ; maxi : 38° a 2500 trs/min ; bougies neuves.
Hypothèses :
Carbu trop petit
Volet secondaire réglé trop ouvert
Gicleurs primaires trop petits (je dispose d’une paire de 74 et de 85 : c trop gros?)
Metering bloc primaire bouché (pourtant nettoyé et soufflé de partout)
Booster pas adapté
Qu’avons-nous oublié ?
si un gourou du carbu pouvait etre à l'écoute ....

Sans être un guru, ce que tu décrit laisse à penser à une carburation un poil trop pauvre, du moins lors de la phase operationnel des gicleurs principaux, à vue de pif, le co etant de 4,9 au ralenti laisse à penser que le niveau de cuve est bon, donc reste les gicleurs, surement un poil trop petit. Test facile, tu augmentes ton niveau de cuve (ce qui enrichira la carburation à toutes les phases) ainsi tu seras fixer si il y a un mieux ou pas, mais pour la taille optimale de tes gicleurs, faut essayer, jusqu'à temps de trouver le bon, pas le choix, un moteur faisant pas l'autre

Ouai bein même chose , gicleur trop petit et niveau de cuve à corriger ........ attention un ou deux millimètre hein pas lui gaver le gueule non plus ....

Y z'ont tout dit...
Je ne suis pas sûr que toucher au niveau de cuve soit une bonne chose pour "trouver un réglage", mais je suis pas trés bon à ce jeu là...
Des tailles de gicleurs, par contre, si tu as des bougies blaches, ça me parait une bonne piste...

ouais bougies blanches et gicleurs trop petit!!! au fait quoi comme filtre à air ? kn? ça peut jouer aussi!!!!:woohoo:

Monte les gicleurs de 74 sur les secondaires...................:)