French Mopar Owner's Club

V'la que ma bonne femme, qui vomissait les capots AAR jusqu'a présent, vient de craquer sur un essai fait cet aprém...
Et v'la que du coup, elle en veut un sur sa bagnole !!!
Font chier, les gonzesses, bordel...:angry: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF3062mod.jpg[/img]

Fox écrit:

Font chier, les gonzesses, bordel...:angry: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF3062mod.jpg[/img]

Sa colle pas avec le look de la voiture mais si ç'est la sienne :P

c'est purement perso, je veux pas qu'elle m'arrache les c......

d'abord j'aime pas les caisses vertes, elles me font penser aux Jag et autres merde british, comme leur poulet à la menthe et j'en passe et des pires.:sick:

en plus le capot vient d'une japonaise ???:sick: :sick: :sick:

c'est peut être un effet d'optique ????

serait pas mieux avec des scoups latéraux ????? comme les GTX

rumblebee68 écrit:

en plus le capot vient d'une japonaise ???:sick: :sick: :sick:

Mets tes lunettes, pèpère: c'est un capot de Cuda AAR !:laugh:

serait pas mieux avec des scoups latéraux ????? comme les GTX

Bwerk !! Pis le but d'un scoop de capot, c'est quand même de pouvoir passer le filtre à air...
D'ailleurs, là, y'a un pauvre filtre de mobylette de deux pouces de haut, et ça touche quand même...:(

met une passoire inox ça s'écrase

j'aime pas trop.....c'est vrai qu'on dirai un scoop de nipponne.
le scoop sixpack est plus sympa...j'aime le fait qu'il soit solidaire des carbus, en plus ça pète capot ouvert sur les concentr'

Ah,bah,ouais !!
c'est le capot de la nouvelle japonaise a Fab (!):laugh: :laugh:

AAr : 0
six pack : 1

;)

Je trouve le capot AAR plus adapté au look "circuit",alors que le six pack est plus typé "drag racin'",non ?

En tous cas,là c'est 6 pack mais 6 zeus:lol:

bin je trouve ca pas si mal c est discret j aime bien plus que les trucs ou on pourrrai ranger des teille de pinards :laugh:

burningfred écrit:

j'aime pas trop.....c'est vrai qu'on dirai un scoop de nipponne.
le scoop sixpack est plus sympa...j'aime le fait qu'il soit solidaire des carbus, en plus ça pète capot ouvert sur les concentr'

Le six pack c'est pas le shaker hood :lol:

Quelqu'un aurait des photos de japonaises de 1970 avec ce type de scoop ?Je serais curieux de voir ça...;)

Pour moi une Cuda, c'est Shaker, AAR ou 6 Pack comme sur la cuda Sox&Martin ... une challenger , c'est Shaker, capot R/T (bossage et les deux entrées d'air) ou T/A... ;)

Evidemment tout dépend de la place qu'il y a sous le capot pour y loger le filtre à air, et comme dit le proverbe: Ce que femme veut, ... :lol:

burningfred écrit:

j'aime pas trop.....c'est vrai qu'on dirai un scoop de nipponne.
le scoop sixpack est plus sympa...j'aime le fait qu'il soit solidaire des carbus, en plus ça pète capot ouvert sur les concentr'

Le sixpack n'est pas solidaire des carbu, allons...C'est le shaker qui est solidaire...
Et tu trouve que ça pète, toi, capot ouvert ? Un truc grand comme un capot de Clio qui recouvre tout le moteur ? Bwerk...Faut même pas envisager de tenter un réglage de ralenti avec cette crêpière en place...
Parce que ce qu'on voit dépasser du capot, c'est une chose, mais la platine en dessous, ça fait le double de surface ! (avec la portée de joint qui plaque au capot...)
Moi, je suis plus "SixPack", mais ma bonne femme fait 1.50m les bras levés, et elle voit pas le bout du capot une fois le scoop en place, ce qui devient possible avec l'AAR...
je crois que j'vais lui acheter une deuxième Cuda, finalement...
Comme ça, je pourrais enfin monter ce blower avec injection Hillborn sans qu'elle gueule "au fou" !...:laugh:

rumblebee68 écrit:

met une passoire inox ça s'écrase

Oui, c'est trés bien ça...C'est ce qu'il y'avait sur le 440, mais uniquement en course...
Sur la route, j'aime bien quand même avoir un p'tit filtre...d'autant plus qu'avec un scoop, t'avales plus de daubes...