French Mopar Owner's Club

Qui en utilise sur route?

Quitte à changer de culbuteurs, est ce que ca vaut le coup d'en monter?

Dans mon cas celà augmenterai la levée maxi de 1.1mm à la soupape. Est ce que le couple va diminuer sensiblement?

Sur les forums amerlocs je ne trouve pas d'info fiable à ce sujet.



Ou bien je peux poser la question sous une autre forme:

Dans quel cas faut-il en monter?

J'ai trouvé Ces posts sur MOPARTS, si ça peut t'aider.
moparts 1.5 vs 1.6, et celui-ci

Ok merci Hervé il y a effectivement des réponses.

moi qui péte pas un mot de ricain je pige rien
en français ça dit quoi...:huh:

Y a 50 matématitiens qui font des calcules de levée avec une simple regle de 3 que tout le monde sait faire.
Puis a la fin il y en a un qui explique que sur des culasses standard on ne sent pas la différence car elles ne peuvent pas faire circuler suffisament de gaz.

Christophe31 écrit:

Y a 50 matématitiens qui font des calcules de levée avec une simple regle de 3 que tout le monde sait faire.
Puis a la fin il y en a un qui explique que sur des culasses standard on ne sent pas la différence car elles ne peuvent pas faire circuler suffisament de gaz.

1 sur 50 , c'est mieux que d'habitude. :P

MisterT écrit:

Christophe31 écrit:

Y a 50 matématitiens qui font des calcules de levée avec une simple regle de 3 que tout le monde sait faire.
Puis a la fin il y en a un qui explique que sur des culasses standard on ne sent pas la différence car elles ne peuvent pas faire circuler suffisament de gaz.

1 sur 50 , c'est mieux que d'habitude. :P

Le fait est que je me sers d'un p'tit programme sur PC pour évaluer les puissances des moteurs, et à mon humble niveau, le passage de 1.5 à 1.6 ne changeait absolument rien...
Sinon, tu pense bien que j'me serais fendu de basculeurs en 1.6...:laugh:

Autant sur un bloc classique ok, mais sur un stroker j'aurai pensé que c'était nécéssaire.