French Mopar Owner's Club

J'aimerais votre avis sur la question :
je suis en train de redémarrer un Volare breack arrêté depuis + de 2ans dans des conditions assez extrème ( froid humidité etc...), et niveau frein : j'avais la pédale assez dure et surtout qui ne voulait pas remonter donc qui me bloquait les freins, après changement du maitre cylindre et de l'assistance par du neuf, le problème subsiste !!! J'ajoute qu'il faut encore que je continue à purger les freins, si vous avez une idée, elle est bienvenue:silly:

il faudrait peut etre verifier le circuit et le nettoyer avant de le purger !:( ;)

Avec quelle technique ???

les anciens de mon taf remplacaient le liquide par de l'alcool a bruler mais c'est une techniqueque je n'ai pas appliqué donc je ne garantie pas le résultat.

As tu seulement purgé ton maitre cylindre tout seul avant de le monter...

K J écrit:

As tu seulement purgé ton maitre cylindre tout seul avant de le monter...

Ben il est neuf ....:blink:

un truc bete le liquide hydraulique mais chaud sa decrasse méchant !! puis rinçage gasoil !! :)

mangodart écrit:

K J écrit:

As tu seulement purgé ton maitre cylindre tout seul avant de le monter...

Ben il est neuf ....:blink:

Justement, ça se purge ;)

le b-a ba c'est la purge du liquide de freins avant de changer une seule pièce
si ça persiste faut démonter (freins à disques? tambours?) voir si il n'y a pas un étrier ou un cylindre de roue grippé, voire les conduits de l'assistance si il y en une, vérifier les flexibles

petites questions: la pédale est dure, même moteur tournant? la voiture roule t elle? si oui, quelle est sa réaction au freinage?

si l'auto est restée 2 ans dehors sans rouler, tu peux certainement parier ques cylindres de roues sont secoués et que le liquide soit à changer, au minimum.

La pédale maintenant est assez classique lorsqu'on appuie, l'auto roule et lorsque je freine, la pédale reste enfoncée, je suis obligé de passer le pied par en dessous pour la remonter et debloquer mes freins, sinon je reste bloqué. Elle n'oppose pas de resistance lorsque j'appuie, ni ne va au plancher. Lors de la purge de l'arrière, le liquide qui en est sorti était assez épais style "morve" et de couleur foncé !!

Avant tout:
Commence par nettoyer ton circuit à l'alcool comme dit précédemment . (le gasoil, je n'ai jamais fait...) Avec un liquide comme tu le décris ça ne peut que compliquer la recherche de panne.
Si tu persiste, tu vas flinguer ton maitre cylindre neuf:side:
Cela dit si tu as une assistance, il se peut que le servo frein soit défaillant et empêche la pédale de remonter...
Il y a un petit clapet qui peut être grippé ( tuyau de dépression) relié à la boite à air, mais en principe si ce dernier est grippé, la pédale devient très dure à actionner.
a+Dan

http://www.miniplanete.com/04decouvrir/ ... ns/dot.htm

http://tandems.free.fr/mountain/freins/ ... quide.html

mrbenou écrit:

les anciens de mon taf remplacaient le liquide par de l'alcool a bruler mais c'est une techniqueque je n'ai pas appliqué donc je ne garantie pas le résultat.

C'est effectivement comme cela que l'on procédait ...de mon temps!
Je te t'assure que c'est efficace et sans danger pour les coupelles. (liquide de frein 55 SAE 1703)
a+Dan

regardes quand même ton mécanisme de pédale de frein, si c'est rouillé, il se pourrait que les axes du mécanisme de freinage soient grippés !;)

LEPLUM écrit:

regardes quand même ton mécanisme de pédale de frein, si c'est rouillé, il se pourrait que les axes du mécanisme de freinage soient grippés !;)

Non non on l' a démonté completement, tout gratté et graissé, donc coté pédalier c'est ok

En tout cas merci pour vos conseils, je vais essayer avec l'alcool à bruler et je vous tiens au jus:)