French Mopar Owner's Club

je viens de demonter mes caches culbus pour vérifier mon point M et là
mes culbus ont été transpersé par les tiges
le moteur a juste tourné quelques minutes avec le démareur il n'a pas démaré mais on va pas se plaindre saurais été une catastrophe
je prend des photos
une idée???
il est refait raide de neuf

dartifrice écrit:

il est refait raide de neuf

Heureusement !!
Qu'est ce que ça aurait été s'il était rincé jusqu'a la moelle...:unsure:

je pense avoir trouvé le problème j'ai changé un jeu de soupape echapement ou admission je me rappelle plus
le diamètre est le bon mais je viens de m'apercevoir qu'elles sont plus haute d'au moins 7 mm
pourtant c'est bien pour 318 mais y a donc plusieurs modèles
j'avais pas vérifié et c'est uniquement sur celle là qu les tiges ont percé
je suis bon pour un déculassage, changement de soupapes et de tiges + pochette de joints
avec en plus une tête de culbu qui manque à l'appel qui a du partir je ne sais où
ce soir je vais me baffer grave

Putain c'est moche ton histoire:( , Quelle poisse :side:

Pourquoi veux tu déculasser ???? tes culbuteurs étaient neufs ou pas ????:huh:

les culbus n'était pas neuf car ils étaient en très bon état
je veux déculasser pour changer ces soupapes d'echappements car si je remonte avec d'autres pièces types origines (culbu et tiges), le même phénomène va se reproduire (à mon humble avis)
à moins que le problème ne viennent pas de là? et que c'est 7 mm de différence de hauteur entre celle de l'echap et de l'admission ne soit pas la clef du problème.
où alors mon arbre à came qui est légèrement mieux que l'origine est des lever à l'echap trop importante mais j'en doute

quelques photos [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/SDC10136.JPG[/img]

2 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/SDC10135.JPG[/img]

Ah quand même!!! :blink:

Ah putain merde ,

je crois z'aussi a une longueur de soupapes trop longue mais 7mm comment est ce passé inaperçu ?

Y'a eu contact piston-soupape, là, pour que ça défonce tout comme ça...:( :(

Ouai !!! j'ai bien peur que sa pu du groint, ton truque :(

ça pu du groin
chris 31 me disais la même chose hier au téléphone
fort probable que c'est touché les pistons,
mais comme c'est juste avec le démareur et qu'il n'y a pas eu d'explosion il est confiant que ce n'est pas endommagé les pistons
pour te répondre toff le fait d'avoir changer les huits a rendu les choses on va dire homogène, j'en aurai changé qu'une où même 7 je l'aurai vue
je me suis tellement pris la tête à trouvé un diamètre de la tulippe super précis que j'en ai oublié la longueur

t'as pas plutôt mal calé la distrib de ton moteur?
ça peut être tes ressorts de soupape comprimé à donf qui bloque ta levé et ton arbre qui pousse au cul..
verifie tes tiges, ton ac,et tes poussoirs..

merde t'as pas essayé de le faire tourner à la main??

salut les mocs

là je suis ok avec toi, il faut faire des tests en manuel et voir si le point mort haut et le reste de la tringlerie correspond et va bien ensemble, des tiges trop longues de 7mm :blink: tu n'aurais pas pu serrer correctement tes arbres de culbuteurs, çà aurait bloqué à un moment et tout déformé vérifier le TDC c'est primordial.