Je vous invite, aujourd'hui, à une petite séance photos, afin de présenter la Dodge Challenger R/T, millésime 2011.
Outre un léger lifting (bas du bouclier avant au dessin inversé et présence désormais d'une "lame" aérodynamique), la mécanique de base est désormais le nouveau V6 Pentastar de 3.6 litres (305 ch et 353 Nm) ou le V8 5.7 litres HEMI (379 ch et 556 Nm) pour la R/T. La SRT8, quant à elle, sera équipée du V8 version 6.4 litres qui affiche pas moins de 470 chevaux et 637 Nm de couple...
Les modifications sur base de Chrysler 300c sont fréquentes et, il faut bien le reconnaitre, pas toujours heureuses. Il s'agit souvent de modifications de type "tuning-dub" avec jantes énormes, déchromage (ou sur-chromage), vitres teintées... Voici cependant aujourd'hui, un modèle qui nous change de cet optique habituel: la Chrysler 300 Phantom.
Le propriétaire de cette Chrysler 300c a eu envie de se faire plaisir en la transformant sa paisible routière en réplique de... Rolls Royce Phantom !
Les modifications sont profondes, et à l'exception du pavillon, la 300 est presque méconnaissable. Les logos RR sont même présents de tous cotés, y compris sur le cuir des appuis-tête, comme vous pouvez le découvrir sur ces photos, prises dans les rues de Tanger, au Maroc.
L'arrière est bluffant: avec ses nouveaux feux et sa malle spécifique, nous sommes ici face à une véritable petite Rolls Royce !
Que l'on aime ou pas le design assez particulier de la Rolls Royce Phantom d'origine, voilà un modèle tout de même réalisé par un carrossier de talent.
Les concept-cars, tout comme les "Tooling Proof Bodies" sont détruits après utilisation. On peut parfois le regretter, mais c'est compréhensible de la part du constructeur qui ne désire pas forcément "lâcher dans la nature" un modèle qui n'a pas été testé, voir qui n'est tout simplement pas prévu pour rouler, ailleurs que dans les salons d'exposition. Il faudrait les garder pour les exposer, pensez-vous ? Bien entendu, mais cela a un coût, et les constructeurs quels qu'ils soient, ne sont pas prêt à tout conserver jusqu'à vivre repliés mélancoliquement sur le passé...
Et pourtant, grâce à l'imagination humaine sans limite (ainsi qu'une bonne dose de débrouillardise), certains réussissent sporadiquement à être sauvés. C'est le cas de ce concept-car, tout droit sorti des 80's: la Dodge Magnum Mirada.
Avec son design coupé à la serpe conçu par Bob Marks, la Magnum Mirada voulait imiter le design des coupés européens. Je ne sais pas si vous avez déjà vu rouler un engin du genre de celui-ci en Europe, mais pour ma part, je pense que je m'en souviendrais ! Mais vous savez bien que le design à ses raisons que la raison ignore !
Vous vous souvenez certainement, de lagrandesaga de l'été 2007, concernant Dodge et sa mini citadine baptisée "Hornet" et sa difficile recherche d'un partenaire, jusqu'en Chine, puis avec Nissan... avec le succès que l'on sait. Le rapprochement avec Fiat permet aujourd'hui de ré ouvrir plus sereinement le carton de l'Hornet.
Si Chrysler doit s'orienter sur le luxe, l'objectif stratégique de Dodge serait désormais de se recentrer vers la jeunesse et vers les performances... C'est du moins ce qui semble se dire dans les milieux autorisés.
Et là, la Dodge Hornet répond pleinement à l'aspect "ludique, économique et jeune". Dodge travaillerait donc à nouveau sur la réalisation de l'Hornet, un véhicule assemblé grâce à des technologies propres à Fiat, et qui devrait fort logiquement partager un certain nombre de pièces avec la Fiat 500...
Jeep sera le partenaire officiel du prochain salon nautique de Paris (du 4 au 12 décembre, Porte de Versailles), qui fête cette année ses 50 ans.
Pas fou, chez Jeep ! Ils savent que les amateurs de nautisme ont besoin de tracter leur bateau. Et comme les différents modèles Jeep peuvent remorquer des charges allant jusqu’à 3,5 tonnes... ils seront donc parfaitement à leur place sur ce salon !
Un modèle "Tooling Proof Body" est une sorte de prototype, qui sert à tester les outils de la chaine de production et de contrôler ainsi le bon alignement des éléments lors de la construction des modèles de série. Tous les exemplaires "Proof body" sont détruits après coup par l'usine. C'est la dure vie des modèles de test... Tous ? Non, car voici qu'apparait sur Ebay Motor, une Plymouth Barracuda "Proof Body" 1974 ! Peut-être la seule qui a réussi à survivre à sa destruction programmée.
Fin 1974, cette voiture se retrouve donc promise à la destruction, comme toutes les autres "proof bodies" avant elle. D'après ce que nous explique son propriétaire actuel, celle-ci échappe pourtant à cette mort certaine, car un amateur réussi à l'acheter comme caisse nue début 1975, dans le but d'en faire une Barracuda de course... Elle était alors boulonnée sur une palette en bois, probablement pour pouvoir la déplacer à l'aide d'un élévateur.
Puisque Dodge ne propose pas officiellement un véhicule de police sur base de Dodge Challenger R/T, un concessionnaire de la marque, situé au Texas, a décidé de les fabriquer lui même !
Pare-choc avant spécial, barres lumineuses flash-LEDs rouges et bleues, projecteurs mobiles, vidéo embarquée... il s'agit d'une véritable voiture de police opérationnelle. Le V8 de 6.1L est aussi de la partie en version police, et c'est plus de 400 ch qui lui permet de dépasser les 165 Mph (268 km/h), ce n'est désormais plus une simple voiture de police, mais un redoutable véhicule d'interception. Contre elle, les malfrats de la route ne seront pas gagnants...
Une autre avait déjà été publiée ici, mais elle était plus "sage".
Need for Speed World, est un jeu en ligne de courses de voitures, proposé par Electronic Arts. Ce jeu sort vraiment des habitudes, non pas par son originalité bouleversante, mais simplement parce qu'il est... GRATUIT ! Il s'agit donc d'un grand succès, puisque la barre des 1 millions de joueurs aurait été dépassée au cours du mois dernier. Novembre sera cependant le moment d'un toilettage d'automne, puisque la Version 5 sera mise en place.
Lancé depuis le 27 juillet, Need for Speed World, permet de jouer contre l'ordinateur (mais il faut tout de même avoir une connexion active !) ou contre d'autres joueurs à travers le monde. C'est le principe même d'un jeu en ligne (ou "MMO") et il faut avouer que c'est parfois assez drôle, de réaliser des courses endiablées entre un Danois, un Turc, un Belge, deux Malgaches, des Polonais... bref, Vous contre la terre entière ! Il y a parfois même des échanges sympathiques, puisqu'un "chat" (dialogue direct) est également disponible, ainsi qu'une comparaison du profil de chacun, juste histoire de booster la motivation de tous "à faire mieux" que les copains.
Un succès pour Electronic Arts, donc, succès qui va être encore amélioré puisque le jeu passera en version 5 à partir du 16 novembre prochain. Cette nouvelle version du titre proposera, parait-il, un système de personnalisation des véhicules plus poussé, notamment au niveau des performances...
Nous attendons donc cela avec un certain intérêt. J'espère qu'il y aura aussi une place de plus dans le garage, car avec trois véhicules le mien est plein ! Je sais, je suis un boulimique du virtuel !
La Dodge vendue sous le nom de Charger depuis 2006, a fait couler beaucoup d'encre sur son manque de ressemblance avec ses ancêtres mythiques des années 70. Avec la nouvelle version de 2011, Dodge tente de corriger le tir. Mais pourquoi une telle erreur en 2006 ? L'explication (réelle ou fictive ?) commence à transpirer, quatre ans plus tard.
C'est lors d'un voyage de presse organisé par Dodge en Californie dans le but de présenter la Charger - édition 2011 - que l'information a été lâchée par un des responsables du développement de la nouvelle Charger. Il s'avère que la grande berline de Dodge qui était prête pour 2006, n’avait tout simplement pas de nom six mois avant sa mise en vente !
Le nom de "Charger" donc été choisi un peu "par hasard" par des bureaucrates, sans qu'aucun élément de style des premières générations ne puisse les lier à la réincarnation de 2006.
« Si seulement nous avions su » auraient soupiré les designers ... eh oui ... "si seulement" !
Pour 2011, donc, changement de cap, mais en douceur bien sûr, car pas question de changer radicalement l'aspect d'une voiture connue et reconnue. On se rapproche donc d'une évocation des ancêtres, sans basculer dans le néo-rétro, au contraire de la Challenger.
Certains y voient la '68, d'autres d'avantage les millesimes '69 ou même '70... mais finalement, peu importe. L'essentiel était de tenter de la raccrocher un peu au passé.
Nous savons bien que la Charger 2011, n'a rien en commun avec le A-body des seventies, à part le nom et désormais, ce petit "je ne sais quoi"...
Le matraquage publicitaire (direct et viral) de Need for Speed nous ferait presque oublier la prochaine sortie de Gran Turismo 5. Il est vrai que la sortie de GT5 a été repoussée à une date ultérieure. Tout comme Test Drive, Driver, ... les reports sont monnaie courante dans le monde des jeux vidéos.
Cependant, GT5 n'est pas mort pour autant, loin de là, car voici qu'une liste des autos qui devraient être présentes dans la nouvelle version du célèbre jeu, vient d'être publiée.
Du coté des Mopar, nous aurons le droit chez Dodge à :
Nous tenons, aujourd'hui, à remercier Dodge pour avoir suivi notre recommendation au sujet de la version Nascar de sa Dodge Charger. En effet, voici deux jours, nous faisions remarquer que l'aspect de la Charger actuelle du championnat Nascar était bizarre à tendance moche... et aujourd'hui, Dodge présente sa nouvelle Charger Nascar. Quelle réactivité chez Dodge !
Dodge présente aujourd'hui les premiers visuels de la nouvelle version de la Dodge Charger Nascar qui sera utilisée lors de la coupe Sprint. Celle-ci possède désormais un nouvel avant remodelé, fruit de la coopération entre Dodge Motorsports Engineering et Penske Racing.
Bon, ce n'est pas encore un modèle de beauté, mais avouons que cela s'arrange un peu.
Oui, je sais ce que vous allez me dire: il y a des caractéristiques aérodynamiques imposées par la réglementation NASCAR et d'autre part, on se fout un peu qu'elle soit jolie, du moment qu'elle puisse être efficace sur la piste ! Et vous avez entièrement raison. D'autant que les voitures des autres marques présentes au sein de la coupe Sprint ne ressemblent pas plus à leurs modèles de série !
Ah ? Et vous ne pensez pas non plus que ce changement ait été réalisé grace à nous ? Ah, bon, tant pis alors... Vous me brisez mes illusions ! ;-)
Sergio Marchionne, doit-on le rappeler, est l'administrateur délégué de Fiat. C'est aussi lui qui a organisé le rapprochement avec Chrysler. Il vient de recevoir cette année le prestigieux titre de Pico della Mirandola.
Ce prix "Pic de la Mirandole" (in french) récompense la personnalité du monde économique, financier, scientifique, culturel et humain, la plus remarquable de l’année, et c'est donc Sergio Marchionne qui s'en voit honoré cette année.
Par cette récompense le jury reconnaît le professionnalisme de Marchionne dans la "résolution des problématiques, permettant ainsi au groupe Fiat d’assumer le rôle de leadership mondial de l’industrie automobile".
En d'autres termes, Sergio Marchionne a sauvé Fiat de la faillite.
Avec les derniers résultats financiers, plutôt encourageants, de Chrysler, il se pourrait qu'il fasse un doublet ? C'est ce que nous souhaitons aux deux constructeurs désormais aliés.
Lorsque les lecteurs du site du Mopar Owner's Club deviennent acteurs, cela nous offre de bien belles surprises. C'est ainsi que Thais et indirectement son compère JP, nous offent quelques unes de leurs photos de l'époques où l'Ecurie Chrysler France participait aux courses de côtes à travers l'hexagone. Merci à eux !
Nous y découvrons donc des autos déjà connues, mais sous d'autres points de vues ou sur d'autres circuits, où, tout au long des années 70, des personnages comme Henri Chemin, Jean Claude Géral, Gérard Sarrazin, Jean Deroudille, Marie Laurent et bien d'autres, ont forgé l'image de Chrysler en France.
Toutes les nouvelles photos sont ajoutées aux précédentes, sur les pages de l'Ecurie Chrysler France.
Lors du Sema Show, il y a les modèles officiellement présentés par les préparateurs, puisque, rappelons-le, c'est le salon américain des équipementiers automobiles. Mais il y a aussi, sur les parkings-visiteurs, des "productions plus personnelles".
Parmi celles-ci, voici une étonnante Dodge Magnum berline. La Dodge Magnum n'existait qu'en version station-wagon (break en "français"). Existait, car sa production a été stoppée en 2008. Un amateur a donc choisi de construire sa propre version berline, sur une base de Chrysler 300c. Les deux autos partageant la même plate forme, on peut imaginer que ça ne compliquait pas trop les choses. Néanmoins, lorsqu'on voit le résultat avec son traitement "tuning lourd" (jantes monstrueuses, caisse rabaissées, phares angel-eyes, bouclier modifié...), on se dit que ce gars a du y passer un sacré bout de temps !
Est-ce véritablement une réussite visuelle, là, c'est au goût de chacun de trancher ! Mais c'est tout de même un sacré travail que ce mix Dodge 300c - Chrysler Magnum.
Soyons serieux et totalement objectifs: un bon jeu vidéo ne saurait exister sans proposer une Dodge Viper dans sa liste de voitures à piloter ! Test Drive Unlimited 2 ne fait pas exception à la règle, puisque Eden Game annonce dès à présent sa présence dans le nouvel opus de la série.
Eden Game & Atari ayant préféré reporter la sortie de Test Drive Unlimited 2 au premier trimestre 2011, dans le but de peaufiner le jeu / laisser passer le rouleau compresseur Need For Speed Hot Pursuit, cela leur laisse désormais tout le temps pour commencer à distiller photos, vidéos et autres infos sur la prochaine version du jeu.
C'est ainsi que des visuels de Dodge Viper viennent d'être officialisés.
C'est dans une certaine logique d'évolution, qu'après la mise en place de son site Web (1998), après son forum (1999), voici que le Mopar Owner's Club tisse aujourd'hui sa toile sur Facebook et Twitter.
Il y a deux médias qui prennent chaque jour de plus en plus de place sur Internet: Facebook avec ses multiples communautés d'amis virtuels, et Twitter et ses mini messages. Si vous n'êtes pas sur l'un deux... euh, non... si vous n'êtes pas déjà SUR LES DEUX, c'est que vous n'aviez jusqu'alors, pas encore compris ce que peut vous apporter l'Internet dans votre vie de tous les jours ! Alors préparez-vous à un changement majeur, car c'est aujourd'hui que votre vie va être bouleversée...
Mhh ? Pardon ? J'en fais un peu trop, là ? Ouais, ça sonne un peu creux, vous n'avez pas tort !
Cependant, de plus en plus nombreux sont ceux qui y possèdent des comptes. Il n'y a donc pas de raison que le MOC n'y soit pas présent à son tour. Cela nous donnera ainsi l'occasion d'y faire connaitre notre sympathique communauté et d'y échanger autrement des idées.
Rassurez-vous, chers lecteurs assidus, adeptes du site web, ça ne remplacera rien de ce qui est déjà en place ici. Ca sera juste "un plus" pour rester en contact avec la communauté...
Si pour les twittomaniaques, c'est ici que ça se passe,
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Un modèle "Tooling Proof Body" est une sorte de prototype, qui sert à tester les outils de la chaine de production et de contrôler ainsi le bon alignement des éléments lors de la construction des modèles de série. Tous les exemplaires "Proof body" sont détruits après coup par l'usine. C'est la dure vie des modèles de test... Tous ? Non, car voici qu'apparait sur Ebay Motor, une Plymouth Barracuda "Proof Body" 1974 ! Peut-être la seule qui a réussi à survivre à sa destruction programmée.
Need for Speed World, est un jeu en ligne de courses de voitures, proposé par Electronic Arts. Ce jeu sort vraiment des habitudes, non pas par son originalité bouleversante, mais simplement parce qu'il est... GRATUIT ! Il s'agit donc d'un grand succès, puisque la barre des 1 millions de joueurs aurait été dépassée au cours du mois dernier. Novembre sera cependant le moment d'un toilettage d'automne, puisque la Version 5 sera mise en place.
C'est lors d'un voyage de presse organisé par Dodge en Californie dans le but de présenter la Charger - édition 2011 - que l'information a été lâchée par un des responsables du développement de la nouvelle Charger. Il s'avère que la grande berline de Dodge qui était prête pour 2006, n’avait tout simplement pas de nom six mois avant sa mise en vente !
Le matraquage publicitaire (direct et viral) de Need for Speed nous ferait presque oublier la prochaine sortie de Gran Turismo 5. Il est vrai que la sortie de GT5 a été repoussée à une date ultérieure. Tout comme Test Drive, Driver, ... les reports sont monnaie courante dans le monde des jeux vidéos.
Ce prix "Pic de la Mirandole" (in french) récompense la personnalité du monde économique, financier, scientifique, culturel et humain, la plus remarquable de l’année, et c'est donc Sergio Marchionne qui s'en voit honoré cette année.
C'est dans une certaine logique d'évolution, qu'après la mise en place de son site Web (1998), après son forum (1999), voici que le Mopar Owner's Club tisse aujourd'hui sa toile sur Facebook et Twitter.
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